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利用虛擬碰撞仿真得到的高保真度測試數據，就無需進行成本高昂的物理碰撞測試（每次測試成本估計為500,000美元），僅需進行兩次全尺寸整車物理碰撞測試即可，從而大幅縮短了標準驗證時間并降低了材料成本。

Ansys全球銷售和客戶卓越副總裁Walt Hearn表示：“Ansys的碰撞仿真軟件為用戶提供了獨特的條件，能夠以較高的置信度和精度，實現對眾多變量和條件進行安全分析、測試和可視化。除了提高安全性之外，虛擬測試還可顯著縮短研發與驗證時間，以及降低材料成本。

Ansys與羅羅航空及英特爾展開合作，將羅羅航空燃氣輪機發動機的熱-機械模型的仿真時間從1,000余小時縮短至不到10小時，從而節省能源和開發成本。

航空工業可以利用氫實現凈零排放 《巴黎氣候協定》和航空業界到2050年大幅降低排放的承諾，也在推動氫燃燒的研究和開發。由航空業提出的一項凈零碳排放路線圖表明，只有氫等可持續性燃料才能為2050年凈零排放目標提供現實的途徑。

Lufthansa Technik負責飛機性能、CFD和飛行測試的高級工程師Stefan Kuntzagk表示：“AeroSHARK可以極大地促進航空運輸的可持續發展。通過Ansys仿真解決方案，我們能夠以準確可靠、穩健而且高計算效率的方式對飛機和空氣動力學行為進行建模，增強和擴展我們的鯊魚仿生技術，從而使整個子機隊更加環保，降低燃油消耗，并減少商用飛機的二氧化碳排放。”

同理，eVTOL的經濟性遠高于傳統航空器。</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;比如新能源技術引進之后，把我們傳統的非常復雜昂貴的航空發動機變成一個電機，這樣采購成本、制造成本、保養維護成本和運營成本都降低了。再一個就是能源消耗，我們原來是加航空煤油，現在變成了普通的幾分錢或幾毛錢的電，這也讓eVTOL的經濟性大大提高。

該公司的目標是到2030年從大氣中去除超過100萬噸的CO?，并通過為可持續航空燃料（SAF）和綠色鋼鐵等行業賦能來推動可持續創新。為了實現這些目標，該初創公司計劃擴展其DAC技術，同時利用Ansys仿真來降低成本。

Lufthansa Technik采用Ansys進行AeroSHARK技術開發和認證，推動航空業的可持續發展 材料選擇 | 新材料之光照亮前進之路 Ansys Connect線上專題研討會持續報名中 加工工程 | 材料對可持續性的影響 數字工程助力石油天然氣運營商降低復合材料管道成本

— Anirban Basudhar，Ansys首席研發工程師了解Ansys結構仿真軟件與Ansys數字孿生平臺的結合，如何能幫助制造商更快解決極其龐大且復雜的安全難題。濟州航空公司最近發布的一份初步報告證實：2024年12月29日，韓國一架商用飛機發生致命性墜毀事件，原因是鳥類撞擊，即飛禽與飛機相撞。

與傳統的鋼管安裝相比，M管的輕量化特性可最大限度地降低安裝成本，并允許使用更小的工作船舶。此外，M管需要的海上行程也更少，這就進一步減少了碳排放。 Ansys Workbench軟件通過真實的有限元分析(FEA)仿真可減少M管的熱塑性塑料，這種仿真能夠在精確數值模型的結構響應中復制實際的測試行為。該仿真結果，隨后被用于再現工作中的載荷組合。

領先的飛機制造商Airbus Helicopters集成了Ansys仿真解決方案，以提升飛行員的可視性和駕駛艙顯示器性能，同時通過實施虛擬測試和虛擬原型制作來降低功耗、減少材料浪費以及相關成本。通過應用Ansys Speos光學系統設計軟件提供的關鍵信息，Airbus公司可改進并簡化駕駛艙設計，同時以高效率和預測準確性滿足航空監管標準。

同時，隨著自動鋪放設備及工藝的發展，進一步克服了熱塑性復合材料加工制造的困難，提高了成型效率，降低了制造成本，為熱塑性復合材料在各航空領域取得成功應用奠定了基礎。目前已在國外航空發動機短艙進氣道降噪聲襯、吊架蒙皮、梁等結構上取得成功應用。

OneSky將其航空領域專業知識和技術與Ansys解決方案相集成，以開發配備感知和決策軟件的人工智能（AI）軟件。 此次合作有助于OneSky和Ansys的AAM客戶使用任務驅動仿真來訓練和驗證神經網絡（NN），從而大幅降低與適航認證所需的物理測試相關的風險、時間及成本。

將展示作為多物理場工作流程一部分的數字孿生技術如何提高效率、降低研發成本以及為脫碳事業做出貢獻 Ansys宣布加入歐洲研究計劃PowerizeD，幫助提高電力電子產品的智能化，使其更高效。

ANSYS Minerva的應用范圍非常廣泛，包含汽車工程、航空航天工程、醫療設備、能源行業ANSYS MINERVA 的優勢 大規模仿真能力ANSYS Minerva借助云計算平臺，可以同時支持大量用戶進行大規模的仿真分析，不僅能夠加速仿真計算，還能大幅降低計算成本。

其刊登關于客戶如何運用工程仿真實現驅動的故事，了解各行業專家如何通過仿真提高產品開發效率，并降低成本創造更多附加值，面向工程師群體的豐富內容展現了各規模類型企業在工程仿真領域的最佳實踐和創新成就。該雜志每期均有特定主題，以解決技術問題為核心，實時了解影響未來工程的行業發展趨勢。

此次集成不僅可提高賽峰的生產力和成本效益，還能助力航空業的可持續發展。 賽峰將部署Ansys Mechanical FEA軟件，為CFM RISE1 技術項目提供設計與驗證功能。該項目旨在實現全球航空工業在2050年前接近零碳排放的承諾，而仿真不僅是加速研發新興可持續技術的重要途徑，同時也能夠升級現有技術以滿足能效標準。

3 D打印雖然作為增材制造的一種方式，只是食品、建筑、航天航空等加工制造業中的一部分，但它不能完全取代傳統的減材制造或者等材制造。 不過，確實3D打印技術可以減少零件數量，顯著縮短產品制造流程，提高制造效率和提高產品質量穩定性，降低成本等，加速航天航空等產品設計-制造-設計的迭代速度。

此時僅需少量的試驗工作來驗證數值計算的設計結果，從而大大縮短發動機的研制周期，節省研制成本。因此現在也可以說：“發動機是設計出來的”。2.2 數值仿真的主要作用1） 利用數值試驗優化設計，暴露問題，篩選方案，提高設計的“一次通過率”。2） 減少試驗工作量，減少試驗件的數量，縮短研制周期，降低研制成本。3） 實現發動機設計的“透明”化 ，大大提高設計的準確度。

其刊登關于客戶如何運用工程仿真實現驅動的故事，了解各行業專家如何通過仿真提高產品開發效率，并降低成本創造更多附加值，面向工程師群體的豐富內容展現了各規模類型企業在工程仿真領域的最佳實踐和創新成就。該雜志每期均有特定主題，以解決技術問題為核心，實時了解影響未來工程的行業發展趨勢。