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04 奔馳新能源汽車一次充電跑出1000公里鞭牛士 4月14日消息，據(jù)彭博報道，一輛梅賽德斯-奔馳電動汽車一次充電就從德國跑到了法國的里維埃拉，行程超過1000千米，把與特斯拉爭奪技術(shù)制高點(diǎn)的競爭帶入新的境界。

此外，專利申請人通常會在本國或本地區(qū)申請專利優(yōu)先權(quán)，因此可以通過優(yōu)先權(quán)國家或地區(qū)的專利申請數(shù)量來判斷一個國家或地區(qū)在相關(guān)技術(shù)方面的發(fā)展水平和研發(fā)（研究與試驗發(fā)展）實(shí)力。在此基礎(chǔ)上，圖 19c 總結(jié)了各國家和地區(qū)鋰 SE 和鋰 SSLB 的專利申請數(shù)量和比例。

目前市面上寶馬屬于運(yùn)動豪華，奧迪屬于科技豪華，奔馳是經(jīng)典豪華，自己要做后-豪華市場（大概意思就是在未來要兼包并蓄，科技，表現(xiàn)力，持續(xù)力都會有）Lucid Air 底盤最多可以布置三臺電機(jī)，這體現(xiàn)了Lucid Air 的超高集成能力。Lucid Air 全系可以按單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)全驅(qū)和前1后2/3電機(jī)全驅(qū)來布置。而三電機(jī)版將會是一臺1800馬力的性能怪獸。

作為車載顯示模組的領(lǐng)軍企業(yè)，偉時電子因應(yīng)Mini LED技術(shù)在車載應(yīng)用的良好發(fā)展態(tài)勢，在技術(shù)創(chuàng)新、專利申請、量產(chǎn)能力等方面不斷加大投入。偉時電子告訴CINNO：“偉時在2008年便切入到車載顯示領(lǐng)域，而三年前開始布局Mini LED車載顯示應(yīng)用。

圖10 英偉達(dá)的車載SoC“DRIVE Orin” 除了比亞迪之外，瑞典沃爾沃汽車、德國梅賽德斯·奔馳集團(tuán)和英國捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等也已宣布采用。（圖片：英偉達(dá)） 比亞迪已成為僅次于美國特斯拉（Tesla）的全球第二大純電動汽車制造商。從電動動力總成及其周邊零部件來看，比亞迪非常重視自主生產(chǎn)，供應(yīng)商參與的空間很小。