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IGA中最常用的樣條曲線為NURBS（Non-Uniform Rational B-splines）是一種B-樣條曲線，此外還有T-splines，LR-splines，LRB-splines，HR-splines, THR-splines等曲線，后四種可以做局部的網格細化。

這包括任何類型的可參數化曲線和曲面，如樣條曲線和 NURBS（非均勻有理基樣條曲線）。在網格劃分算法中，會根據每條曲線或曲面需要創建的點數來確定在這些曲面上如何分布點，以及如何將相對的曲面連接起來。

B-樣條曲線(B-splines)和非均勻有理B樣條曲線 (NURBS)是CAD中使用最廣泛的幾何描述，近幾年基于NURBS的有限元技術快速發展并被應用到LS-DYNA中。同時，LS-DYNA也開發了一些適合分析的非結構樣條，以滿足更復雜的工業幾何形狀和精細化分析的需要。

參數表面的底層表示基于非均勻有理 B 樣條曲線 （NURBS）。更多的節點對應于 NURBS 表示的更精細分辨率。因為我們并不過分關注本例中生成表面的近似精度，所以放寬了容差。 通過生成網格，我們可以獲得有用的表面可視化圖，如下所示。網格隨機表面。 請注意，N = 20 意味著假設使用 SI 單位，最快的振蕩為 1/20 = 0.05 m。

在整個車輛周圍，放置了一個尺寸為40 mm的細化區，以確保細胞不會在遠離表面的地方生長得太快。網格細化放置在后部（20 mm），汽車下方（10 mm）和冷卻組件周圍，以捕獲尾流，將狹窄區域解析到地面，并確保冷卻組件（散熱器，冷凝器和增壓空氣冷卻器）的網格尺寸恒定。金字塔維持了不同尺寸的六角區之間的過渡。它是一個共形網格，這意味著兩種尺寸的六面體之間的過渡由金字塔（共形網格）保持。

Solid Edge、SolidWorks等三維軟件基本上全盤套用變量化技術，并細化完善。變量化技術成為CAD軟件當時首選的發展方向。