用Abaqus進行分析，我是CATIA建的車身模型，導入到Abaqus里就變成實體了，怎么把它轉成殼體？然后材料鋪層該怎么進行？其次我該用什么步驟進行靜力學分析。
圖中是Lsdyna模型的參數，將Lsdyna模型導入到abaqus中時這種材料無法自動轉換成對應的材料，那么在abaqus當中應該使用哪種泡沫材料進行替換呢？
在提交作業之后abaqus沒有開始計算，但是在別的電腦上可以進行正常的計算。求大佬解答一下。
有沒了解ABAQUS連續跌落的大佬目前看到的求解思路是分步驟手動進行的，顯示求解、手動隱式狀態恢復，手動映射初始場變量繼續跌落。想實現在一次分析中進行多次跌落效果，該如何進行。
Abaqus 目前的縮放可以通過復制 Part 來指定縮放系數，但是縮放后，Assembly 模塊中的 Instance 還是以縮放前的 Part 為基礎，這就導致縮放后需要對里面所有的接觸信息，連接器信息等進行重新設定，對于內部結構復雜的 Part 相當麻煩。有沒有一種方式可以將裝配體中的實例或者整個裝配體進行縮放呢？
請問誰會使用abaqus進行簡支梁的加固？可否給予指導？有償
在ABAQUS中給剛體參考點賦予質量，是在相互作用的特殊設置里面選擇點質量進行設置嗎？
用abaqus生成了兩個.fil文件包含了節點的位移，我想把這兩個fil文件的節點位移疊加起來生成一個新的fil文件，但是直接用記事本打開是亂碼，請教一下如何操作可以打開這個文件進行修改呢？或者需要轉成其他格式的文件操作后再轉換回來呢
在abaqus定義了兩對接觸面發生磨損，對他們進行了重新編號，這兩對接觸面是兩個零件，但在hypermesh中劃分的網格將他們一同導出到inp文件中時就變成一個零件了，但在hypermesh中設置了set集將這兩個零件分開，然后將接觸面的節點從1開始重新編號，對第一對接觸面編號如果是1-7392，第二對接觸面為7593-11438，然后將他們設置為發生磨損的節點放到同一個set中（圖1），但我在利用
求助各位大神，請問為何出現這種情況，如何進行改進？
1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。
在使用ABAQUS進行輪胎輪心響應仿真的時候，使用的是穩態動力學計算，關注的范圍在300Hz以后，但仿真結果與實驗結果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關于提高中高頻精度的）？
1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。
在Abaqus里如何進行慣容系統的模擬？
abaqus進行水力壓裂，如何設置在關鍵字中設置恒壓注入？新手小白在線求助！*cflow，amplitude=Amp-1，phantom=edgePart-1-1.26，Part-1-1.27，-5e-9這是恒速注入，請問恒壓注入應該如何編寫？需要改動或增加哪些步驟呢
用abaqus中CEL方法，模擬海水環境下T型探頭的靜力貫入，上面是水，下面是土，探頭從水中貫入入土中的過程，需要對水進行地應力平衡嗎?
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