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因此，ICEM生成的高質量結構網格是獲得準確攪拌釜仿真數據的重要基礎。 ICEM結構網格劃分技術特別適合化工機械、過程裝備專業的工程師與研究生學習，尤其針對從事攪拌設備CFD仿真的研究人員。該技術能幫助流體仿真工程師解決復雜幾何的網格生成難題，對需要精確模擬攪拌流場（如混合、反應等工業應用）的專業人員極具價值。同時，也推薦CAE軟件應用工程師學習，以提升其處理旋轉機械網格的專業能力。

ICEM CFD的出現是結構網格劃分領域的一個重大突破，它可以經由使用者不斷優化調整，畫出十分完美的結構網格。但其缺點也十分明顯：學習成本較高，需要花費大量時間來學習并適應ICEM的網格劃分方式，學習如何優化并獲得令人滿意的結構網格。 今天以下圖的 三通管為例，介紹一下如何在ICEM中進行簡單的結構網格劃分。 第一步：導入模型。

使用ICEM對微結構網格進行劃分，購買案例贈送教程

采用混合網格的主要優勢在于：對于復雜的幾何，我們可以將其分解成多個幾何，對于適合劃分結構網格的采用結構網格劃分方式，而對于非常復雜的部分，可以使用非結構方式進行劃分。 然而采用混合網格也有一些缺點：交接面位置網格質量會非常差。因此我們需要采用一些方式對網格質量進行改善。另外對于交界面的處理也存在一些問題。 我們先說說在ICEM CFD中進行混合網格劃分的一般步驟。

與ICEM CFD相比，ICEM擅長流體邊界層網格的生成，而HyperMesh在非流體網格（結構網格）處理上更具優勢，且功能更全面，無需切換工具即可完成全流程仿真。 其二，兼容性與開放性更勝一籌。

SCDM中的網格生成功能在最近的幾個版本中得到了大大的增強，現在不僅可以替換一大部分ICEM CFD的分塊結構網格功能，還能直接生成非結構網格，而且能夠實現網格隨幾何同步更新，這對于需要經常修改幾何的仿真計算，實在是太香了。 SCDM基于實體建模，在實體建模方面，SCDM基本上沒有啥缺點，不過在曲面建模和曲面編輯上，功能略顯欠缺。

那個時候計算機硬件內存有限，網格劃分只能采用混合網格，用混合網格，模型又必須進行相應的等效和簡化，所以你除了要熟悉電機的工作原理，你還需要對電機組成結構的每一部分的功能和作用都了如指掌。

非結構殼/面網格類型（二維） 殼/面網格 (Shell Mesh) 是指二維平面網絡或三維曲面網格。平面網格可用于流體力學二維數值計算；殼網格既可以用于固體力學的數值計算，也可以作為生成非結構三維體網格的邊界。下面首先介紹ICEM中殼/面網格的基本概念。

ICEM-CFD用于上半身的八叉樹網格， TGrid用于身體下方的非結構化Delaunay網格。今天，網格化是用CEI的魚叉完成的，CEI是一種八叉樹網格器，它產生一個以六角為主的網格。為了評估兩種不同網格對仿真結果的影響，計算了SUV Volvo XC 90的兩種變體（帶和不帶車身下面板（UBP），圖2）。 這是一款帶有后視鏡、完全詳細的車身、相當詳細的發動機部件和開放式輪輞的外部車型。