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很高興參與EEWorld論壇舉辦的拆解活動，獲得這次充電寶拆解的入選名額，我收到的是小米22.5的快成充電寶。下面我們一起拆解看看里面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。手里剛好還有一個小米充電寶3，一起拆解對比一下里面的電子元件做工，等等。

拆解項(xiàng)目組在此前的拆解中了解這些優(yōu)點(diǎn)，曾經(jīng)以為比亞迪的海豹也會采用跟ID.3一樣的設(shè)計。 “哎呀，拆不下來。或許是Model 3的模式……”，負(fù)責(zé)拆解的技術(shù)人員臉上露出困惑的表情（圖3）。

這次拆解的就是和鼠標(biāo)墊結(jié)合的場景。 經(jīng)過初步拆解，其實(shí)更多的核心是無線充電器。 這個過程需要結(jié)合無線充電協(xié)議和電磁耦合的基礎(chǔ)理論。 先看一個以前拆解的應(yīng)用在充電寶的無線充電解決方案的模塊，包括2個無線充電線圈，1個可充電電池，具體實(shí)現(xiàn)不在此詳解。

2、電芯拆解過程 Model Y的電芯用的跟Model 3的一模一樣。

拆解五菱宏光MINIEV后直呼：成本太低，我們造不了（附拆解報告可下載） 6、卷起來了：海通剛拆完比亞迪，中信就拆了特斯拉（報告可下載）！

4.拆解 這個充電寶，沒有螺絲，所以全是用卡扣組裝的，上網(wǎng)查詢拆解，發(fā)現(xiàn)只能暴力拆解，經(jīng)過一系列的翹、砸，扣終于打開了這個充電寶，不僅有卡扣還有膠，不過卡扣占大頭，內(nèi)部如下圖13所示。 圖13 拆下來后發(fā)現(xiàn)有一個熱敏電阻，應(yīng)該是為了防止電池過熱強(qiáng)制斷電用的。

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電子工程專輯訊，近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對電動車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報撰寫前后花了兩三個月時間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。

國高材工程師對汽車行駛記錄儀進(jìn)行了拆解，拆解流程如下圖。一共拆解262個均質(zhì)物質(zhì)，測試結(jié)果如下：隨著綠色環(huán)保的意識被逐年重視，汽車ELV檢測越來越普及和廣泛。國高材分析測試中心擁有豐富的汽車ELV測試經(jīng)驗(yàn)，可為企業(yè)提供專業(yè)的汽車ELV分析測試服務(wù)。

拆解全程 圖文呈現(xiàn) 小米120W氮化鎵充電器外觀采用固定插腳設(shè)計，只有一個USB Type-C輸出接口。通過暴力拆解后的全家福如下圖所示，支離破碎，其中充電器內(nèi)部PCBA模塊上灌注的導(dǎo)熱膠已經(jīng)清理完畢。

拆解完的殘骸就這樣了，其實(shí)這玩意本身結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜，給我的印象還是扎實(shí)的用料和一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計，以后有機(jī)會想辦法去搞個FDR來拆，固態(tài)的CVR還是簡單了些。

當(dāng)然，回到這次拆解的Modicon M262控制器本身，無論是做工還是CPU、存儲器等部件的選用都是十分高端和領(lǐng)先的，高性能處理器、大內(nèi)存、高帶寬通信網(wǎng)絡(luò)、低功耗，這都代表著當(dāng)前PLC的發(fā)展趨勢。

拆解Transformer架構(gòu)來看，核心是由編碼模塊和解碼模塊構(gòu)成，而GPT模型只用到了解碼模塊。

箱式T型槽平臺加工流程拆解：關(guān)鍵工序與精度控制方法 箱式T型槽平臺作為機(jī)械裝配、機(jī)床調(diào)試、工裝定點(diǎn)的核心基準(zhǔn)裝備，憑借箱式結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)、受力均勻的優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)場景。其加工流程的規(guī)范性與精度控制的合理性，直接影響平臺的使用性能與壽命。

T型槽鑄鐵平臺加工工藝拆解：每一道工序都“講究”，不服不行 很多人只知道T型槽鑄鐵平臺好用、耐用、精度高，卻不知道它背后的加工工藝有多嚴(yán)苛。今天就把T型槽鑄鐵平臺加工工藝全拆解，從毛坯到成品，每一道工序都精益求精，每一個細(xì)節(jié)都“講究”到好，看完你就明白，為什么好平臺能穩(wěn)如磐石、精度十年不減，真的不服不行。 一道工序：鑄造毛坯。

榮耀最新智能手機(jī)型號的拆解顯示，美國公司制造的零部件占產(chǎn)品制造成本的40%。

《日經(jīng)亞洲評論》（Nikkei Asian Review）日前聯(lián)同總部位于東京的調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions對DJI今年初推出的Mavic Air 2進(jìn)行拆解分析，發(fā)現(xiàn)其8成零件屬于采購物料，而且價值只是售價的約2成。

另一方面，正如我在拆解中所描述的那樣，真正的 Macbook 充電器的電路要復(fù)雜得多。 充電器由電路板底部的微型 6 引腳 IC 控制。它以適當(dāng)?shù)乃俾剩s 60 kHz）打開和關(guān)閉 MOSFET，以產(chǎn)生所需的輸出電壓。控制 IC 絲印為“63G01 415”，一位聰明的網(wǎng)友將芯片識別為OB2263。

九陽Z2-Vmini榨汁機(jī)結(jié)構(gòu)拆解 下面由瑞森半導(dǎo)體工程師進(jìn)行產(chǎn)品拆解，了解九陽Z2-Vmini榨汁機(jī)的構(gòu)成及應(yīng)用。 九陽Z2-Vmini 榨汁機(jī)各項(xiàng)參數(shù)情況 先擰開后蓋的4顆螺絲，取下后蓋。