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當前在整車開發階段，各整車研發工程機構多會用到CATIA和UG兩款軟件，線束的繪制也會用到其中的“電氣線束規則”模塊，接下來我就以CATIA軟件為例與大家分享如何繪制三維圖紙。 我們都知道一根完整的線束一般會由接插件、支撐件、線束段外附包裹物構成，接下來我將就以上三個方面與大家分享線束3D圖紙的繪制步驟以及繪制技巧。

3DEXPERIENCE平臺的CATIA土木工程板塊有更強大的BIM能力，可以以預制圖紙上的細節水平展示整個項目，處于市場領先水平。 2009年以來基礎設施行業土木工程領域仿真技術總體呈進步趨勢， 土木工程行業從2005年開始使用CAD為尖端項目做三維設計， 3D EXPERIENCE平臺的CATIA土木工程板塊以其強大的BIM能力擠進市場，并被不斷驗證。

數據安全：設計圖紙集中存儲在數據中心，解決因桌面故障而導致數據丟失和泄密的風險；遠程訪問：通過VPN+軟終端方案使得設計人員擺脫工位的限制，只要在有網絡的地方，就可以連接到GPU云桌面，設計圖紙或查看模型；資源管理：硬件、應用、數據都集中管理，在運維管理、資源分發、數據交互等方面提升管理彈性；業務可靠運行：相比單臺圖形工作站的作業方式，GPU云的集群分布式架構，能夠為業務生產提供更加高可用的環境

整個企業的數據重用衍生的輸出在檢入時根據用戶的偏好和選擇支持以兩種方式從圖紙中創建PDF衍生輸出 ：為圖紙中的每張圖紙創建一個PDF；創建一個單一的PDF，包含圖紙中的所有紙張。

CATIA 內有多個設計模塊，可以提供風格和外型設計、機械設計、設備與系統工程設計、數字樣機設計、機械加工設計、數值分析和模擬等，各個模塊都基于同一數據平臺，因此各個模塊之間存在真正的全相關性。CATIA最新的 V6 版本也被稱為 3D EXP。

1.2 eMMA Server/Client通過更新并配置 CAD 模型的 CATIA 插件，可以實現自動更新檢驗計劃的新功能。在管理員客戶端中可以配置輸入和結果文件夾，以連接 CATIA 插件。激活后，eMMA 客戶端中會出現 “更新檢驗計劃” 功能。這會在收件箱文件夾中創建一個包含零件編號和所需索引的任務文件。

從前到后，按照圖紙和設備的數據，在數字化交付的大背景下，可以用數字孿生方式重構工廠的生產設施支持。數字孿生，將是打通三邊工程的一個重要抓手。 以前，現場進展數據不清晰不準確，對于物資到貨、施工進度等數據，主要依賴于項目進展而非圖紙資料。這在信息化高度發達的今天，聽起來簡直是不可思議。

小實驗的圖紙 圖1~3就是小實驗臺的設計圖紙，它包含一個帶有內螺紋孔的底板，可調節上下高度和左右位置的作動器（作動器端部有螺栓孔用來連接試件），還有可以調整位置的反力架。

1 模型建立與前處理1.1 產品參數及模型根據圖1的國際象棋棋子圖紙，用CATIA繪圖軟件分別建立國際象棋6種棋子的三維立體模型，將其導入Moldex3D。6個模型底座直徑最大46.5mm，最小39 mm，厚度分布在2.599～46.5 mm，平均厚度19.581 mm，其中棋子馬的頭部厚度為12 mm。具體尺寸見圖1。

設計全過程覆蓋，包括零件設計，裝配創建，機構運動定義，3D模型查看和圖紙生成等，該角色完全整合在3D體驗平臺中，因此實現了實時分享零件的修改，以及多用戶對同一產品的并行設計。用戶基于CATIA 的強大建模能力，加速了設計過程。

沖壓車間數字化建模技術傳統規劃設計依靠二維設計工具，憑借設計人員個人經驗和能力進行二維圖紙的設計，完成項目的傳統規劃設計工作，因而存在一定的經驗性及不確定性。傳統的二維設計項目案例如圖1 所示。

法國的達索飛機制造公司在二維繪圖系統CADAM的基礎上，開發出以表面模型為特點的自由曲面建模方法（形象上如同蒙皮），推出了三維曲面造型系統CATIA。計算機輔助設從單純模仿圖紙的視圖展開模式中解放出來，首次實現以計算機完整描述產品零件的主要信息，同時也使繪圖、線框建立、三維結構分析和數據加工CAM技術的開發有了基礎。