ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性 
本案例應用ABAQUS軟件創建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型，并進行網格劃分和加載，首先計算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應力結果導入到疲勞分析軟件Fe-safe中進行疲勞壽命的計算。詳細講解的內容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網格劃分和單元類型的選取。4.
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1080屈服點MPa≥930斷后伸長率%≥10斷面收縮率%≥50沖擊吸收功J≥71交貨硬度HBW退火或高溫回火≤269 ? 性能用途34CrNiMo6同42CrMo性能相似，具有高強度和良好韌性，用來制造高負荷下工作的重要結構件，如風力發電機主軸，高速列車車軸
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考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
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