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圖 1 翼傘系統三維幾何模型仿真方法驗證為避免因流體和結構單元之間尺寸差異過大而導致顯式動力學積分過程可能出現的非物理特征“沙漏現象”，進而引起計算發散，流場網格尺寸與結構網格尺寸盡量接近1∶1，如圖 2 所示。

隨著計算機及軟件技術的快速發展，對于類似的問題已經可以通過應用專業的有限元軟件建立三維流固耦合仿真模型來進行仿真研究。Kim J[2]使用商業軟件對壓縮機的閥片動力學進行了2D流固耦合分析，得到二維的溫度和速度矢量分布及閥片的升程曲線，并與實驗值進行對比。Kim H[3]通過外部軟件導入Nastran格式的4節點和6節點網格，對壓縮機排氣過程進行了3D流固耦合仿真，并對排氣閥片進行了仿真優化。

?固體本身的變形量很小，可以認為是剛體，但是整體產生比較大的位移，可以采用CFD耦合MBD多體動力學分析，也屬于雙向耦合。以上幾種分析都可以在SimLab模塊中完成，流固交界面的耦合數據在后臺傳遞，無需用戶編輯腳本。TFSI模型的計算代價最小，通常用于流體靜載荷或溫度梯度引起的固體小變形，例如汽車排氣管的熱應力，發動機水套的熱應力，車燈的熱應力等等場景。

固體本身的變形量很小，可以認為是剛體，但是整體產生比較大的位移，可以采用CFD耦合MBD多體動力學分析，也屬于雙向耦合。 以上幾種分析都可以在SimLab模塊中完成，流固交界面的耦合數據在后臺傳遞，無需用戶編輯腳本。

固體本身的變形量很小，可以認為是剛體，但是整體產生比較大的位移，可以采用CFD耦合MBD多體動力學分析，也屬于雙向耦合。 以上幾種分析都可以在SimLab模塊中完成，流固交界面的耦合數據在后臺傳遞，無需用戶編輯腳本。

一、技術鄰課程核心適配性作為專注于工程仿真領域的專業平臺，技術鄰推出的 “ABAQUS 項目導航定制培訓” 課程，從課程設計、內容覆蓋到服務模式，全方位匹配結構仿真工程師 “補流體基礎 + 學流固耦合 + 重操作與理論” 的核心需求，是針對性極強的學習選擇。

二、核心能力：全場景覆蓋，解鎖多物理場仿真邊界Radioss 不止于結構動力學，更構建了多求解格式 + 多物理場耦合的完整能力矩陣，適配從單一沖擊到復雜耦合的全場景需求。? 顯式 + 隱式雙引擎，動靜兼修：以顯式動力學為核心，高效處理碰撞、沖擊、跌落等毫秒級瞬態問題；同步支持隱式分析，覆蓋準靜態、疲勞、熱 - 結構耦合等場景，實現 “一次建模、多工況求解”。

該模塊采用顯式積分法，并能模擬各種材料非線性、幾何非線性和碰撞接觸非線性，特別適合于分析包含大變形、高度非線性和復雜的動態邊界條件的短暫的動力學過程。軟件同時提供拉格朗日求解器與歐拉求解器，因而既能模擬結構又能模擬流體。拉格朗日網格與歐拉網格之間可以進行耦合，從而分析流體與結構之間的相互作用，形成精確獨特的流固耦合求解技術。

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就是仿真軟件。本著“萬物皆可仿真”的原則，小編咨詢了仿真工程師，了解到“多米諾骨牌”可以用CAE軟件的“顯式動力學”模塊來模擬。下面我們就具體來看一下，使用云道智造Simdroid通用多物理場仿真平臺的“顯式動力學”模塊，所做的“多米諾骨牌”仿真分析過程。

動力學的通用運動方程為：此方程描述的是典型的非線性自激振動系統。對有限元模型進行結構動力學分析時，需要考慮結構模型的慣性、剛度和阻尼特性。結構動力學分析包含眾多研究內容，不同的分析類型對應求解不同形式的方程。在流固耦合問題中，需要將流體域中的基本方程以及結構域的動力學方程進行聯立求解。交界面處應滿足流體與固體的位移、熱流量、溫度、應力等相等。

，精準模擬機構運動與載荷傳遞；· Radioss：高端顯式動力學求解器，擅長碰撞、沖擊、爆炸等極端工況分析；· HyperForm：金屬板材成型仿真專家，優化沖壓工藝、減少缺陷；· 更有流體、熱、電磁、聲學等多物理場模塊，以及 AI 仿真、高性能計算（HPC）等前沿技術加持。

LS-DYNA是世界最著名的顯式非線性動力學計算程序，廣泛應用于沖擊侵徹、高速碰撞、金屬成形等固體結構非線性動力學分析。

試驗表明：氣泡水下爆炸沖擊波、氣泡脈動壓力和射流、以及空泡水錘效應是水下非接觸爆炸艦船破壞的三種主要載荷。ANSYS AUTODYN軟件是ANSYS收購的一個顯式有限元分析程序，用來解決固體、流體、氣體及相互作用的高度非線性動力學問題，它提供很多高級功能，具有濃厚的軍工背景，尤其在水下爆炸、空間防護、戰斗部設計等領域有其不可替代性。該軟件在國際軍工行業占據80％以上的市場。

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