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設計時速80公里，滿載氫氣可單機連續運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。機車可在大型工廠、礦山、港口等場所執行運轉、調車、救援等多種任務，不用改變任何鐵路基礎線路。全部錦白鐵路干線使用該型機車后，每年可減少碳排放量約9.6萬噸，相當于種植600多萬棵樹。

在今后若干年，這些技術將不斷改進成熟并將接受實船應用考驗，也許某個改進方案會成為船舶標配或成為業界強制標準。

現有的CO2運輸輪船與商用半冷卻液化天然氣（LNG）輪船相似，但對于更大容量的船舶則需要進行重新設計，如2021年江南造船（集團）有限責任公司設計研發的配置有3500m3氨燃料儲罐的運輸船，其液貨系統設計同時滿足了CO2、無水氨以及液化石油氣的兼裝要求，提高了船舶運營靈活性；2022年韓國大宇造船海洋株式會社開發了70000m3級的超大型液化CO2運輸船，配備了LNG燃料發動機，并擁有足夠的空間安裝