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中國艦船研究, 14(5): 10-21. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.01539 [2] 馬召召, 周瑞平, 劉琪, 范君浩, 胡云飛. 2020: 基于有限元法的噴水推進軸系回旋振動分析.

“海上騎士”艇體結構擴展至11m，仍為噴水推進但在大浪中航行更為穩定，航速最高40節，可連續航行12h，作戰半徑500km。“海上騎士”配備有先進的導航雷達和全球定位系統，紅外傳感器能夠捕獲周邊環境、搜集情報并進行實時監控。武備方面，配備一門水炮和多枚“長釘”導彈，是世界上首艘能發射導彈的水面無人艇，可執行反恐攔截、精確打擊等任務，但目前主要用于海域巡邏。

在模擬中，推進力被建模為作用在噴水器動作中心的力。空氣阻力被建模為施加在正面投影區域中心的力。 55 節時的波型（左）、不同船體站的船首波浪剖面以及 55 節時船體上的流體動力壓力（右）。模型測試船體模型由涂有油漆的泡沫和木材制成。它具有符合 1:16 線性比例的流體動力學光滑表面光潔度。在湍流刺激下，從船首到第 17 站，細沙粒沿著龍骨粘在船體上。

3、可評估任何類型推進器 傳統的螺旋槳、高性能的噴水推進器以及穿水式螺旋槳均可進行評估，具體可評估船舶推進器相互作用系數、推力、功率等。NavCad可評估不同引擎和變速器的性能，找到螺旋槳直徑、間距、葉面比和減速比的最優值。

用于小封裝的 HVH/SW 技術和高效率 為 iDM 開發和優化NVH 和集成 可擴展設計—減速器 2級減速 iDM 的速比 11 –12.5:1 針對高驅動循環效率進行了優化和最低的系統 NVH 創新的被動潤滑系統最低損失 可選的駐車鎖系統集成執行器/ECU 可擴展設計

，推進了國家超級計算機基礎設施的工業應用。

大陸集團的自動“攝像頭和傳感器清潔、冷卻和加熱”系統也簡化了傳感器單元的清潔和空調。所有傳感器都獨立監測其污染程度。相機鏡頭由噴水器自動清潔。此外，智能熱管理確保了傳感器技術在所有天氣條件下的完美使用。這些解決方案將繼續徹底改變運輸業務，實現高速公路上的自動駕駛卡車。傳感器、軟件和智能連接概念是這一點的基礎。

在高超聲速吸氣式推進系統中，多采用單壁膨脹噴管取代傳統的對稱形式的推進噴管。單壁膨脹噴管能將飛行器后體下表面作為尾噴管的一部分，而且單壁膨脹噴管的非對稱結構設計，使得飛行器在非設計狀態飛行時，噴管具有一定的自適應補償特性。另外，單壁膨脹噴管結構的不對稱性，使整個飛行器產生很大的附加升力和俯仰力矩，從而影響到飛行器的飛行性能和配平特性。

用戶在Fuel Type中不僅可以選擇燃料，也可以選擇氧化劑、惰性介質、混合物、復合推進劑以及制冷劑。求解器在計算過程中調用NASA CEA庫分析燃燒產物和溫度，通過求解Rayleigh方程考慮溫度上升造成的壓力損失。

戰略大飛機是一種多用途飛行器的支撐平臺，有民用、軍用和航天等多種發展方向。目前主要的戰略大飛機有：俄羅斯的“伊爾-76”，烏克蘭的“安-124”和“安-225”，美國的“C-17” “C-5”“波音-747”和“波音-777”等，歐洲的“A-380”。中國對戰略大飛機的研發也非常重視。計算流體力學是流體力學、數值分析和計算機科學結合的產物。