【技術貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動？——AVL FIRE獨創均勻通道模型為您助力 
然而用常規方法對燃料電池堆棧進行建模，由于整體結構復雜，尺寸差異較大，最終生成的模型網格數量非常多，網格質量也很難保證，計算代價將會非常大。針對以上問題，AVL獨創均勻通道模型方法，采用多孔介質模型替代真實的氣體通道結構，可以極大的簡化整體網格數量，提高計算效率，實現對燃料電池堆棧的仿真。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
【技術貼】AVL FIRE? M：從噴嘴內流到發動機缸內過程——考慮多組分燃料閃急沸騰的完整仿真分析方案 
仿真的關鍵流程包括：CAD模型準備、仿真設置、計算求解、后處理和報告生成，所有步驟都在同一個工具——AVL FIRE M中完成。此外，相比于競爭對手，AVL FIRE M中強大的材料數據庫能夠更好的支持多材料、多組件仿真分析任務。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
技術貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案 
AVL CRUISE M對于兩相流有著豐富的計算經驗和處理方法，并且在近幾個版本中對于兩相流計算速度和求解魯棒性都有明顯的增強。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
技術貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案
AVL CRUISE M對于兩相流有著豐富的計算經驗和處理方法，并且在近幾個版本中對于兩相流計算速度和求解魯棒性都有明顯的增強。
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AVL先進模擬技術 ??? 1年前
解讀丨AVL電驅橋的解決方案 
帶有子系統和車輛接口的 電驅橋系統為 OEM 提供了傳統傳動系統的模塊化 以下是來自 AVL 研究和開發項目的一個用例，該項目檢查了為 16 噸貨車設計電動車橋的不同組件規格。 電橋系統規格 確定電橋系統規格需要定義除給定車輛參數之外的新參數，例如 輪胎尺寸、 滾動阻力和 車輛總重。這些參數可用于計算所需的電機功率和變速箱所需的齒輪數。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
【技術貼】基于AVL EXCITE M軟件的PWM逆變器對電機噪聲影響分析 
對于每個扇區矢量作用時間計算，分別用XYZ表示，其中Ts為逆變器開關時間，即為開關頻率的倒數。各個扇區矢量作用時間如下表：對于各扇區調制波計算，令u1、u2、u3如下公式所示，各扇區調制波計算可查以下表格。 通過以上各個扇區調制波與三角載波比較即可得到逆變器開關信號，以第一扇區為例，下圖為一扇區的開關信號示意圖。
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AVL先進模擬技術 ??? 2年前
解讀丨AVL電驅橋的解決方案 
帶有子系統和車輛接口的 電驅橋系統為 OEM 提供了傳統傳動系統的模塊化 以下是來自 AVL 研究和開發項目的一個用例，該項目檢查了為 16 噸貨車設計電動車橋的不同組件規格。 電橋系統規格 確定電橋系統規格需要定義除給定車輛參數之外的新參數，例如 輪胎尺寸、 滾動阻力和 車輛總重。這些參數可用于計算所需的電機功率和變速箱所需的齒輪數。
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feng-A ??? 4年前
技術貼 | 將Python代碼無縫集成到AVL CRUISE M模型中 
與Compiled Function一樣，主執行代碼在每個仿真步中都會執行。另外兩個代碼編輯器使您能夠導入標準和第三方 Python 模塊，并在全局工作區中定義變量和/或函數。
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AVL先進模擬技術 ??? 8月前
基于AVL EXCITE M軟件的PWM逆變器對電機噪聲影響分析 
各個扇區矢量作用時間如下表： 對于各扇區調制波計算，令u1、u2、u3如下公式所示，各扇區調制波計算可查以下表格。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【技術帖】基于AVL仿真分析平臺的電驅動總成NVH分析 
圖4 齒輪敲擊噪聲圖5 齒輪嘯叫噪聲三 電機仿真3.1 電磁激勵 針對電磁場模擬，AVL仿真分析平臺可以實現電機二維切片的自動生成與網格的自動處理，通過定義基本參數，如繞組形式、極對子數、定子齒槽個數以及電機有效長度等，結合電機各部件材料特性如矯頑磁力、B-H曲線以及導磁率等，即可對電機電磁場進行相應的計算。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析 
圖7 電機物理MAP 模型中的電機單元集成了電機 MAP 數據，為后續查表插值計算提供數據支撐；電機控制模型中，目標扭矩模塊用于定義電機的工況需求扭矩，電流控制單元負責實現電流環閉環控制（本案例中該單元采用外部 Simulink 模型實現控制）；DC 電源單元用于設定電池供電電壓，DC/AC 逆變器單元負責完成直流 - 交流的電能轉換。
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AVL先進模擬技術 ??? 4月前
Moldex3D遠端計算之計算管理器簡介 
-項目會被加入批作業建立清單, 請自行在計算管理員內調整工作數 第四步：在計算管理員中，設定好需要的計算工作數。 第五步：點擊提交來送出計算工作。 第六步：項目會被上傳至計算管理器選擇的計算主機，并且切換至工作監控(Monitoring)頁簽顯示分析的進度。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
5步許可優化“急救術”，讓每分錢都花在刀刃上！ 
三、第二步：評估軟件使用情況與授權匹配度清點之后，我們要做的是評估每個軟件的實際使用情況是否和授權匹配。這一步非常關鍵，因為很多授權模式是“按用戶數”或“按并發連接數”計算的，如果軟件被過度授權，就會帶來不必要的支出。如何評估？ 用日志分析+用戶行為監測的方法。對于企業使用的郵箱系統，查看每個月的數據使用量，看看是否真的需要那么多郵箱賬戶。
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武漢格發gofarlic ??? 6月前
【技術貼】基于CAMEO與EXCITE實現電驅系統齒輪噪聲自動優化 
當前，基于模擬優化需求，AVL開發了CAMEO for simulation，基于該軟件，可以方便的與AVL先進模擬技術軟件進行聯合仿真，用于結構及系統優化設計。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
低率相關性的晶體塑性模型，不同迭代方案計算時間的差異性 
增量步數：（6）以柯西應力為迭代變量的迭代方案：計算時間：增量步數：（7）以偏應力為迭代變量的迭代方案：計算時間：增量步數：模擬得到的效果圖：
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
純電動汽車傳動系統參數匹配及優化 
（4）個體位置的更新 人群搜索算法確定搜索步長以及搜索方向后，需要進行位置更新： （25） （26） （5）SOA算法的實現 第一步：確定可行域后，在域內隨機生成100×3的位置矩陣；第二步：計算出目標函數在每個位置上的值；第三步：計算出每一個個體在位置矩陣里每一維的搜索步長dij(t)和搜索方向αij(t)；第四步：完成個體位置的更新。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
FENSAP-ICE應用實例--多因素影響下的風力機結冰模擬 
庫朗特數的選擇會影響FENSAP對流場以及DROP3D對水滴場的求解過程。本報告選擇的流場求解庫朗特數為100，在這個數值下，本地時間步由特征速度，音速以及每個單元體的尺寸計算得出。本文選擇的水滴場求解庫朗特數為2，在這個數值下，本地時間步由當地速度，阻力以及每個單元體的尺寸計算得出。
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工科小師妹 ??? 1年前
多分析步下的裂紋擴展 
這個載荷計劃的周期數如圖10.45所示。 圖10.44 使用最后一個子步之和的簡單周期性加載事件。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
【LS-DYNA】完全重啟動和流固耦合計算爆炸問題，計算正常但結果顯示異常怎么解決？
第一步侵徹計算正常，結果也正常；第二步增加ALE單元進行爆炸模擬，ALE單元尺寸30，可正常進行完全重啟動計算，但查看結果時出現異常，單元顯示出異常畸變（如圖），可能只是顯示問題。?兩個問題：1、第二步完全重啟動時，根據計算時間和輸出步長，實際的結果幀數僅為一半，比如輸出步長設置為1，實際顯示為2。兩幀結果被合并成了一幀。一旦結果被合并，則出現結果顯示異常。
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老喬0512 ??? 10月前
【AICFD案例教程】汽車外氣動-AI加速 
；也就是說每5步進行一次預估8步，然后跳步計算；④ 終止步數：終止加速步數；也就是說加速到4800步后不再進行加速，直到最大步數5000計算完成。
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天洑軟件 ??? 2年前
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