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帖子 降雨強度及持時對邊坡穩(wěn)定性影響研究
邊坡除邊界位移條件限制外,還需設置孔隙水壓邊界條件。將邊坡前緣孔壓設置為零,降水滲透基底處孔隙水壓不為零,透水界線設置為離坡底位置10米處,其它區(qū)域設置為不透水界線。邊坡土體經過雨水的滲透,會逐漸滲入土體內部,導致土體飽和度增加,同時加大了孔隙水壓強。降雨強度為72h, 邊坡不同位置的孔隙水壓分布云圖。如圖2所示。邊坡孔隙水壓沿深度逐漸減小,坡底處孔壓最高。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
降雨強度及持時對邊坡穩(wěn)定性影響研究
問答 abaqus UEL 自由度選取?

我是研究非飽和土的,在編寫非飽和土UEL時,程序的自由度是位移、孔隙水壓孔隙氣壓,孔隙水壓孔隙氣壓都是流量自由度,編程序的時候借用哪兩個自由度來表示他們呢?如果用準靜態(tài)方程的話,結合上個問題,用哪個分析步呢?

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若木_6186 ??? 4年前
帖子 隧道斷層突水突泥案例研究
考慮流固耦合作用,分析隧道開挖進入斷層帶過程中應力場、位移場、滲流場的變化,主要從圍巖穩(wěn)定性角度研究隧道斷層突水突泥機理。(a)未開挖時孔隙水壓(b)開挖10m時孔隙水壓 孔隙水壓變化塑性區(qū)域分布 主應力分布
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康康學長 ??? 4年前
隧道斷層突水突泥案例研究
問答 abaqus流固耦合下盾構隧道計算結果不一致?

我建了兩個模型,一個開挖步少一點,一個開挖步多一點,取的同一個分析步同一個橫截面地表的沉降路徑,結果差很多。開挖步多的結果亂七八糟的。 模型用的生死單元法,dp塑性,軟土。 部件:土體,盾殼,注漿層,襯砌。 分析步:soil瞬態(tài)固結。 相互作用:盾殼和土體、注漿層和土體用的是綁定,注漿層和襯砌用的面面接觸。 載荷:土體用的重力載荷(計算出總孔隙水壓)。

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2865 ??? 3年前
帖子 CPTU、樁貫入數值模擬abaqus
數值模擬只計算CPTU貫入過程中的超孔隙水壓力,靜水壓不納入計算。數值模擬運算至Soil分析步時,CPTU探桿開始貫入,貫入深度為50cm。通過設置Soil分析步時長,控制貫入速度,例如當Soil分析步時長為25s時,貫入速度為2cm/s。在CPTU貫入過程中,為了便于觀察土體中應力、超孔隙水壓力等因素的變化特征,假設土體內應力分布不隨深度改變。
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國服第一狄仁杰 ??? 1年前
CPTU、樁貫入數值模擬abaqus
帖子 2025粵港澳大灣區(qū)(廣州)邊坡與基坑檢測展覽會
鋼筋計、深層水平位移監(jiān)測、加速度計、智能溫濕度計、陣列位移計、地下水位監(jiān)測、孔隙水壓計、位移監(jiān)測、全自動機器人、支護樁(墻)、邊坡頂部豎向、靜力水準儀、全自動機器人、裂縫計、水位計、水壓計、錨索計、荷載計、水準儀、表貼式應變計、單點位移計、埋入式應變計、微型測斜以、通道采集儀等4.地質檢測及超前預報:全方位邊坡穩(wěn)定監(jiān)測雷達系統 、地質崩滑報警雷達系統、地質雷達、地質探測儀、TSP地震探測儀、地質超前預報系統等
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用戶_33840 ??? 1年前
2025粵港澳大灣區(qū)(廣州)邊坡與基坑檢測展覽會
帖子 基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
公式2:用于曲線擴展的雙曲函數 使用以下假設和約束條件擴展曲線: 泡沫材料在零孔隙率時的楊氏模量等于基體材料的楊氏模量 使用雙曲函數擴展曲線,直到零孔隙率 從零孔隙率到99%的曲線擴展,假設基體材料為線性彈性,以線性方式進行 為了避免100%或更高的壓縮,在99%處進一步擴展曲線,形成幾乎垂直的切線,以確保數值穩(wěn)定性圖4:按照上述步驟擴展的曲線
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國高材高分子材料產業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
帖子 COMSOL井筒井壁模型匯總
1、COMSOL井壁周圍環(huán)向應力與徑向應力 2021年12月17日927本案例考察不同地應力下井壁周圍環(huán)向應力與徑向應力分布,同時考慮孔隙水壓對圍巖應力分布影響。comsol后處理中并不能直接得到環(huán)向應力與徑向應力,需要通過x、y方向應力轉化得到。具體結果如下,從圖中可以看到不同的水平、垂直地應力大小,會產生不同的應力分布。
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燕子塢慕容復 ??? 4年前
COMSOL井筒井壁模型匯總
帖子 CFD|大壩設計穩(wěn)定性評價
2、 可變荷載:包括靜水壓力、揚壓力、水動力壓力、水錘壓力、波浪壓力、外部水壓、風荷載、雪荷載、冰壓力、凍脹力、溫度荷載、土壤孔隙水壓力、灌漿壓力等。3.偶然荷載:包括校核洪水位時的地震作用、靜水壓力、揚壓力、波浪壓力和水重。 一般來說,流體分析通常用在考慮水負荷的情況下。然而,一些條件,如靜水壓力、土壤滲透等,可以通過經驗公式進行計算。
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乘風破浪_ ??? 2年前
CFD|大壩設計穩(wěn)定性評價
帖子 基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應用技術研究
隧區(qū)地下水以孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水為主。孔隙水主要賦存于隧區(qū)第四系全新統坡殘積層和出口端基巖全風化層中,其含水量微弱,主要接受大氣降雨補給,對隧道影響小。基巖中裂隙水由于地質構造的活動,斷裂及構造節(jié)理裂隙發(fā)育,為地下水的富集提供了良好的空間,在節(jié)理密集地帶或斷裂破碎帶附近地下水量較大,水量豐富。因此在隧道施工過程中,節(jié)理裂隙密集帶或斷裂破碎帶附近可能會遇到股狀涌水。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應用技術研究
帖子 樁基設計十大精髓,你知道嗎?
某種程度上可由高孔隙水壓和排擠開的體積的影響,使緊靠樁的土產生迅速的排水固結來解釋。實際上緊靠樁的土(大約50~200mm的范圍內)往往固結的很厲害,以至使樁的有效直徑增加。樁的承載力隨時間的增長的現象在軟土中比較明顯。但在硬塑土中的變化規(guī)律有待進一步研究。不是所有的樁的承載力都隨時間增加,一些樁的承載力隨時間降低。
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魯班施工 ??? 3年前
樁基設計十大精髓,你知道嗎?
帖子 淺談高層建筑地基沉降及控制措施 附GB55003-2021 建筑與市政地基基礎通用規(guī)范下載
如果在其地基間的水量非常高,那么就可以應用沙石填充以及豎并排水等方式,而一般來說砂石的填 充就是在其表面將砂石以及粗砂進行墊層,在一定程度上避免出現設備以及地基的塌陷,對設備正常的運行造成一定的影響,而且還要消除在強夯當中所形成的孔隙水壓
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花千骨 ??? 4年前
帖子 【十坑九漏】超大超深基坑滲漏處理技術
本工程土方開挖階段該層土層內止水帷幕出現滲水、漏水現象,根據其產生原因不同,可分為以下2個方面: 1、樁間滲水: 表現形式為:圍護樁間出現輕微濕跡,或出現輕微滲水現象,但水量較小,水壓不大且滲水清澈不附帶泥沙(見圖1)。
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巖土聯盟 ??? 4年前
【十坑九漏】超大超深基坑滲漏處理技術
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技術鄰公告 ??? 2年前
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