地鐵動荷載加載一次的沉降曲線為什么只有彈性變形，沒有塑性變形？
各位大神和學長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應(yīng)，用的是摩爾庫倫本構(gòu)，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線
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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前
ANSYS怎樣將強震動記錄轉(zhuǎn)化成等效節(jié)點力荷載？
求強震動記錄轉(zhuǎn)化成等效節(jié)點力荷載的命令流。 在ANSYS粘彈性人工邊界條件中，地震動輸入時需將波動轉(zhuǎn)化為等效節(jié)點力施加在人工邊界上，有波動函數(shù)的地震波我已經(jīng)會轉(zhuǎn)換成節(jié)點力了，但是已知速度和位移的強震動記錄數(shù)據(jù)，怎樣將其轉(zhuǎn)化成等效節(jié)點力荷載？
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畫里畫的你畫她?? ??? 3年前
abaqus粘彈性人工邊界及等效節(jié)點荷載，結(jié)果出現(xiàn)波動？
想請問下，我自寫程序已經(jīng)添加好了人工邊界和等效節(jié)點荷載，但是采用脈沖波加載后，自由面出現(xiàn)了明顯的波動，不停止。圖1為邊界施加的波，滿足要求。圖2為試件內(nèi)部的位移圖，并未按照等效節(jié)點荷載進行傳遞。請問這是什么原因呢？ 圖1 圖2
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清晨的落葉 ??? 1年前
ls-dyna后處理施加節(jié)點荷載？
如題怎么在lspp中對模型節(jié)點施加一組定方向的荷載
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Sehun_4999 ??? 2年前
abaqus中利用反應(yīng)節(jié)點電荷得到節(jié)點電荷量，在荷載中是否添加體電荷？
abaqus中利用反應(yīng)節(jié)點電荷得到節(jié)點電荷量，在荷載中是否添加體電荷
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小程序用戶_MidrOZvF ??? 3年前
Matlab自編C3D8、C3D20、C3D10單元計算動荷載問題 
概述：matlab自編程序求解C3D8（一階六面體）、C3D20（二階六面體）、C3D10（二階四面體）單元的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣，并采用newmark求解動荷載問題，計算結(jié)果與abaqus保持一致。視頻首先采用abaqus計算懸臂梁受動荷載算例，與此同時修改inp文件，并導出abaqus計算的總體剛剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣。
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有限元先生 ??? 1年前
UEL荷載如何轉(zhuǎn)換為等效節(jié)點力，幫幫忙
假設(shè)要寫一個單元子程序，計算一個3×3個單元的平面模型，模型上表面（上邊）受到均布荷載，下端固結(jié)。是不是要將均布荷載等效到上邊4個節(jié)點上，然后列荷載列陣?當單元數(shù)少，集合整體荷載列陣還能辦到，如果單元數(shù)多了，那可怎么辦？
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Hazard374 ??? 4年前
abaqus中在inp文件批量導入節(jié)點力后，在荷載中沒有激活到下一步，此情況如何解決？
abaqus中在inp文件批量導入節(jié)點力后，在荷載中沒有激活到下一步，此情況如何解決？
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山珍海味熱切糕?? ??? 1年前
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節(jié)點精細化有限元分析 
圖6數(shù)值結(jié)果與試驗結(jié)果對比 4 參數(shù)分析 本節(jié)以試件BS-JC-1為數(shù)值模型，通過有限元計算來分析鋼材材性、抗滑移系數(shù)、翼緣厚度、腹板厚度對節(jié)點靜力和循環(huán)荷載下的荷載-位移曲線的影響。對于循環(huán)荷載，其位移幅值采用靜力荷載下的屈服位移，其加載方式如圖2所示。為了方便比較，本節(jié)鋼材在單調(diào)位移和循環(huán)位移荷載下均選用雙線性隨動強化模型。
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隨心而動 ??? 3年前
考慮高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計研究 
摘 要：傳統(tǒng)的建筑有限元網(wǎng)格劃分、基于SMMS模型的節(jié)點承載力分析方法，沒有考慮狀態(tài)變量，而導致建筑物的荷載分析結(jié)果與實際不符等問題。為此，提出了基于高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計。根據(jù)建筑物豎向和水平荷載作用下的彎矩，對高層建筑物鋼結(jié)構(gòu)框架的節(jié)點所受力的機理進行分析。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
ABAQUS中點面耦合約束的荷載單位 
1，點面耦合的模型，在耦合點施加數(shù)值為-200的荷載，如下所示： 最終得到應(yīng)力狀態(tài)如下： 此結(jié)果的點面耦合為運動分布，運動學耦合將耦合節(jié)點的運動約束為參考節(jié)點的剛體運動。
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詩詞CAE ??? 2年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析 
對于大跨度和超跨度橋梁，地震和風荷載通常是控制因素。因此，車輛振動和其他動載荷已成為橋梁設(shè)計，施工，管理，維護和修理的重要因素之一。 橋梁結(jié)構(gòu)的振動問題大多采用理論分析與現(xiàn)場試驗相結(jié)合的研究方法。因此，振動試驗是解決工程結(jié)構(gòu)的重要手段。
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仿真客 ??? 2年前
新型裝配式外掛墻板節(jié)點構(gòu)造技術(shù)研究 
國內(nèi)比較常規(guī)的預制外掛墻板采用四點支承，下部兩節(jié)點為承重節(jié)點，承受墻板的自重及墻板風荷載，上部兩節(jié)點承受墻板受到的風荷載。預制外掛墻板按照運動方式可分為平移式與旋轉(zhuǎn)式兩種不同的墻板。由于下部節(jié)點為承重節(jié)點，其受力模式、荷載大小則關(guān)乎到整塊墻板的結(jié)構(gòu)安全，為此次研究的重點。
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歸來仍是少年 ??? 3年前
四節(jié)點/八節(jié)點四邊形單元懸臂梁的Matlab有限元編程——《Matlab有限元編程從入門到精通》系列 
在有限元中分布力要轉(zhuǎn)為等效節(jié)點荷載，而確定等效節(jié)點荷載的方法也是通過能量原理推導得到 (22)上式中，第一項代表體積力的等效荷載，第二項代表面積力的等效荷載，這個案例我們只考慮面力荷載。
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SimPC ??? 3年前
ABAQUS 二次開發(fā)（UEL+UMAT C3D8 單元動力隱式計算） 
放個動圖算了，有興趣的移步附件。
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有限元先生 ??? 2年前
LS-DYNA模擬SHPB的荷載施加方法（bullet撞擊法和脈沖輸入法） 
荷載施加（LOAD_NODE_SET）需要選擇施加節(jié)點集和加載曲線荷載曲線定義（DEFINE_CURVE）時，各數(shù)據(jù)點可由txt文件一并導入，注意導入文檔中，每行數(shù)據(jù)分兩列（可由Excel直接將兩列數(shù)據(jù)復制粘貼得到），前一列為時間，后一列為荷載值 選擇入射桿端面節(jié)點集合為荷載施加的節(jié)點集
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么哈么哈 ??? 2年前
ANSYS Workbench輪椅靜力學仿真 
這一階段包括以下幾個關(guān)鍵任務(wù)：</p><p>自由度（Degrees of Freedom, DOF）：為結(jié)構(gòu)單元中的節(jié)點定義自由度值，這決定了節(jié)點的運動能力和約束條件。</p><p>面荷載：包括線荷載和作用在結(jié)構(gòu)表面上的分布荷載，這些荷載模擬了實際結(jié)構(gòu)在使用過程中可能遇到的表面力。</p><p>體積荷載：指作用在結(jié)構(gòu)體積內(nèi)部或物理場區(qū)域內(nèi)的荷載，如溫度變化或重力場。
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力學AI有限元 ??? 12月前
鑄鋼節(jié)點怎么設(shè)計？ 
1.鑄鋼材料的選用 鑄鋼選材時應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性(承受靜力荷載或間接動力荷載、承受直接 動力荷載或7 ~9度設(shè)防的地震作用)、節(jié)點類型 (單管或多管節(jié)點)、應(yīng)力狀態(tài)(單、雙向受力或三 向受力)、鑄造工藝(工藝設(shè)計與裝備)、工作環(huán)境 溫度等因素,選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理的鑄鋼材 料。
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用戶_53202 ??? 1年前
【案例】ANSYS動荷載過三跨簡支梁橋 
本案例模擬的是移動荷載施加在鋼軌上，求解鋼軌、軌道板、橋梁的動力學相關(guān)參數(shù)指標。模型效果展示如下：所采用的建模方式為純APDL搭建鋼軌考慮為梁單元，軌道板考慮為板單元，橋梁考慮為實體單元。
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兮楓如秋 ??? 3年前
基于ABAQUS的新型鋼網(wǎng)架支座節(jié)點分析 
2.2.5 荷載施加及邊界條件在螺栓球球心定義一個參考點，將參考點與螺栓球耦合，在參考點上施加荷載，荷載大小根據(jù)網(wǎng)架實際情況取值（見圖9）。支座節(jié)點的混凝土柱在實際工程中會深入基礎(chǔ)，因此限制混凝土柱底面的平動及轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)固接。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
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