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1.2施工工藝流程1.3施工技術(shù)要求及措施1.3.1清除地下障礙、 開挖溝槽三軸攪拌樁施工前應(yīng)首先清除地下障礙， 凡大于 150 ㎜以上石塊、 砼塊應(yīng)盡量清除干凈， 并填素土， 遇到河道段需要修筑圍堰、 抽水、 清淤、 回填素土填平，此后用挖掘機開挖寬 1200 ㎜、 深 1200～1500 ㎜導槽。

本文以海上樁的抗水平荷載測驗為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。2. 模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中海上樁的抗水平荷載測驗。開口鋼管樁在海洋巖土工程中的應(yīng)用廣泛，例如海上風機等。該模型模擬開口鋼管樁承臺受水平荷載情況下（例如風荷載），鋼管樁的抗彎性能。鋼管樁材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

針對所研究的問題，本文橡膠支座的橡膠采用Mooney-Rivlin模型。3.4.2鋼材 若做中小應(yīng)變模擬時，通常鋼板可采用彈性本構(gòu)，彈性(楊氏)模量G=206GPa，泊松比取0.3。若做大變形模擬，或鋼板可能存在損傷情況，可采用彈塑性本構(gòu)，雙折線隨動硬化模型進行模擬。

模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中變直徑開口剛樁的承壓力學性能測試。變直徑鋼管樁的材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為210GPa,泊松比為0.28。鋼管的外直徑均為2m,管長20m,管下半段的10m內(nèi)直徑為1.8m(壁厚為0.1m)，管上半段的10m內(nèi)直徑為1.9m(壁厚為0.05m)。 3.

【iSolver案例分享44】多螺片螺旋樁的抗拔力學性能測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中螺旋錨(或螺旋樁)的抗拔力學性能測試。螺旋錨在海洋巖土工程中的應(yīng)用具有極大的前景，例如用于錨固海上風機等。 螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

建模 模型如下： 由于結(jié)構(gòu)形式較為規(guī)整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網(wǎng)格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為3540個單元。 ： 材料屬性如下： 約束條件為模型底面約束六個自由度，載荷條件為模型圓柱形端面施加100MPa的壓強載荷。 ： 4.

【iSolver案例分享27】樁靴的承壓測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，模擬海洋巖土工程中樁靴的承壓測試。樁靴材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的樁靴所受荷載為100kPa。 2.

模型背景海上承臺易受風荷載、浪荷載、洋流荷載和地震荷載等隨機荷載的影響，外荷載頻率有可能與結(jié)構(gòu)的自振頻率相近而引發(fā)共振效應(yīng)，使結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形而產(chǎn)生變形和傾覆等危險，故而研究海上平臺的自振頻率具有較高的工程價值。3. 建模模型如下：模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件如下：4.

模型的網(wǎng)格劃分 模型底部固定， 吊臂荷載為10kPa 3.

模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中螺旋錨(或螺旋樁)的抗彎力學性能測試。螺旋錨在海洋巖土工程中的應(yīng)用具有極大的前景，例如用于錨固海上風機等。螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。錨的尺寸為一般海洋巖土工程中的尺寸，桿的長度為7m,桿的直徑為0.05m,螺的直徑為1m,厚度為0.025m。3.

模型采用毫米單位制，材料屬性設(shè)置如下： 方梁假設(shè)受載形式為兩端固支、中心承壓，則約束條件為模型左右兩側(cè)約束六個自由度，載荷條件為模型頂部施加40MPa的壓強載荷。 4.

建模模型如下：模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元：材料屬性如下：邊界條件：底部固定，頂部受荷載4.

模型背景 此案例為六邊形蜂窩芯子受壓剛度的靜力學分析，分析對象為典型六邊形蜂窩芯子受壓剛度，該模型采用自下而上方法建模，截面形狀規(guī)則，由于蜂窩壁板較薄，因此模型采用殼單元模擬。該蜂窩結(jié)構(gòu)材料鋁，其彈性模量為70000MPa，泊松比為0.3。 3.

有限元模型介紹 指示牌尺寸為1900mm×200mm×4000mm。有限元模型如下圖所示：有限元模型 采用殼單元進行模擬，圓管和牌面分別采用鋼和鋁兩種材料，厚度為：10mm鋼、6mm鋼、4mm鋁。

案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析，模型為回轉(zhuǎn)體類軸對稱三維實體結(jié)構(gòu)，考慮到模型幾何形狀較為簡單，采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制，結(jié)構(gòu)材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.32。 圖1 幾何模型 2. 有限元處理 約束條件為軸承底面固支，載荷條件為內(nèi)側(cè)壁面施加20MPa的壓強推力載荷。

建模該模型為3維模型，材料的為鋼材，楊氏模量為215Gpa,泊松比為0.28。平臺上部為1個20m×20m的承臺，平臺通高為12m,底部為4個5m×5m的基座。模型的網(wǎng)格劃分模型底部被錨鏈固定， 水平方向受50kPa的均布風浪荷載3.

有限元處理約束條件為模型底面約束六個自由度，載荷條件為模型內(nèi)部所有壁面均施加20MPa的壓強載荷。圖2約束及載荷條件由于結(jié)構(gòu)形式較為規(guī)整，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用六面體網(wǎng)格劃分，單元類型選用實體單元C3D8R，模型共劃分為9217個單元。有限元模型建立完成檢查無誤之后，分別利用ABAQUS和iSolver求解器進行求解，結(jié)果對比見第三部分。

模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中帶柄板錨的力學性能測試。 帶柄板錨材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。板錨的尺寸為一般海洋巖土工程中的尺寸，長為3m,寬為1m,板厚為0.09m。 3.