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過(guò)熱欠熱均不利，恰好需要多斟酌.保溫時(shí)間要考慮，加熱條件和狀態(tài).零件多少和壁厚，選擇計(jì)算抓重點(diǎn).氧化脫碳要控制，多種方法可選擇.營(yíng)造無(wú)氧是關(guān)鍵，最佳選擇是真空.零件細(xì)長(zhǎng)垂直放，薄壁更要防變形.截面突變要注意，加熱冷卻要防護(hù).冷卻大于臨界值，獲馬氏體是根本.冷卻掌握要得當(dāng)，恰當(dāng)止冷防開(kāi)裂.確保硬度打基礎(chǔ)，立即回火去應(yīng)力.

但是，從未有人乘坐過(guò)靠氧-甲烷推進(jìn)的航天器，所以Axiom使用Ansys Fluent來(lái)支持團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)工作。推進(jìn)器面臨的一大難題在于，如何實(shí)現(xiàn)效率最大化，這個(gè)指標(biāo)用所謂的“比沖”變量來(lái)衡量。它實(shí)際上是總推力（平均推力乘以總燃燒持續(xù)時(shí)間）除以所消耗的推進(jìn)劑的總重。比沖量越高，完成特定速度變化所耗用的燃料就越少。

如采用欠電位沉積方法制備的Pt-Pd-Co/C單層核殼催化劑總質(zhì)量比活性是商業(yè)催化劑Pt/C的3倍，利用脫合金方法制備的Pt-Cu-Co/C核殼電催化劑，質(zhì)量比活性可達(dá)Pt/C的4倍。催化劑除了需要工況循環(huán)下的穩(wěn)定性以外，抗毒性也非常重要，如得到廣泛研究的Pt-Ru/C催化劑具有較好的抗CO性能；對(duì)于其他雜質(zhì)如硫化物、NH3等的抗毒催化劑，目前還處于研究階段。