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簡介 本文描述了用FRED產生太陽光源的腳本，該光源可以模擬太陽光入射到一個傾斜的或者太陽跟蹤表面上的性能。計算是基于NREL（國家可再生能源實驗室）的“BirdSimple Spectral Model”的模型。該模型是由Drs.

示例.0040（1.0） 關鍵字：太陽光譜，功率，波長表，測量 1. 簡介■ 使用實際的光譜功率分布來模擬真實的光源。■ 這個示例解釋了如何導入測量光譜數據以在VirtualLab中構建一個光源。■ 此示例將會演示在VirtualLab中生成一個帶有太陽光譜的擴展光分布（超高斯型的）光源。 2.

摘要 光源是任何光學系統的重要組成部分，而能夠復現光源最相關的物理特性的模型是任何光學仿真成功的基礎。一個非常常用的光源是太陽發出的光，其復雜的輻射光譜是其最顯著的特征之一(黑體光譜)。在這個用例中，我們以太陽光為例，說明了如何將測量到的光譜導入VirtualLab Fusion中，然后介紹了如何使用所述數據用作光學系統中光源的光譜組成。

不同的光源雖然光源的數目很多 ，下面我們將介紹我們在照明設計中使用的幾個有代表性的光源。 LEDs (發光二極管)，單片機驅動和磷模型 LDs (激光二極管) 白熾光源，如燈泡和太陽 熒光光源，如熒光燈 金屬蒸汽光源，如 金屬鹵化物燈 高壓氣體放電光源這些光源的建模將包括光譜、輻射、亮度分布信息。

摘要 光源是任何光學系統的重要組成部分，而能夠復現光源最相關的物理特性的模型是任何光學仿真成功的基礎。一個非常常用的光源是太陽發出的光，其復雜的輻射光譜是其最顯著的特征之一(黑體光譜)。在這個用例中，我們以太陽光為例，說明了如何將測量到的光譜導入VirtualLab Fusion中，然后介紹了如何使用所述數據用作光學系統中光源的光譜組成。

LEDs (發光二極管)，單片機驅動和磷模型 LDs (激光二極管) 白熾光源，如燈泡和太陽 熒光光源，如熒光燈 金屬蒸汽光源，如 金屬鹵化物燈 高壓氣體放電光源這些光源的建模將包括光譜、輻射、亮度分布信息。有四種方法可以創建復雜的光源模型。 幾何模型：光源的物理模型。

經歷了約一個世紀的發展，實驗室光源已有封閉式碳弧燈、陽光型碳弧燈、熒光紫外燈、氙弧燈、金屬鹵素燈、高壓汞燈等各種光源供選擇。國際標準化組織(ISO）中與高分子材料相關的各技術委員會主要推薦使用陽光型碳弧燈、熒光紫外燈、氙弧燈三種光源。

定義環境太陽光源入光到鏡頭系統中，并在direct simulation選擇source、geometry、sensor運算仿真，激活light expert為true，并在sensor中勾選LXP選項。第二步：檢測所有可能的關鍵太陽位置和整個系統的光泄漏使用光線逆向追蹤模擬方法在一個direct模擬中研究所有可能的臨界太陽位置。

仿真配置三類光源與專用輻射亮度傳感器，還原真實行車光學環境： PGU顯示光源：單色530nm窄帶光源，尺寸12.5mm×0.4mm，亮度1000cd/m2，朗伯光源發散角20°，模擬AR HUD圖像投影光源； 環境路況光源：搭載.exr格式路況環境貼圖，亮度1000cd/m2，模擬日間行車外部環境光； 自然太陽光源：設定臨界照射角度，模擬強光直射下日光對AR HUD成像的干擾

在Speos的人眼視覺仿真中，不可或缺的環境光源natural light，它可以實現全天候、全年、各地理域的太陽方位角，完全可以依靠 natural light 在 Speos 視覺模擬仿真中，再現或者發現不可預見的直射太陽光、反射太陽光、屏幕眩光等。今天我們來講一講，關于 natural light 的使用中，容易被忽視的參數設置。

但是，雖然可能因行業和用例而異，但大多數HUD都同樣由三大部分組成，即光源（如LED）、反射器（如擋風玻璃、組合器或平面透鏡）和放大系統。所有HUD都具有光源（圖像生成單元）和反射圖像的表面。（大多數情況下，此表面是透明的，使用戶能夠透過它看到現實世界的物體）。在光源和反射表面之間，通常有一個放大光學系統。

四、與氙燈老化試驗箱的區別氙燈是在紫外線和可見光范圍內模擬太陽輻射最好的人造光源，但其光譜中含有過多的紅外輻射，只有配備特殊的濾光器，才能在全光譜范圍內模擬太陽輻射，而且，它在紫外線和可見光范圍內輻射效率低，不適合使用在大型試驗箱中，目前最適合模擬全光譜太陽輻射的光源是金屬鹵素燈。

?在第17行設置矩形光源的光譜，以匹配太陽光譜。 ?光源14(LCD顯示器)：功率=1W，分析射線數=1E6?光源17(照明背景)：功率=10W，分析射線數=1E7 整理后，NSC實體模型中的最終系統如下所示。 結論 可以使用Detector Viewer顯示駕駛員看到的模擬圖像。

光照系統：aiSim每個場景在重建時會同步標定光源特性，包括太陽光的方向和強度、環境光的色溫。在仿真時，可以任意調整時間、添加或移除人工光源。一個典型應用場景是測試車輛在隧道出入口的適應性：隧道內是昏暗的人工照明，出口處是刺眼的陽光，這種劇烈的光照變化會導致相機曝光失調。在aisim中可以精確復現這一過程，讓感知算法在仿真中充分訓練應對策略。

模擬兩種不同的場景為例：場景1：相機視場內的直射太陽光源（傾斜角度為20度），創建一個直接模擬，在仿真選項中，將幾何距離公差（GDT）設置為0.001 mm，在模擬中添加20度的太陽光源，添加物理相機傳感器。設置LXP=True并將LXP的最大路徑限制為5e4條射線（以避免大的. LXP文件，但仍然有足夠的光線顯示所有序列的路徑分析）。

近軸焦點處的參考點光源由透鏡轉換成平面波前。相反，物點光源被透鏡轉換成有像差的準平面波前。通過在透鏡的平面上記錄具有準平面波前的光柵來校正該效應。 通過在平坦表面上使用期望的點源對象光束，來調整接收器的位置，如圖7的左下幾何結構所示。 圖8.在左邊，采用真實結構（平面光柵）記錄的光柵重建，分別對應于（a）單色光（633nm的HeNe）和（b）白光（氙弧太陽模擬器）。

?在第17行設置矩形光源的光譜，以匹配太陽光譜。 ?光源14(LCD顯示器)：功率=1W，分析射線數=1E6 ?光源17(照明背景)：功率=10W，分析射線數=1E7 整理后，NSC實體模型中的最終系統如下所示。 結論 可以使用Detector Viewer顯示駕駛員看到的模擬圖像。

他將太陽光逛街穿過三棱鏡后，發現了太陽光是由多種顏色的光組成的。其中的原理就是因為不同波長的光線折射率不同——紅光波長較長，折射角度小，紫光波長短，折射角度大。通過運用這一原理，我們將重要的交通信號燈與車尾設置為紅色，即使在霧天司機也可以在遠處看到燈亮。紅光的穩定為我們帶來了安全便捷的交通環境，而在光譜的對面——紫光區域，則是另一番景象。

在范例中，我們使用一個橢圓光源（Source Ellipse）模擬太陽，光源的光譜分布由它的黑體溫度決定。如上圖，我們將溫度設為 5780 K 以模擬太陽的表面。同時使用矩形對象代表大氣環境，我們可以發現大氣的顏色是由顏色探測器（Detector Color object）所決定。我們使用另一個顏色探測器觀察太陽的光譜信息。

氙弧燈與太陽光放射照度有較好的一致性，更接近太陽光，其中紫外線占11%，可視光占89%，并且可以模擬黑夜及淋雨現象。