；若使用面面接觸，并設置調整過盈，則開始計算時會直接將上板向上調整9mm至與模具接觸。這種帶有間隙，并在力的作用下間隙逐漸減小的接觸對應該如何設置接觸關系呢
workbench熱分析的時候，兩種不同材料如何設置接觸，接觸熱阻多大怎么確定？還有為啥選了一個面對環境的熱輻射之后，就不能選這個面和另外的面設置面面輻射了？求助各位大佬，謝謝啦
工況2：伸縮裝置網格尺寸為40mm在荷載作用位置處的梳齒加速度峰值為3920m/s^2，鋼板峰值為973m/s^2，接觸力1.86KN；在端部的梳齒加速度峰值為12.7m/s^2，鋼板峰值為115m/s^2。
接觸采用的是面面接觸，壓頭是離散剛體，參考點也做了剛體約束。并且建立了兩個分析步，第一個分析步給了一點位移荷載，為了產生接觸增加收斂，第二分析步施加了100N的力，還在相互作用部分給了彈簧，但還是會出現這樣的問題，模型變形大，脫離壓頭的情況出現，這個是接觸的問題嗎？還是我的參數有問題。好久了，期待大佬幫我指點指點。
，卡瓦只有兩側應力較大，中間的主要部分都沒有承受載荷，這應該是不符合實際工況的，目前分析步1的接觸就存在問題，接觸力很低，只有兩側有，應力也是兩側較大，我試過表面平滑指派，都沒有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過了，都不能解決，我的三維模型的問題也排除過，曲面實際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板 彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請各位大佬幫我看看這個是怎么回事 圖1是外面的套管
看了很多釘載分配負責相關文獻，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應該怎么設置輸出和后處理提取？有相關詳細說明的文獻也可以。
想問下，在Abaqus中做有限元撞擊，DEM粒子與FEM單元接觸，FEM單元畸變（如圖）。 似乎這個DEM粒子穿透了FEM單元，并和周圍FEM單元不接觸了，但其他的粒子接觸是沒有問題的。想請問下大家是否能給學弟一些建議！謝謝師兄師姐！
如題，兩個面一開始有1mm的空隙，受壓后發生變形，兩個面接觸上了，如何去定義這種接觸啊？
結果結果是通過上方套筒的 Reference Point 計算出的 U2（位移） 和 RF2（反作用力）。結果呈現出 線性關系，但是數值過大，反作用力達到了 11 次方牛頓。疑問不確定問題的來源：是因為 接觸設置不正確？還是因為 網格劃分存在問題？ spring-final-pc.cae
利用螺栓連接的兩個件，如何輸出接觸面的總摩擦力？
abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。
怎么把油封這條線的接觸力，獲得并導出，只看到導出一個點的，想得到這條線上的力
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學分析，車體與輪從第3.5s開始運動，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現周期性的為0；車體轉向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數建立，時速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請教一下！！！
abaqus可以提取一個接觸對上所有接觸到的區域的每一個接觸面積么，不要總的接觸面積，要每一個單獨小的接觸區域的接觸面積。若可以是需要使用python二次進行開發么？
如題，在一個面面接觸中，接觸面的摩擦系數是沿x方向逐漸增大，y方向的摩擦系數一直是相同的，那么這樣采用什么方式可以進行實現
請問LS-dyna中rcforc輸出力是僅有法向接觸力，還是包含了法向接觸力和切向摩擦力的兩個力的合集呢？
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