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*本文源自汽車行業(yè)用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發(fā)背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業(yè)務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發(fā)過程中的應用可行性。

*本文源自汽車行業(yè)用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發(fā)背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業(yè)務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發(fā)過程中的應用可行性。

通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。并且基于云圖結果得到設計啟示，針對不同工況需要考慮不同區(qū)域的強化設計，提高零部件的可靠性，保證客戶行車中的安全。 ②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發(fā)的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態(tài)沖擊載荷作用。

通過結果對比可見，SimSolid 與有限元的結果相當。并且基于云圖結果得到設計啟示，針對不同工況需要考慮不同區(qū)域的強化設計，提高零部件的可靠性，保證客戶行車中的安全。 ②疲勞結果：疲勞性能是拖拽裝置開發(fā)的另一重要任務，因為該零件在車輛行駛過程中反復受到拖車的動態(tài)沖擊載荷作用。

3、汽車車身制造中的檢測：在車身制造過程中，三坐標測量機可儀測量鈑金件等復雜零部件的尺寸和形狀，以及對汽車其它部分的零部件進行精密測量，尤其是在復雜幾何形狀的工件上。對于車身的焊接件和分總成，三坐標測量機可以進行批量生產時的質量控制和統(tǒng)計分析報告，以保證車身的結構強度和安全性。

世界SID第50位的驗證矩陣 加速性能 △ 計算效率大幅提高 LS-DYNA擁有優(yōu)秀的并行加速性能 - 分布式并行計算 - 模型自動分塊 - 自動平衡負載 - 計算效率大幅提高 二 汽車零部件行業(yè)典型應用

在上一期文章《SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會》和大家分享了 SimSolid 在焊接鋼節(jié)點設計分析中的應用及體會，本文重點分享 SimSolid 在螺栓連接鋼節(jié)點設計中的應用價值，因為螺栓連接通過可拆卸的機械咬合實現(xiàn)構件間的力傳遞，是與焊接鋼結構同等重要的關鍵技術。

摘 要：逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發(fā)過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數(shù)據(jù)的逆向設計工作,最后針對三維數(shù)模進行工藝可行性分析,發(fā)掘現(xiàn)有產品質量問題改進點,提升產品品質。

在傳統(tǒng)的零部件開發(fā)中，軟件是嵌入到硬件實體里而不可見的，OEM主機廠更多關注的是零部件如何與整車適配在一起。而各個零部件的開發(fā)是獨立的，相互之間的接口協(xié)調更多的是通過基于控制信號的整車物理通信網絡實現(xiàn)。與之相對應的是，系統(tǒng)與軟件的開發(fā)，則是從客戶需求的功能場景出發(fā)。下圖2展示了典型的V2X的應用場景，需要各個ECU零部件相互協(xié)調，通過SOA的架構，形成有機整體。

▼02再制造預期吸引多方積極參與市場環(huán)境和政策法規(guī)不但利好汽車零部件再制造企業(yè)，其帶來的市場吸引力也外溢到汽車市場中的其他環(huán)節(jié)。首先，保險公司希望推廣再制造零部件的應用范圍，從而降低零部件賠付成本。隨著車險費改的深入，2021年機動車輛保險收入下滑、賠付金額卻上升，導致賠付率大幅升高至69%，保險公司面臨巨大的成本壓力。

小結基于 SimSolid 塑膠模具的預熱溫度場分析，分析過程無需專業(yè)人員，也不需要進行精確的網格及接觸處理，分析時間可以控制在1小時內，能夠滿足企業(yè)的DFM、報價、工藝預設計階段的需求，能夠大幅度降低后期不可控風險及工藝變更次數(shù)，縮短研發(fā)周期，大幅降低產品的開發(fā)成本。

圍繞集成的產品工程開發(fā)流程，系統(tǒng)闡釋升級后的Siemens Simcenter數(shù)字孿生的核心技術方案，結合應用案例，展示其在幫助零部件企業(yè)提升研發(fā)效率、推動創(chuàng)新及支撐復雜系統(tǒng)開發(fā)中的獨特價值。

隨著整車制造商角色從大而全的一體化生產、裝配模式逐步轉變?yōu)閷Ｗ⒄図椖垦邪l(fā)設計，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠的要求開發(fā)生產。在專業(yè)化分工背景下，逐步形成專業(yè)化、規(guī)模化的汽車零部件制造企業(yè)。

例如，在汽車設計中，SimSolid可以幫助工程師快速確定零部件的強度和剛度，并尋找最佳的輕量化設計方案。在航空航天領域，SimSolid則可用于優(yōu)化飛機結構和減小其重量，從而提高燃油效率。

雖然汽車及零部件制造商都競相保持盈利，并試圖保持行業(yè)領先地位，但這場交鋒的主戰(zhàn)場發(fā)生在汽車軟件的后臺，在代碼的字里行間輪番上演。 汽車測試概述 大多數(shù)人對于汽車測試的第一印象就是碰撞測試、速度測試和其他機械干預的測試。但實際上，大多數(shù)的汽車測試早在汽車組裝完畢之前就已經完成了。 一輛汽車上的零部件大約有3萬個，由數(shù)十家合作制造車輛的原始設備制造商（OEM）提供。

圍繞集成的產品工程開發(fā)流程，系統(tǒng)闡釋升級后的Siemens Simcenter數(shù)字孿生的核心技術方案，結合應用案例，展示其在幫助零部件企業(yè)提升研發(fā)效率、推動創(chuàng)新及支撐復雜系統(tǒng)開發(fā)中的獨特價值。

圍繞集成的產品工程開發(fā)流程，系統(tǒng)闡釋升級后的Siemens Simcenter數(shù)字孿生的核心技術方案，結合應用案例，展示其在幫助零部件企業(yè)提升研發(fā)效率、推動創(chuàng)新及支撐復雜系統(tǒng)開發(fā)中的獨特價值。

傳動部件智能工廠建設與供應鏈協(xié)同降本 車規(guī)級電子電控部件高精度裝配與可靠性管控 零部件供應鏈韌性：模塊化、循環(huán)包裝與物流降本新方案 尺寸工程技術分論壇 5 月 28 日下午 傳統(tǒng)尺寸工程的開發(fā)革命與創(chuàng)新范式 國產公差仿真軟件的尺寸工程實踐:3DCC 在汽車行業(yè)的應用與創(chuàng)新 高精度在線測量與尺寸數(shù)據(jù)平臺建設實戰(zhàn)方案

SimSolid 可在無需幾何簡化、無需網格劃分、無需人員專業(yè)素養(yǎng)的前提下，快速完成含1000+零部件的模具模型求解，精準識別剛度薄弱區(qū)與關鍵配合面變形，為大型汽車模具設計優(yōu)化與制造工藝提供了高效可靠的 CAE 支撐。

這不僅是一場展會，更是汽車零部件行業(yè)邁向智能化、綠色化征程的關鍵節(jié)點。<strong>2026年11月27日至30日，讓我們齊聚廣州·中國進出口商品交易會展館</strong>，共赴這場行業(yè)盛宴，攜手把握全球汽車產業(yè)變革浪潮中的無限機遇，共同擘畫汽車零部件行業(yè)的嶄新藍圖，期待您的到來，一同見證行業(yè)的高光時刻！