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在abaqus中模擬鋼筋混凝土柱時，網格大小對水平承載力影響很大，對于截面尺寸400mm×40mm而言，混凝土網格為100mm時最大承載力比網格50mm高4%左右，但是一般模擬時，避免失真，大家默認混凝土網格不高于50mm，由于計算時間關系，我沒有劃分更細的網格分析承載力規(guī)律。 下一步想模擬一下鋼筋網格由100mm變?yōu)?0mm對結果有沒有影響。

圖3所示為組合體的網格劃分及加密圖。對回轉體及導管周圍網格進行加密以準確捕捉變化梯度大的物理量。近壁處最外層的貼體網格尺寸應與相鄰網格尺寸相當，以使網格過渡自然。回轉體設置5層邊界層網格，第1層網格高0.5mm；導管設置4層邊界層網格，第1層網格高0.04mm。對施加了體積力源項的導管內螺旋槳盤面附近區(qū)域進行加密，以提高體積力源項分布精度。

</p><p>（三）拓展方向</p><p>該繪制方法可拓展至其他類型鋼筋的繪制，如螺旋肋鋼筋、異形截面鋼筋等。此外，可將繪制好的帶肋鋼筋模型導入有限元分析軟件，進行鋼筋與混凝土粘結性能等方面的分析，進一步發(fā)揮模型的作用。同時，也可研究不同肋紋參數對鋼筋模型繪制難度和精度的影響，為優(yōu)化帶肋鋼筋設計提供參考。

右鍵單擊Geometry> Operations節(jié)點，選擇New> Mesh > Automated Mesh，在生成的對話框中，選擇網格重構，切割體網格單元，棱柱層網格。（3）右鍵點擊Operations >Automated Mesh > Custom Controls，選擇New > Surface，Curve Control.對螺旋槳葉片進行細網格細化。

圖3 C30混凝土材料屬性圖4 鋼筋屬性構建圖5 鋼筋-混凝土接觸屬性（3） 網格劃分對鋼筋與混凝土接觸界面附近區(qū)域進行局部網格加密，混凝土和鋼筋均采用采用 C3D8R：八結點線性六面體單元，減縮積分，沙漏控制。

CONVERGE作為一款優(yōu)秀CFD分析工具在船用發(fā)動機分析領域已經為人熟知，事實上，它在分析和優(yōu)化螺旋槳設計上也具備很多優(yōu)勢。通過完全自主的網格劃分，即便是最復雜的螺旋槳幾何形狀，CONVERGE也可以快速生成高質量的計算網格。同時，CONVERGE可以在每個時間步內對局部空間的網格實現重構，達到無縫適應螺旋槳運動的網格效果。

右鍵單擊Geometry> Operations節(jié)點，選擇New> Mesh > Automated Mesh，在生成的對話框中，選擇網格重構，切割體網格單元，棱柱層網格。（3）右鍵點擊Operations >Automated Mesh > Custom Controls，選擇New > Surface，Curve Control.對螺旋槳葉片進行細網格細化。

圖 5 No.19A+Ka4-70 (P/D = 1) 導管螺旋槳幾何模型及網格圖示 推力模擬結果及其與試驗值的對比如表 1 所示。由表可見，隨著網格數量的增大，螺旋槳推力系數和導管推力系數的相對誤差整體上呈遞減趨勢。

在網格劃分過程中, 針對螺旋槳的表面和導流罩的表面進行網格加密處理, 對fluid-1和fluid-2分別采用遞增函數fun-1和fun-2來進行網格劃分, 使得靠近螺旋槳旋轉區(qū)域的網格盡量細膩, 以保證計算的精度。遠離計算區(qū)域內的網格稍微大些, 節(jié)約計算時間。

但根據試驗結果，當前工況下，螺旋槳已產生非常明顯的梢渦空泡，預報結果與試驗結果差別較明顯。 這說明環(huán)形加密區(qū)的網格尺寸雖可以有效模擬出螺旋槳的梢渦流動，但卻無法實現梢渦空泡流動的模擬。因此，需對螺旋槳梢渦處的網格進行再次加密。 網格二次加密 為盡量避免網格浪費，應選擇盡可能貼合梢渦形狀的幾何形狀進行網格加密。

本案例中，螺旋槳及其外圍附近的圓柱面構成旋轉域，圓柱面和外圍方形（也可以是圓柱形）構成靜態(tài)域，圓柱面為動靜域的交界面（interface）。劃分多面體網格，重點對螺旋槳附近的網格進行細化，因為此處的變量梯度最大。

方程在旋轉網格上求解，即方程沒有轉換到旋轉參照系。 使用的圓柱形計算域為： 葉片周圍的網格如圖2，構建的兩個計算網格分別為2.6和4.5 Mcell (1 Mcell =106cells)。