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因僅考慮到電池饋電功率的極值，地面附著系數(shù)取最大值ε=0.8。由此得到前輪最大制動(dòng)力：式中：β——前后輪制動(dòng)力分配系數(shù)，由整車(chē)提供為β=2.49（估值）。M取半載質(zhì)量1347 kg，可得到：F fmax=7534.6 Nm。

1.3 典型工況 車(chē)速：120km/h 地面線：半載 壁面狀態(tài)：無(wú)滑移（車(chē)輛）/滑移（風(fēng)洞壁面） 輪胎旋轉(zhuǎn)：無(wú)（造型分析）/有（整車(chē)分析） 機(jī)艙/底盤(pán)零部件：無(wú)（造型分析）/有（整車(chē)分析） 散熱器/冷凝器多孔參數(shù)：無(wú)（造型分析）/有（整車(chē)分析）2、熱管理分析2.1 空調(diào)風(fēng)道分析設(shè)計(jì)階段整車(chē)內(nèi)造型及空調(diào)風(fēng)道風(fēng)阻分析，