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Altair 雷達(dá)和無線電系統(tǒng)覆蓋范圍優(yōu)化七. Altair 射頻器件的快速設(shè)計(jì)與優(yōu)化歡迎來自國防工業(yè)、電子、航空航天和船舶（OEM及其供應(yīng)商）的工程經(jīng)理、EMC工程師、天線工程師和設(shè)計(jì)師、射頻工程師和無線電現(xiàn)場工程師等相關(guān)工程技術(shù)人員前來觀看。

當(dāng)然，所有這些都是從負(fù)責(zé)飛機(jī)電氣系統(tǒng)和平臺開發(fā)的電氣工程的角度出發(fā)的。

導(dǎo)讀：基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）采用模型的表達(dá)方法描述系統(tǒng)的整個(gè)生命周期過程中需求、設(shè)計(jì)等活動(dòng)，以其無歧義、模塊化等優(yōu)點(diǎn)迅速覆蓋了航空航天、船舶等相關(guān)工程領(lǐng)域。

在本期節(jié)目中，您將聽到： 電氣設(shè)計(jì)對航空航天及國防工業(yè)的重要性 當(dāng)前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢 不斷加劇的復(fù)雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響 如何過渡至基于模型的方法 西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察 逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法

敏捷工程方法已經(jīng)在軟件行業(yè)證明了其價(jià)值。行業(yè)變化日新月異，航空航天及國防企業(yè)也有機(jī)會采用同樣的方法獲得成功。航空航天設(shè)計(jì)中使用的新一代工具 現(xiàn)在就憑借敏捷工程獲得成功！借助敏捷開發(fā)方法和數(shù)字化的強(qiáng)大力量制定可加快產(chǎn)品開發(fā)的項(xiàng)目計(jì)劃。構(gòu)建協(xié)同式基于模型的設(shè)計(jì)環(huán)境，使電氣、機(jī)械和軟件學(xué)科相融合，從而促進(jìn)迭代式創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過虛擬驗(yàn)證和制造來“測試”設(shè)計(jì)。

這些信息可以分為質(zhì)量、空氣動(dòng)力學(xué)、幾何學(xué)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)。需要大量的空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來自風(fēng)洞試驗(yàn)或從理論上計(jì)算出來的。 航空小組-穩(wěn)定和控制以及設(shè)計(jì)和載荷-提供力和壓力系數(shù)。 重量組提供集中和分布的質(zhì)量和重心數(shù)據(jù)（發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和APU是集中質(zhì)量的例子）。這個(gè)數(shù)據(jù)對于固定面和控制面是需要單獨(dú)提供的。

會議信息 AGENDA2022年5 月 19 日 14:00 -15:00講師介紹 SPEAKER 王豐-達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)技術(shù)咨詢部、航空航天與國防行業(yè)技術(shù)顧問演講嘉賓簡介：王豐，畢業(yè)于上海交通大學(xué)，對流體力學(xué)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與仿真有多年研究經(jīng)驗(yàn)。

為使設(shè)計(jì)與制造互聯(lián)的優(yōu)勢最大化，必須在整個(gè)過程中運(yùn)行數(shù)字線程，而數(shù)字線程提供了萬事萬物均存在其中的同一生態(tài)系統(tǒng)。其中包括從基于模型的系統(tǒng)工程到項(xiàng)目規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程、驗(yàn)證管理、供應(yīng)商管理、智能制造和產(chǎn)品支持（維護(hù)、維修和大修）這整個(gè)過程。航空航天制造趨勢根據(jù)航空航天制造趨勢，編織數(shù)字線程以及時(shí)、經(jīng)濟(jì)且可持續(xù)發(fā)展的方式顛覆制造，此舉至關(guān)重要。

根據(jù)美國國家科學(xué)基金會數(shù)據(jù)，威奇托州立大學(xué)在航空航天工程研發(fā)領(lǐng)域排名全美第一，工業(yè)資助工程研發(fā)排名第二，工程研發(fā)總規(guī)模位列全美第八。

MBSE基于模型的系統(tǒng)工程(1) 借助基于模型的系統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)虛擬飛機(jī)集成(2) 借助基于模型的系統(tǒng)工程擁抱航空航天行業(yè)的數(shù)字工程革命(3) 探索超音速飛機(jī)設(shè)計(jì)中基于模型的系統(tǒng)工程資料介紹：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1856413 ??點(diǎn)擊鏈接，領(lǐng)取全部航天航空資料：http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com

A：多年來，航空航天和國防工程一直處于難以為繼的困境中，研發(fā)周期延長，研發(fā)成本飛漲。與世界上所有其他工程一樣，面臨著不斷創(chuàng)新、快速交付和降低成本的壓力。 正如本文所述， 基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法有望在所有這些領(lǐng)域中讓行業(yè)獲得收益。

航空航天工業(yè)作為國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，同時(shí)也是現(xiàn)代工程技術(shù)的典范之一。在航空航天研制的全過程中， 仿真技術(shù)一直發(fā)揮著提高研制效率和質(zhì)量、減少實(shí)物試驗(yàn)反復(fù)、降低研制風(fēng)險(xiǎn)和成本以及加快研制進(jìn)程的重要作用。 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)01 航空航天工業(yè)仿真的關(guān)鍵技術(shù) 1.

在本次網(wǎng)絡(luò)研討會中，CIMdata 和西門子將闡述產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程如何實(shí)現(xiàn)敏捷工程方法，使規(guī)模更小的團(tuán)隊(duì)也能夠使用這種方法在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出質(zhì)量更佳的產(chǎn)品。航空航天及國防行業(yè)的敏捷開發(fā)方法航空航天及國防企業(yè)意識到他們需要調(diào)整其產(chǎn)品開發(fā)思路。很多團(tuán)隊(duì)都在向集成式工程團(tuán)隊(duì)的方向轉(zhuǎn)型，將軟件、電氣和機(jī)械學(xué)科相結(jié)合，其中系統(tǒng)可進(jìn)行交互，同時(shí)工程師本身也可攜手合作。

中國空間技術(shù)研究院第502研究所（北京控制工程研究所）前身為中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所，是我國最早從事衛(wèi)星研制的單位之一，主要從事空間飛行器姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)及其部件的設(shè)計(jì)和研制以及工業(yè)控制系統(tǒng)的研究應(yīng)用工作，承擔(dān)并出色完成了我國成功發(fā)射的80多顆衛(wèi)星中絕大部分衛(wèi)星的控制系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)研制任務(wù), 6艘載人飛船的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制系統(tǒng)研制任務(wù)。

管理所有數(shù)字模型，以支持敏捷產(chǎn)品開發(fā)、基于模型的系統(tǒng)工程以及在認(rèn)證等諸多背景下的確認(rèn)流程。在航空航天業(yè)開展數(shù)字化的益處可以通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型贏取競爭優(yōu)勢。在航空航天業(yè)開展數(shù)字化的益處包括：獲得決策信心、洞察見解、速度、敏捷性、完全可追溯性和調(diào)整適應(yīng)性。數(shù)字孿生涵蓋任務(wù)關(guān)鍵領(lǐng)域，用戶可以從中獲得優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目執(zhí)行，通過性能數(shù)據(jù)形成洞察見解，不斷進(jìn)步發(fā)展。

因此，MBSE改造的實(shí)現(xiàn)需要長期規(guī)劃、同時(shí)推進(jìn)系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)研究和MBSE建模方法研究、整合力量、為改造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以及促進(jìn)MBSE的實(shí)施。近年來，各國復(fù)雜工程系統(tǒng)的研發(fā)任務(wù)數(shù)量急劇增加。所涉及的學(xué)科和子系統(tǒng)的數(shù)量有所增加。對績效指標(biāo)的要求不斷提高。系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷提高，而研發(fā)成本卻居高不下。美國's國家航空航天局(美國航天局)在2011年指出，系統(tǒng)工程在未來將面臨嚴(yán)重的問題。

神工坊在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用案例1 多學(xué)科優(yōu)化并行工作流構(gòu)建及超算移植加速 當(dāng)前，航空航天工程中的仿真技術(shù)趨向于更高的精細(xì)化和多學(xué)科集成。利用高性能計(jì)算和先進(jìn)的模擬軟件，可以實(shí)現(xiàn)更精確的仿真結(jié)果和更真實(shí)的飛行體驗(yàn)。同時(shí)，不同學(xué)科的仿真模擬也將更加緊密地集成，實(shí)現(xiàn)全面的飛行器設(shè)計(jì)和測試。