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本例在常規模態計算的基礎上，通過插入后處理APDL命令，實現對X、Y、Z三個方向的模態有效質量和模態階次頻率的提取，并統計導出為結果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔。進一步的實現對仿真word報告的自動化編寫。 效果展示： 對圖示結構進行模態分析，提取模態結果，利用word自身的VBA開發工具，實現模態統計表的自動創建。

Abaqus作為目前最先進的工程仿真分析軟件，能夠處理各種復雜非線性問題，在航空、航天、機械、水利、土木、船舶、電器、汽車天等各個領域具有廣泛的運用。 Altair HyperMesh、HyperView友好的操作界面、簡單易操作的交互邏輯以及文件格式的通用性，成為有限元前后處理的首選工具。

<h3>詳細信息</h3><p>求解“Normal termination”，但是后處理過程遇到了以下問題：</p><p>（1）利用LS-PrePost打開.k和d3plot文件。</p><p>彈出對話框“LSPP Question”,內容為“Input file is NOT d3plot format. Do you want to continue?”。

edit-V2(設置頻率范圍最大值eg：200Hz)，V1為最小頻率（不設置也可以，其他默認）；c．建立模態分析步（load step）：Analysis-loadsteps-取名modal，type選擇normal modes（正則模態）-選取spc，點擊=選中上步中建立的spc(固定點)；選擇METHOD(STRUCT)，點擊=選中上步建立的eigrl（蘭索士算法及模態分析頻率范圍）；

本案例是基于hyperworks/abaqus汽車控制臂模態分析/自重分析，重點在于說明如何在hyperworks/abaqus中完成前處理（部件建立、網格劃分、材料創建、屬性定義、模態分析設置、約束設置、重力場設置、ABAQUS中質量點添加等），接著導出inp模型文件并在abaqus中進行求解計算，abaqus只是扮演一個求解器的角色，hyperview中進行后處理。

本帖子是關于：整體以梁單元結構建模進行預應力模態分析，optistruct求解后查看應力結果，沒有von mises stress、normal/shear stress應力信息的原因，以及如何解決這個問題的方法。

from abaqus import * from abaqusConstants import * import sys import animation #####################自動批量生成保存模態AVI動畫###################################### ###！！！需指定保存路徑path、和新文件名稱filename！！！指定模態數!

通過HyperMesh進行有限元建模及前處理，提交OptiStruct求解計算，在HyperView中查看自由模態計算結果，顯示一階非剛體模態頻率為31.74 Hz，如圖2所示。振型為內板中部彎曲，后續更高階模態頻率均高于一階頻率，滿足高于外界激勵24 Hz的要求。

3.3 仿真分析后處理塑料尾門總成模型搭建完成后，提交OptiStruct求解分析，最后在HyperView中進行后處理，塑料尾門總成模態及振型如圖4所示：圖4 塑料尾門總成模態及振型圖由圖4可知，一階模態為局部模態，值為20.1Hz，表現為中外板上端局部擺動；二階模態為全局模態，值為24.0Hz。

二、HyperView調用（云圖后處理）1.

有兩種處理方法：1.將對稱件的兩個Component放在同一個屬性中，但這種處理后的模型和原模型結構有所差別，如果只是為了做一次靈敏度分析或優化分析，后續不在基于該模型進行延伸工作也可以采用此方法。2.將對稱件的兩個設計變量進行屬性關聯，如果變量較多時，手動處理容易出錯且會花費大量時間在模型設置上，因此可以使用二次開發的腳本來完成。腳本同樣可以用于參數(尺寸)優化過程。

2.4 Adams/Vibration模態分析步驟1）選擇分析工況；2）輸入分析名稱；3）選擇2.3整車分析工況中自動形成的腳本文件（也可以自己編寫，但是A/car中的腳本命令比較復雜）；4）選擇能量計算信息窗口；5）選擇相應選項；6）OK圖5：模態分析設置步驟分析結果查看及處理3.1查看分析結果加載Adams后處理界面，查看模態分析后處理結果及振型動畫