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，液體為Fluid Temperature 3 如果有氣體自然對流，檢查是否考慮了重力或浮升力模型 Gravity，Boussinesq Model 4 如果模型很復雜，檢查是否勾選了網格自適應模型 Cell Quality Remediation 5

注：通過自由模態分析，檢查網格連接。11)請你的同事幫助檢查模型由于在持續在同一個項目上工作，我們容易產生思維定勢從而認為有些東西是理所當然，也容易漏掉某些方面。所以在最終交付前進行交叉檢查是一個不錯的方法。注：在實際工作中很有必要，同事能幫你檢查一些你注意不到的地方。

RecurDyn模型存儲為*.rdyn文件。如果用戶有多個rdyn文件，但不太確定每個文件是什么模型。要確認每個文件對應的模型，需要在RecurDyn中打開每個模型文件。在這個過程中，如果模型很大，這樣可能會耗費比預期更多的時間。此時，有兩種方法可以簡單地檢查rdyn文件的內容。

在ANSYS經典界面下，是沒有單位的概念的，簡言之需要讀者自行定義協調的單位制，那么在用外部建模軟件建好模型后，我怎么知道模型的尺度在當前ansys軟件中是多少呢①用check geometry命令，選中模型任意兩點，就可以測量出長度，對此就可以使用scale命令對模型進行縮放來調整模型尺度②在LSPP中使用measure命令，直接量取模型網格任意兩節點的距離來判斷

模型網格節點與附近單元發生了穿透，結果有可能會與實際的運動有偏差，同時還會造成該穿透部位常出現接觸力的振蕩和接觸力的誤差。 最好的辦法是調整幾何模型，直接消除初始穿透，那么怎么查看穿透部位呢，在hpermesh中，可以通過Tools中的Penetration Check來查找。

首先，根據幾何模型的復雜程度，設置合理的全局網格尺寸，確保網格既能捕捉細節又不會過于密集。對于關鍵區域（如蒙皮與肋板接觸處），可進行局部網格加密。使用殼單元（Shell Elements）進行劃分，確保層間應力分析的準確性。劃分后需檢查網格質量，避免畸形單元，確保計算結果的可靠性。

點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。 幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。若存在未連接的邊或面，需手動修復（如延伸面、填補間隙）。 2.3 幾何修復 間隙處理：若抽殼后存在間隙（如6mm），通過移動面工具調整至設計厚度。

閱讀“如何自動移除模型幾何結構中的小細節”，了解更多關于移除細節和 CAD 特征去除的使用。調整非結構化網格生成器的單元大小教程模型演示了如何修改網格尺寸參數。在圖形 窗口中，提到一個或幾個坐標的問題位置的信息用紅點表示。點擊坐標中心 按鈕可以放大選定的位置。點擊繞坐標剪裁 按鈕，可以在坐標周圍添加一個剪裁球體，這樣我們就更容易檢查靠近有問題區域的面網格。

通過合理簡化模型，可在保證結果可靠性的前提下，顯著提升碰撞仿真的計算效率。 處理后的殼模型可導出為通用格式導入LS-DYNA中進一步設置材料、接觸和邊界條件。 2.2 幾何檢查 確保幾何模型的連接性，避免面和面之間在線上的不連接問題。在沖擊震動分析中，幾何連接問題可能導致模型在撞擊過程中出現開裂。3.

點擊最終檢查 (Final Check) Moldex3D 將會檢查網格模型中所有的組件是否達到可進行仿真的需求。一旦判定模型是可以用作分析的，工作流程會回到主頁簽且啟用所有的組別設定，若網格模型沒有通過檢查，將會彈出訊息告知偵測到的問題。

幾何模型預處理抽殼處理（Shell Extraction）無人機結構多為薄壁殼體，需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設計厚度（如0.2mm）。 注意事項：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續分析中出現應力方向錯誤。

在模型頁簽(Model Tab)的輸出(Export)中，單擊 最終檢查(Final Check)，系統將會自動檢查。檢查完成、確認沒問題后，系統便會跳出網格準備好進行分析的窗口，請單擊確認(OK)，以利進行下一個步驟，此時畫面將會自動切換至主頁簽(Home Tab)。

匯入產品模型后，點擊 Check Geometry 檢查幾何缺陷，將會切將會切換到檢查幾何樹并開啟修復幾何頁簽。在修復幾何頁簽中則提供了各種工具來修改幾何。 在檢查幾何樹中會統計被檢查到的幾何缺陷數量 (點擊重新檢查來刷新統計)，可以利用瀏覽工具來定位或放大檢視各個缺陷。可以點擊個別缺陷來顯示/隱藏或雙擊來改變檢查的閥值。