脫軌檢測中輪軌力間接測量問題？
有沒有大佬了解脫軌檢測技術：用到脫軌系數和輪重減載率兩個評判指標，需要通過以間接的方式檢測輪軌垂向力和橫向力，我看文獻中需要通過軸箱加速度、一系彈簧位移、軸箱定位節點應力幾個參數反演得到輪軌力，但是目前的系統只支持采集軸箱加速度，請問可不可以省略其它未知量，只通過軸箱加速度進行反演？如果有特別好的方法可以考慮有償。
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摩多 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
圖 16 為運行速度為 35 km/h 時 1、2 為輪對脫軌系數，可以看出 1 位輪對脫軌系數大于 2 位輪對脫軌系數。圖 17 為齒軌在不同運行速度下各輪對脫軌系數的最大值，可以看出 1、3 位輪對脫軌系數大于 2、4 位輪對脫軌系數。根據 GB/T 5599—2019[21]中的相關規定，脫軌系數須小于 0.8，在計算的所有速度工況中，脫軌系數均滿足這一限值要求。
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小顧小顧 ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
Simpack脫軌系數、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩性Sperling指標等提取：詳細講解各項動力學參數的提取方法 課程特色： 系統性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學仿真的全過程。 實用性：課程結合具體實例，詳細講解每一步的操作方法和注意事項，具有很強的實用性。
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技術鄰公告 ??? 1年前
Abaqus 快速建立軌道 
可以采用靜力學模擬軌道強度，鋼軌彎矩和應力；也可以采用動力學配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩定性，比如輪重減載率、脫軌系數、輪軌力。扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學，即學即用，無需任何經驗。
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吳永童 ??? 2年前
技術鄰APP
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