abaqus橋梁建模問(wèn)題-橫隔板應(yīng)該如何建？
我用abaqus建了T梁橋的整橋模型，橫隔板這兩種建法我不知道怎么選： 橫隔板單獨(dú)建一個(gè)part，在裝配的時(shí)候和主梁綁定在一起。 橫隔板和主梁建到一個(gè)part里，這樣就不用設(shè)置橫隔板和主梁的接觸了，但是劃分網(wǎng)格的時(shí)候總是不太理想。我不太清楚這兩種哪種更好一些，想請(qǐng)教下各位大佬怎么建的，感謝。
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meero ??? 4年前
運(yùn)用S-ALE（SALE）算法求解帶隔板的破甲戰(zhàn)斗部侵徹靶板（三維建模軟件+Hypermesh+Lspp） 
帶隔板結(jié)構(gòu)是破甲戰(zhàn)斗部的關(guān)鍵設(shè)計(jì)，隔板的材質(zhì)、厚度、布置角度會(huì)直接改變爆轟波傳播路徑，進(jìn)而影響射流的成型質(zhì)量與侵徹能力，因此針對(duì)該結(jié)構(gòu)的侵徹仿真需兼顧爆轟動(dòng)力學(xué)、材料大變形、流固耦合等多物理場(chǎng)耦合問(wèn)題。
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戰(zhàn)DB-童 ??? 2月前
三維建模軟件+Hypermesh+lspp相結(jié)合運(yùn)用SALE算法對(duì)帶隔板的聚能射流侵徹靶板的仿真 
帶隔板結(jié)構(gòu)是破甲戰(zhàn)斗部的關(guān)鍵設(shè)計(jì)，隔板的材質(zhì)、厚度、布置角度會(huì)直接改變爆轟波傳播路徑，進(jìn)而影響射流的成型質(zhì)量與侵徹能力，因此針對(duì)該結(jié)構(gòu)的侵徹仿真需兼顧爆轟動(dòng)力學(xué)、材料大變形、流固耦合等多物理場(chǎng)耦合問(wèn)題。
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戰(zhàn)DB-童 ??? 2月前
不帶隔板聚能射流侵徹均質(zhì)靶板的數(shù)值仿真（三維） 
不帶隔板聚能射流侵徹均質(zhì)靶板的數(shù)值仿真
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戰(zhàn)DB-童 ??? 4年前
基于Truegrid和Lsdyna的聚能裝藥（帶隔板）射流侵徹仿真 
1、掌握基于truegrid的帶隔板聚能裝藥戰(zhàn)斗部前處理網(wǎng)格劃分2、掌握基于truegrid的殼體及靶標(biāo)前處理網(wǎng)格劃分3、掌握射流侵徹裝甲鋼的k文件關(guān)鍵字設(shè)置、k文件分割方法以及批處理方法4、step by step，適合零基礎(chǔ)學(xué)員迅速掌握聚能裝藥戰(zhàn)斗部的設(shè)計(jì)仿真實(shí)操方法
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海棠亭下 ??? 3年前
帶隔板的聚能射流侵徹均質(zhì)靶板的數(shù)值仿真（三維） 
1、計(jì)算模型2、爆轟波波形帶隔板的爆轟波波形為“喇叭形”3、射流4、頭部速度頭部速度V=7090m/s5、靶板毀傷模式
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戰(zhàn)DB-童 ??? 4年前
ABAQUS清華大學(xué)博士學(xué)位論文復(fù)現(xiàn)——帶隔板鋼混組合梁抗剪性能試驗(yàn)（有限元初始剛度降低大法） 
本教程以清華大學(xué)博士學(xué)位論文中的帶隔板鋼混組合梁抗剪性能試驗(yàn)為案例，分析有限元初始剛度較大的原因，并合理調(diào)整至于試驗(yàn)結(jié)果吻合。模擬結(jié)果表明：1、破壞形態(tài)與試驗(yàn)吻合，試件發(fā)生剪切破壞；2、荷載—位移曲線(xiàn)與試驗(yàn)吻合，初始剛度和試驗(yàn)一致。后續(xù)教學(xué)需有一定基礎(chǔ)，針對(duì)模型關(guān)鍵細(xì)節(jié)進(jìn)行講解。?購(gòu)買(mǎi)后聯(lián)系作者獲取相關(guān)資料
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
三腔罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)真有這么神奇嗎？ 
第一時(shí)間考慮的布置如下圖所示，中間三塊隔板弄到一起。由于平板受力不好，所以在隔板上再加上扁鋼或者角鋼加強(qiáng)。設(shè)備弄了個(gè)奔馳結(jié)構(gòu)：但是這種結(jié)構(gòu)有個(gè)問(wèn)題，中間三塊隔板相連的地方，焊接重合在一起，此處容易失效，焊接，檢測(cè)都有很大的問(wèn)題。如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？設(shè)計(jì)人又想到一個(gè)主意，在中間加上一個(gè)立柱不就行了嗎？用鋼管做立柱，分隔板焊接在立柱上。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí)，不可多得的好資料~ 
3、汽缸內(nèi)部構(gòu)件(1) 噴嘴、隔板噴嘴隔板噴嘴和隔板的作用和特點(diǎn)：噴嘴是組成汽輪機(jī)的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚倨鞯膭?dòng)能，使高速汽流以一定的方向從噴嘴噴出，進(jìn)入動(dòng)葉柵，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功。隔板由外緣，噴嘴和板體三 部分組成，為便于安裝，隔板一般都做成對(duì)分的，上半隔板裝在汽缸上蓋內(nèi)，下半隔板裝在下汽缸內(nèi)。第一級(jí)噴嘴直接安裝在汽缸高壓端專(zhuān)門(mén)的噴嘴室上。
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我是小能 ??? 3年前
請(qǐng)問(wèn)圖中銅排之間的絕緣隔板材料是什么？有沒(méi)有推薦的供應(yīng)商？
<div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202404/attachment/9c966849178846469a796ba2866b3740.jpg" style="text-align: center"> <img
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小飛俠_0402 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之零件質(zhì)量解決方案 
圖一 原始隔板式水路設(shè)計(jì)圖二 使用隔板式水路時(shí)，公母模溫差分布圖優(yōu)化方案將隔板式水路改為異型水路(圖三)，此時(shí)水路可通過(guò)整個(gè)塑件內(nèi)，原先積熱問(wèn)題可獲得解決，使得公母模溫差下降至15℃(圖四)。圖三 異型水路設(shè)計(jì)圖四 改用異型水路后，公母模溫差分布圖此外，由圖五中模座溫度剖面圖可更清楚觀察到，模具溫度受到不同的冷卻水路設(shè)計(jì)影響出現(xiàn)巨大差異。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 12月前
Moldex3D模流分析之縮短3D打印產(chǎn)品的成型周期 
圖一 原始隔板式水路設(shè)計(jì) 圖二 使用隔板式水路時(shí)，公母模溫差分布圖優(yōu)化方案將隔板式水路改為異型水路(圖三)，此時(shí)水路可通過(guò)整個(gè)塑件內(nèi)，原先積熱問(wèn)題可獲得解決，使得公母模溫差下降至15℃(圖四)。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 2年前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術(shù)的軌道車(chē)輛錐形彈簧的結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 
（2）隔板位于外套與芯軸之間，有3層（可根據(jù)剛度需求靈活調(diào)整層數(shù)），優(yōu)化結(jié)構(gòu)錐形彈簧的隔板形狀類(lèi)似于喇叭口式的流線(xiàn)形。 3. 2 優(yōu)點(diǎn) 優(yōu)化結(jié)構(gòu)錐形彈簧可以通過(guò)流線(xiàn)形橡膠型面與喇叭口式隔板的組合改進(jìn)受載后橡膠部分的應(yīng)力和應(yīng)變分布狀況，從而延長(zhǎng)錐形彈簧的疲勞壽命，其優(yōu)點(diǎn)具體如下。
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泡沫oO ??? 2年前
汽輪機(jī)主要零部件的結(jié)構(gòu)與作用 
2、隔板 隔板是用來(lái)固定噴咀汽片，并將整個(gè)汽缸內(nèi)間隔成若干個(gè)汽室，隔板在汽缸殼體內(nèi)與汽缸殼體或內(nèi)機(jī)殼組成氣道，即形成擴(kuò)壓器、彎道及回流器。隔板由隔板體、噴咀汽片和隔板外緣等部分組成。隔板通過(guò)外緣直接安裝在汽缸或隔板套內(nèi)專(zhuān)門(mén)的凹槽中，為了檢修方便，隔板沿水平分剖為上、下兩半。 四、汽封 汽輪機(jī)通汽部分的動(dòng)、靜機(jī)件之間，為了避免碰磨，必須留有一定的間隙。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之冷卻系統(tǒng)圖解 
隔板與噴泉式水路?隔板式水路這種水路組件是在水管孔洞中，放入一個(gè)隔板，將圓形的孔洞隔成兩個(gè)半圓形水管。隔板式水路通常被用來(lái)冷卻塑件中心卻沒(méi)有足夠的空間鉆出U形水路。?噴流式水路類(lèi)似隔板式水路，這種水路組件是在鉆出的圓孔中，在孔內(nèi)再放入一根圓管，流體先流進(jìn)圓管內(nèi)，再?gòu)沫h(huán)形管流出。噴流式水路通常被用來(lái)冷卻塑件中心卻沒(méi)有足夠的空間鉆出U形水路。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 10月前
聚能射流/爆炸成形彈丸（帶隔板裝藥結(jié)構(gòu)TRUEGRID參數(shù)化建模+導(dǎo)入AUTODYN）數(shù)值模擬 
利用TRUEGRID軟件對(duì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化建模，一次建模后，當(dāng)藥型罩形狀一定時(shí)，可一鍵更改藥型罩結(jié)構(gòu)參數(shù)直接獲得高質(zhì)量網(wǎng)格模型將模型導(dǎo)入AUTODYN進(jìn)行計(jì)算附件中包含命令流文件、兩冊(cè)TRUEGRID軟件操作手冊(cè)，建模主要命令和模型幾何關(guān)系求解過(guò)程
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AceYue ??? 5年前
積鼎CFD VirtualFlow：航空及汽車(chē)燃油晃動(dòng)流體仿真計(jì)算及試驗(yàn)對(duì)比 
圖8 體積振蕩力模塊下圖給出了汽車(chē)油箱的晃動(dòng)算例的幾何模型，該油箱通過(guò)隔板將油箱分為5個(gè)腔室。各腔室通過(guò)隔板上的孔洞相連。油箱的晃動(dòng)頻率為5 Hz，振幅為1.5 m，總計(jì)算時(shí)長(zhǎng)為2.5 s。通過(guò)該算例，可以分析隔板對(duì)燃油晃動(dòng)沖擊力的降低效果。 圖9 汽車(chē)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)下面給出了上述油箱的燃油晃動(dòng)結(jié)果。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
基于VirtualFlow的航空及汽車(chē)燃油晃動(dòng)計(jì)算及實(shí)驗(yàn)對(duì)比 
圖6 體積振蕩力模塊下圖給出了汽車(chē)油箱的晃動(dòng)算例的幾何模型，該油箱通過(guò)隔板將油箱分為5個(gè)腔室。各腔室通過(guò)隔板上的孔洞相連。油箱的晃動(dòng)頻率為5 Hz，振幅為1.5 m，總計(jì)算時(shí)長(zhǎng)為2.5 s。通過(guò)該算例，可以分析隔板對(duì)燃油晃動(dòng)沖擊力的降低效果。 圖7 汽車(chē)油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)下面給出了上述油箱的燃油晃動(dòng)結(jié)果。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之Cool Process Characteristics 
隔板與噴泉式水路?隔板式水路這種水路組件是在水管孔洞中，放入一個(gè)隔板，將圓形的孔洞隔成兩個(gè)半圓形水管。隔板式水路通常被用來(lái)冷卻塑件中心卻沒(méi)有足夠的空間鉆出U形水路。?噴流式水路類(lèi)似隔板式水路，這種水路組件是在鉆出的圓孔中，在孔內(nèi)再放入一根圓管，流體先流進(jìn)圓管內(nèi)，再?gòu)沫h(huán)形管流出。噴流式水路通常被用來(lái)冷卻塑件中心卻沒(méi)有足夠的空間鉆出U形水路。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 1年前
汽輪機(jī)汽封的型式、分類(lèi)、對(duì)比 
汽封環(huán)時(shí)借助外圓上兩凸肩安裝在軸封套（隔板）內(nèi)圓車(chē)出的T型槽道內(nèi)。每道汽封環(huán)分成六個(gè)弧塊（稱(chēng)為汽封塊），每個(gè)汽封塊與軸封套（隔板）之間裝有兩片彈簧 片，使汽封塊呈彈性壓向中心，從而保持動(dòng)靜部分的最小間隙。傳統(tǒng)梳齒式迷宮汽封安裝好后，汽封間隙在無(wú)碰摩情況下運(yùn)行中就始終保持不變。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
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