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問答 LS-DYNAS水射流為什么一開始的能量很大?

請問各位在技術鄰的老師,本人初次嘗試利用LS-DYNA做移動淹沒水射流的數值模擬,水流沖擊出來后,能量很大,像一顆炮彈一樣,將土層沖的很深,之后就變得正常了。材料147號,主應變失效,還有就是147號材料的網格敏感性很大,網格畫的密,沖出來的深度就大,網格畫的稀疏,沖出來的深度就小,請問這個兩個問題怎么解決啊?懇請各位老師不吝賜教

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LS-DYNA射流 ??? 3年前
視頻 LS-DYNA能量輸出關鍵字設置及時程曲線輸出方法
講解了LS-DYNA軟件如何設置能量輸出關鍵字,以及能量時程曲線查看和數據點輸出方法。若對學習有幫助,期待5星好評。
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浩雨 ??? 1年前
LS-DYNA能量輸出關鍵字設置及時程曲線輸出方法
帖子 LS-DYNA常用控制卡片詳解
LS-DYNA控制卡片 碰撞分析控制卡片包括求解控制和結果輸出控制,其中 *KEYWORD *CONTROL_TERMINATION(計算時間長度) *CONTROL_TIMESTEP(計算步長控制) *CONTROL_ENERGY(能量控制) *CONTROL_SHELL(殼體控制,若有限元模型中沒有殼單元不用設置) *CONTROL_SOLID
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陳叫瘦 ??? 3年前
LS-DYNA常用控制卡片詳解
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_給指定物體輸出能量
本期內容講解在HyperMesh,LS-DYNA工作環境下,讓指定的物體輸出能量,如內能,動能等。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_給指定物體輸出能量
問答 ls dyna后處理的能量損傷Dj?

巖石是JHC模型,請問在ls prepost里面怎么調出以下界面,巖石的能量損傷Dj在哪能看到

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燈火闌珊_0511 ??? 3年前
帖子 詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
根據式(0.8)和(0.9),可消去參數C ,得到 其中為以初始體積表示的能量密度,初始能量密度。式 (0.10)為 LS-DYNA、AUTODYN、CTH、MESA 等爆炸動力學計算軟件中所普遍采用 JWL 方程形式。
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仿真客 ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
問答 LS-DYNA沙漏控制

在碰撞分析中如果用1號沙漏控制,應該是控制不住,用4號沙漏控制,能控制住但是有一部分會出現負的沙漏能,這是怎么回事?怎么才能控制沙漏能啊?

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天空1221 ??? 4年前
問答 求助LS DYNA能量問題

在前40s的時候能量比是1,但是40s后施加了一個沖擊載荷后能量比就逐漸增大,達到了5.多,請問為什么會出現這種情況,能量比大于1是不是說明系統能量不守恒

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一個哈哈哈嗝兒 ??? 1年前
問答 請問LS-DYNA導線沖擊除冰仿真過程中,出現能量突變以及能量比大于1,為什么?

做200m導線沖擊載荷下除冰,前150s為重力載荷下的找形過程,150s加沖擊荷載后,外層冰單元開始破壞,冰單元與導線之間共節點未設置接觸,但是能量輸出不正常。未設置沙漏能。

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??? 1年前
帖子 LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型
對于多物理場模型,LS-DYNA還實現了基于氧化和鋰水化反應機制的氣體生成模型,該模型主要應用于性能測試、過充測試和新型鋰電池設計等領域。 LS-DYNA還支持將三種電池求解器中的任何一種與熱以及結構求解器進行耦合。LS-DYNA中電化學模型同時支持SMP和MPP并行計算,可用于電池濫用測試,也可用于各種耦合問題。通過仿真,能夠建立電池系統的最小點火能量模型。
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Ansys中國 ??? 3年前
LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型
帖子 詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
根據式(0.8)和(0.9),可消去參數C ,得到 其中為以初始體積表示的能量密度,初始能量密度。式 (0.10)為 LS-DYNA、AUTODYN、CTH、MESA 等爆炸動力學計算軟件中所普遍采用 JWL 方程形式。
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仿真客 ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
問答 ls-dyna中加密網格反而出現能量問題 為什么?

剛性板壓圓管 上下共節點的情況下 為什么加密網格處出現這種能量巨大波動 分別是圓管內能和動能 網格密度大于殼單元厚度不會出現 一旦小于就會出現 為什么會出現這種情況 如何解決

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康波_9398 ??? 3年前
帖子 從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅲ
模型說明:對四分之一剛性彈丸沖擊能量吸收塊進行建模,塊體材料采用應變失效準則定義,失效應變為0.15時,刪除單元,采用Eroding contact接觸類型。完整展示:使用LS-DYNA模擬彈丸沖擊吸能塊??私信回復 “Projectile” 即可獲取模型!
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Ansys中國 ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅲ
問答 LS-DYNA導線沖擊問題中的失效準則及能量?

兩端固支的導線(桁架單元),外面覆冰(梁單元),通過降溫法給導線施加30.5kN的預應力,再施加沖擊荷載。施加荷載后,冰單元的在破壞準則作用下脫落,破壞準則為1.5MPa最大拉應力。理論上,在覆冰脫落完之后,冰的質量沒有了,會引起接觸線彈跳,會使得應變能變小,轉化為動能,動能會被耗散,導線會向上回彈。但是在仿真過程中,覆冰脫落之后,導線并未向上回彈,導線的內能也異常增大,導致結果不準確。

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??? 1年前
帖子 LS-DYNA:RJ-45網絡接口連接器組件的聲學仿真
這里概述了本研究中的LS-DYNA設置情況,從開源網站獲得的幾何結構將用于有限元仿真,以及在SpaceClaim中建模然后導出機械模型的k文件,使用LS-RUN提交LS-DYNA作業,接著用LS-PrePost和Ansys Sound進行后處理。模型準備。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA:RJ-45網絡接口連接器組件的聲學仿真
帖子 How to——來源LS-DYNA官方
<p>轉&nbsp;<strong>LSDYNA</strong>&nbsp;公眾號合集:</p><p>本系列旨在探討在LS-DYNA仿真分析中若干問題的解決方案和優化策略,涵蓋了從基本的準確性和單位一致性到更高級的主題,如接觸能量、截面分析、阻尼特性、雙精度計算、有效塑性應變、環境變量設置、狀態方程、額外歷史變量、力分析、節點力、重力加載、Nastran數據文件讀取、內能計算、關節剛度和質量縮放等多個方面
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OnTheWay08 ??? 10月前
How to——來源LS-DYNA官方
帖子 基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊
基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊前言1903年12月17日,萊特兄弟(Wright Brothers)首次試飛了世界上第一架飛機“飛行者一號”。不到兩年后的1905年09月07日,弟弟奧維爾·萊特(Orville Wright)就記錄了飛行器與鳥類的第一次碰撞。飛行器的出現打破了天空的平靜,人與鳥類沖突不斷發生。
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iCPFEM ??? 3年前
基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊
帖子 從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅳ
首先以一個殼單元的準靜態拉伸試驗介紹如何選擇線性或非線性隱式分析及如何在DYNA模型中激活隱式分析功能;然后進一步通過這個模型介紹非線性分析的迭代收斂過程以及時間步長控制方法;最后通過一個懸臂梁問題簡單了解線性近似分析的局限性問題。完整展示:LS-DYNA隱式求解案例分析??私信回復 “Implicit” 即可獲取模型!
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Ansys中國 ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅳ
帖子 基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化
8)沙漏控制 薄殼單元,尤其是BT殼單元中經常會出現沙漏現象,這是一種零能變形現象,即產生了零應力和零應變。更為嚴重的是,如果沙漏能在總能量中占比過大,將會導致整體計算失敗,因此我們需要控制沙漏。
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小白Johnny ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化
帖子 使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護
具體步驟可分為兩個階段,第一階段使用Model Center Integrate連接LS-DYNA剛體SLED模型,然后連接IPG CarMaker。從IPG CarMaker獲取速度數據并輸入到SLED模型,然后運行場景仿真。第二階段開展聯合仿真,LS-DYNA可以與MATLAB或者python耦合,控制主動安全帶,部分OEM廠商已經在實際使用。
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Ansys中國 ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護
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