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你可能還在嘀咕物理學不存在了，但普朗特的助教馮·卡門卻意識到：也許震蕩并非偶然，而是由內在原因決定的。經過嚴謹的計算推導，馮·卡門發表了論文：《關于運動物體在流體中所受阻力的機理》。論文證明，流體流過圓柱等物體后，會在其后方產生兩排旋渦串，并且兩排旋渦還是交錯排列，而非對稱。這篇論文成為馮·卡門的成名作，奠定了他在流體力學領域的地位。

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;卡門渦街是德國科學家馮·卡門從空氣動力學的的觀點于1911年提出的理論：在一定條件下的定常來流繞過某些物體時，物體兩側會周期性地脫落出旋轉方向相反、排列規則的雙列線渦，經過非線性作用后，形成卡門渦街，本質上就是邊界層分離。

在阻流體的每一側形成的交替渦流的重復模式稱為卡門渦街，渦流脫落的效果稱為馮卡門效應。 大多數這些行業中常用的一種測量流體體積流量的儀器是渦街流量計 氣體、液體和蒸汽的體積測量在包括化學、石化、化肥和鋼鐵行業以及熱電廠在內的各種行業中都是必不可少的。測量流體體積流量的常用儀器是渦街流量計。

簡單搜索一下"渦激振動"、"卡門渦街"和"塔科馬大橋"，就會發現"卡門渦旋誘發了結構失穩，顫振是塔科馬大橋倒塌的原因"這一描述。當流體在障礙物周圍流動時，會發生周期性的渦脫落，這就產生了所謂的渦街。由于馮·卡門（美國航天之父，錢學森的導師）最先研究該現象，故被命名為卡門渦街。卡門渦街在自然界中經常出現，經典的圓柱障礙物卡門渦街數值模擬，對理解卡門渦街對各種技術應用很有意義。

自著陸以來，重約310磅（140公斤）的太陽能探測車已經穿越了馮·卡門隕石坑3,376英尺（1,029米）。玉兔二號在其任務期間發現了許多發現，包括可能來自月球地殼下方的物質和由隕石撞擊產生的玻璃球。

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為了將我的實踐知識擴展到理論和編碼之外，我在馮卡門流體動力學研究所 (VKI)攻讀了研究型碩士學位課程。在那里，我對碩士論文進行了擴展，并花了很多時間進行非常高馬赫數（例如 11 和 14 馬赫）的風洞測試。Colinda 在 VKI 開發測試模型并檢查壓力探頭。高速運行時，連接到壓力探頭的管道可能會受到輕微損壞。盡管透明產品可以修復小泄漏，但這種方法有兩個缺點。

1930年，馮·卡門（von Karman）在研究空氣流動問題時引人了源分布法，這種方法包含著積分方程法的一些基本思想，以后賈斯萬（Jeswon）和西姆（Symm）在位勢理論方面；馬森內特（Massonet）和奧利維拉（Oliveira），克魯斯（Cruse），里佐（Rizzo）以及其它一些研究者在彈性力學方面，又對積分方程法作了進一步的完善。現在，這種方法在其它領域內已經獲得了廣泛的應用及發展。