同種材料之間摩擦可以用archard模型進行磨損量的仿真嗎？
如果可以，同種材料仿真時，磨損系數(shù)怎么確定的呀？
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用戶_42940 ??? 2年前
同種材料之間摩擦可以用archard模型進行磨損量的仿真嗎？
如果可以的話，同種材料仿真時磨損系數(shù)怎么確定呀？
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用戶_42940 ??? 2年前
預應力索網(wǎng)格分一段可以，分多段算不出來，哪的設(shè)置問題嗎？
算一個體外預應力模型（模型簡圖見下面），對于網(wǎng)格分成一段就可以算出來，但是如果劃分成多段的網(wǎng)格，就會報錯（也不是報錯，就有可能增量步特別小）；然后查看位移就發(fā)現(xiàn)索和心電圖一樣，這是什么原因造成的？拉索兩邊一般都是綁定還有就是想問一下預定義場和降溫法添加預應力有沒有什么區(qū)別，降溫法因為有線膨脹系數(shù)拉索會更短嘛？ 編輯
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早睡身體好_8656 ??? 1年前
CFX沒算完點擊停止后，可以后續(xù)繼續(xù)運算嗎？
CFX做非定常運算時，點擊stop暫停后可以繼續(xù)運行計算嗎，會不會有啥影響？
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Persistent_7607 ??? 1年前
磨損和大形變問題？
我現(xiàn)在在做一個關(guān)于新型材料磨損的仿真模型，本來可以使用standard求解器，umeshmotion子程序搭配ALE自適應網(wǎng)格來做。 但是沒想到這個材料的彈性模量只有1.6Mpa，導致磨損時施加在磨盤上0.2Mpa應力直接會導致材料出現(xiàn)大形變，那么在這種情況下如何做這個材料的磨損模型呢？形變嚴重會直接不收斂。 是更換成explicit求解器嗎？這個求解器能適用磨損仿真嗎？
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莽夫從不后退 ??? 3年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
設(shè)個假定使得如下表達式成立： 再次假定沿著帶狀物寬度方向的變化可以忽略，既Ti=T，同時認為節(jié)點接觸區(qū)域，則表達式可以簡化為沒有接地面積的方程： 磨損過程實現(xiàn) 用曲面消融速度的磨損量方程，現(xiàn)在我們可以在穩(wěn)態(tài)移動分析中應用磨損分析了。用戶子程序UMESHMOTION用來指定輪胎外表面節(jié)點的磨損速度向量。
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想飛更高 ??? 2年前
空氣軸承真的能無摩擦，無磨損嗎？ 
而且，這一狹小的空隙也顯著降低了氣墊的“彈性”，從而使軸非常精確地固定，即僅可產(chǎn)生低動態(tài)偏心。由于摩擦力很低，軸便可以自由地旋轉(zhuǎn)，而且空氣壓力可確保轉(zhuǎn)軸不與固定軸承表面相接觸。 空氣軸承最常用的氣體介質(zhì)是空氣，根據(jù)不同需要也可以是氮氣、氫氣、氦氣、二氧化碳等等。
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技成電工課堂 ??? 4年前
什么是空氣軸承，真的能無摩擦磨損嗎？ 
而且，這一狹小的空隙也顯著降低了氣墊的“彈性”，從而使軸非常精確地固定，即僅可產(chǎn)生低動態(tài)偏心。由于摩擦力很低，軸便可以自由地旋轉(zhuǎn)，而且空氣壓力可確保轉(zhuǎn)軸不與固定軸承表面相接觸。 空氣軸承最常用的氣體介質(zhì)是空氣，根據(jù)不同需要也可以是氮氣、氫氣、氦氣、二氧化碳等等。
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機械學霸 ??? 4年前
【5/17更新】空氣軸承真的能無摩擦、磨損嗎？ 
而且，這一狹小的空隙也顯著降低了氣墊的“彈性”，從而使軸非常精確地固定，即僅可產(chǎn)生低動態(tài)偏心。由于摩擦力很低，軸便可以自由地旋轉(zhuǎn)，而且空氣壓力可確保轉(zhuǎn)軸不與固定軸承表面相接觸。 空氣軸承最常用的氣體介質(zhì)是空氣，根據(jù)不同需要也可以是氮氣、氫氣、氦氣、二氧化碳等等。如今在一些先進的機械設(shè)備中，需要更高精度、更長使用壽命和更大承載能力的軸承，空氣軸承就能滿足這樣的要求。
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技術(shù)鄰CAD學習 ??? 4年前
材料的磨損性能及試驗概述 
多相金屬也不容易發(fā)生粘著磨損； 表面處理可以減小粘著磨損； 硬度高的金屬比硬度低的金屬抗粘著能力強。
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材料科學與工程技術(shù) ??? 3年前
技術(shù)分享 | Simcenter 3D接觸粘接與解算方案 
存儲在“模擬”文件中的解算方案包含一組載荷、約束和模擬對象。您可以使用這些條件求解，也可以創(chuàng)建由不同條件定義的新解。 每個模擬可以使用無限數(shù)量的解算方案。 對于每個解算方案，所選求解器確定顯示哪些選項，以及對話框上使用的語言。
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仿真客 ??? 3年前
Marc磨損分析解決方案 
T) sn Vs –材料參數(shù)可以與溫度相關(guān) 注：Duw/Dt 為法向磨損變化率sn –法向應力Vs –滑移速度R –氣體常數(shù)Q –激活能T –絕對溫度 3.03 磨損模型的選擇及參數(shù)定義菜單 在前處理接觸體定義菜單里面可以選擇磨損模型， 也可以采用用戶子程序定義用戶的磨損模型。
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Cruise ??? 4年前
大型串聯(lián)伺服壓力機典型故障處理及對策 
圖4 滾珠絲杠磨損形成過程 ⑷滾珠絲杠壽命延長對策。潤滑油性能提升(潤滑油油品型號選擇)對策。通過FZG 齒輪試驗機進行齒輪油磨損試驗、潤滑油承載能力試驗，還可以進行FZG 微點蝕和點蝕試驗。對潤滑油的添加劑、溫度、其他因素微點蝕、點蝕的影響程度，可以快速、高效做出評價。荷重測試階段數(shù)字越大越好,最高性能有12 級以上就可以。
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FMMM ??? 4年前
問懵你：粗糙度為什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5嗎？ 
簡單來說算40徑的45鋼的抗扭能力，其扭轉(zhuǎn)系數(shù)是0.5*π*R^3，扭應力選屈服點360的一半即180MPa，圓周率選3.15，左右手捏小數(shù)點，心算加減序號，一會就出來。有人說你不加安全系數(shù)嗎？說吧，是取1.25，還是1.5，還是2啊？呵呵。黃金分割0.618，也即1.618，這里也有1.6。平方根數(shù)列，就是根號1，根號2，根號3，很容易求出吧？
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數(shù)控編程教學 ??? 4年前
【5/11更新】問懵你：粗糙度為什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3,12.5嗎？ 
簡單來說算40徑的45鋼的抗扭能力，其扭轉(zhuǎn)系數(shù)是0.5*π*R^3，扭應力選屈服點360的一半即180MPa，圓周率選3.15，左右手捏小數(shù)點，心算加減序號，一會就出來。有人說你不加安全系數(shù)嗎？說吧，是取1.25，還是1.5，還是2啊？呵呵。 黃金分割0.618，也即1.618，這里也有1.6。 平方根數(shù)列，就是根號1，根號2，根號3，很容易求出吧？
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技術(shù)鄰CAD學習 ??? 4年前
workbench LS-DYNA模塊磨損仿真分析？
在ANSYS Workbench里面的LS-DYNA模塊做一個小球的沖擊磨損仿真可以做嗎，怎么做？求各位大神老師指導一下?。。ú皇莝tatic structural模塊，要在dyna模塊里做
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空白頁 ??? 3年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
全局-局部子模型分析：對于一個大的結(jié)構(gòu)模型，我們可以在關(guān)注區(qū)域使用細網(wǎng)格，其他區(qū)域用粗網(wǎng)格，這樣既保證了局部精度，也節(jié)省了計算資源。循環(huán)對稱分析：適合用于旋轉(zhuǎn)對稱結(jié)構(gòu)，比如渦輪機械。只建一個角度段，加循環(huán)邊界條件，就能節(jié)省模型規(guī)模。磨損預測功能：我們加入了磨損計算模型，通過工況和應力場計算結(jié)構(gòu)磨損量。特別適合鏟斗、接觸輪、支撐件等長期磨損部位。
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技術(shù)鄰公告 ??? 10月前
算網(wǎng)一體：網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及技術(shù)體系 
比如算力路由、在網(wǎng)計算就是典型的設(shè)備級算網(wǎng)一體關(guān)鍵技術(shù)。算力路由技術(shù)，基于網(wǎng)絡(luò)、 計算、存儲、服務的狀態(tài)感知，將算力信息注入路由表，生成“網(wǎng)絡(luò)+計算”的新型路由表。算力路由技術(shù)基于用戶的業(yè)務請求，通過網(wǎng)絡(luò)、計算聯(lián)合路徑計算，按需、動態(tài)生成業(yè)務調(diào)度策略，并實現(xiàn)基于 IPv6 、SRv6 等協(xié)議的可編程算力路由轉(zhuǎn)發(fā)路徑。
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牛頓家的計算機 ??? 3年前
3DGS技術(shù)詳解（一）：3DGS如何融合動態(tài)天氣與光照等環(huán)境因素？ 
回到實驗室后，3DGS重建流程可以在幾小時內(nèi)完成，這比傳統(tǒng)建模快了幾個數(shù)量級。重建出的場景保留了真實世界的所有細節(jié)，如路面的磨損紋理、建筑物的風化痕跡、植被的自然分布等。這種“照片級”的還原度讓仿真數(shù)據(jù)與真實數(shù)據(jù)在視覺統(tǒng)計特征上高度一致，大幅縮小sim-to-real gap。更重要的是極具可擴展性，當需要新場景時，只需派出采集車跑一趟，無需等待建模團隊排期。
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康謀keymotek ??? 3月前
ABAQUS中CSDMG必須要等于1才算剝離破壞嗎？
ABAQUS在界面處用了粘聚力接觸，在后處理分析時，CSDMG最大值只有0.973，這個可以說明我的界面其實是失效了嗎，必須要等于1才算破壞嗎
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小程序用戶_bLQIjyse ??? 2年前
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