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當4000<Re<10e05時，由雷諾數可得出沿程阻力系數的近似估算，也可由莫迪圖查出。 得管壓降Δp 管壓降Δp的STAR-CCM+計算值與使用公式計算得出的結果對比如下表所示。

Star-CCM+在船舶行業的應用 在船舶行業中，Star-CCM+ 是一款被廣泛應用于船舶設計和性能優化的計算流體力學軟件。下面是一些在船舶行業中使用 Star-CCM+ 的應用和案例：1.海水動力學分析Star-CCM+ 可以對船體在不同運行條件下的流場進行模擬和分析，包括速度分布、壓力分布、湍流特性等。

STAR-CCM+雖然支持對二維網格模型的求解，但不支持導入二維幾何實體，也無法直接生成二維網格，但可以實現三維網格到二維網格的轉換。本算例利用STAR-CCM+三維網格轉換成二維網格的功能，現在STAR-CCM+中生成三維的翼型繞流網格，再將該三維網格轉換成二維網格，最后利用二維網格進行求解。

（8）阻尼波反射；在流動阻力模擬時發生波反射。波反射有兩個來源：一是來自邊界的波反射，二是由于突兀的網格過渡造成的波反射，為了避免這些波反射與真正的波場相互作用，從而導致結果無效。STAR-CCM+提供了 VOF 波阻尼功能。

55 節時的波型（左）、不同船體站的船首波浪剖面以及 55 節時船體上的流體動力壓力（右）。模型測試船體模型由涂有油漆的泡沫和木材制成。它具有符合 1:16 線性比例的流體動力學光滑表面光潔度。在湍流刺激下，從船首到第 17 站，細沙粒沿著龍骨粘在船體上。阻力測試是使用 MARINTEK 的高速鉆機拖曳的模型進行的，包括阻力、縱傾和下沉測量。

圖11 出口邊界條件設置船體表面設置為壁面，其余面均設置為對稱邊界。求解方法選擇PISO算法，壓力離散格式為體積力加權，動量和湍流為二階迎風格式，體積分數默認HRIC格式，時間離散為一階格式。創建阻力監測，計算過程中輸出阻力的變化曲線和文件。

力和力矩是在運行過程中計算的。16.導出場景動畫的圖像準備自由表面動畫的最后一步是讓 Simcenter STAR-CCM+ 創建標量場景 1 每個時間步的硬拷貝。1. 選擇場景 > 標量場景 1 > 屬性 > 更新節點，然后將觸發器設置為時間步。2. 將輸出目錄設置為指向文件系統中可以保存多個圖像的適當文件夾。3. 輸入水表面作為基本文件名屬性的值。

（8）阻尼波反射；在流動阻力模擬時發生波反射。波反射有兩個來源：一是來自邊界的波反射，二是由于突兀的網格過渡造成的波反射，為了避免這些波反射與真正的波場相互作用，從而導致結果無效。STAR-CCM+提供了 VOF 波阻尼功能。

建議使用Parasolid文件（.x_t或.x_b），或者如果有CAD Exchanging license，也可以直接導入原始CAD文件格式。另外，也可以使用CAD clients，例如STAR-NX，直接關聯到STAR-CCM+。 2）切換到左上角的Scene/plot選項卡，通常用作更改單個場景的快捷方式，也可以對激活的場景添加內容。

1.3 仿真模擬使用商業軟件STAR-CCM+進行水側的壓降仿真。STAR-CCM+軟件是由CD-adapco公司開發的通用計算流體力學分析軟件，后被西門子公司收購。STAR-CCM+使用CD-adapco倡導的多面體網格，相比于原來的四面體網格，在保持相同計算精度的情況下，可以實現計算性能約3～10倍的提高。

這些測量有助于分析所需的發動機功率、乘客舒適度的船舶設計（防止暈船）以及有效保持適航性的其他措施。一個限制是拖曳水箱僅適用于船首波。 操縱系數測試：該測試為不同船體類型提供精確的操縱系數，從而回答哪種舵設計與船體模型完美匹配以實現最佳操縱。托架上的平面運動機構 (PMM)在將船體向下移動到坦克時左右搖擺船體，從而記錄在此過程中施加的所有力。

算例簡介本資源針對高速入水沖擊這一強非線性流固耦合難題，提供了一套完整的 STAR-CCM+ (CFD) + Abaqus隱式協同仿真（Co-Simulation）解決方案。算例成功復現了圓柱體入水過程中的空泡演化、入水沖擊載荷突變以及結構體的動態應變響應，解決了FSI計算中常見的“網格負體積”與“耦合面數據傳遞發散”問題。2.

將上述創建好的潛艇外流域導出為x_t格式的幾何文件，備用。 網格劃分 STAR-CCM+提供了簡單、快捷的網格劃分解決方案。這里利用STAR-CCM+的切割體網格功能為Suboff潛艇模型劃分體網格。具體步驟如下： 啟動STAR-CCM+軟件，并新建一個模擬文件； 導入準備好的幾何模型。

技術特色 具備高度可擴展性，提供了豐富的參數設置和接口，方便用戶對整個求解過程進行控制，并自動生成報告方便用戶分析：1、STL幾何處理和清理接口2、自動報告尾跡形態、壓力分布、尾跡流場、軸向速度云圖等3、MPI 并行計算4、遠程計算接口 XPAN三維船體的非線性勢流計算器，可以計算船體周圍流場的波浪阻力等特性（勢流面元方法、線性或非線性自由液面邊界條件

本教程演示在STAR CCM+中使用帶有自由表面流的6DOF求解器模擬船體面對迎面而來的波浪作用下的運動。

<p>制作版本：Simcenter STAR-CCM+ 2206 Build 17.04.007 (win64/clang11.1vc14.2-r8 Double Precision)</p><p><br></p><p>1?&nbsp;邊界</p><p>取機頭方向所指面為velocity-input，氣流速度為飛機速度取20m/s,機尾方向所指表面為pressure-out。

因此，Joby Aviation非常依賴計算流體動力學(CFD)分析，他們使用Simcenter STAR-CCM+?軟件來開發非常規的創新設計。

三.STAR-CCM+中的流固耦合 1、流固耦合實現方式 STAR-CCM+中流固耦合實現方式大概為三種，基于文件的耦合、協同仿真和軟件內的耦合。 基于文件的耦合是通過存儲在計算機磁盤中的文件在程序間進行交換，能夠實現單向和雙向耦合。比如在STAR-CCM+內計算得到流場及溫度場，以第三方格式導出到結構模型，通過第三方工具內執行應力計算。