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新能源汽車電動化從架構設計開始就需要重新合理的定義和規劃，對于各項性能指標進行平衡，對核心子系統進行有效開發，例如三電系統，既是汽車電氣化的核心，同時體現產品差異化，西門子基于 Simcenter 的數字孿生完全按照新能源汽車電動化的開發過程，提供一整套的基于模型的產品開發業務流程，覆蓋各關鍵子系統以及整車的解決方案。

0 前言 近年來在汽車行業，新能源汽車是一個關注度比較高的領域，在國家政策的支持（北京，上海，深圳等城市送牌），互聯網企業的涉足，以及傳統汽車廠商的發力的情況下，推出了各種各樣的新能源車，包括純電動汽車和混動汽車。特斯拉作為全球NO.1的新能源汽車品牌，在市場上已經銷售多年。

0 前言近年來在汽車行業，新能源汽車是一個關注度比較高的領域，在國家政策的支持（北京，上海，深圳等城市送牌），互聯網企業的涉足，以及傳統汽車廠商的發力的情況下，推出了各種各樣的新能源車，包括純電動汽車和混動汽車。特斯拉作為全球NO.1的新能源汽車品牌，在市場上已經銷售多年。

從德國的汽車研發中心到中國的智能裝備實驗室，從航空航天的極端工況仿真到新能源領域的效率優化，Simcenter Amesim 以其不可替代的性能優勢、行業深度和全球化布局，持續重塑工程研發的邊界。在數字化轉型的浪潮中，它不僅是一款仿真工具，更是企業突破技術瓶頸、降低研發風險、搶占市場先機的戰略伙伴，為全球工程創新注入源源不斷的動力。

此外，Simcenter Amesim 還能支持您研究能源恢復系統的集成，以及它們對性能和能耗的影響。您還能從尖端后處理功能中獲益，以圖表的形式對系統中的能源流進行可視化處理。7、推進系統仿真多物理場系統仿真方法可助您應對各種架構和技術。

航空航天領域，TLG Aerospace 借助其構建全尺寸氣動數據庫，通過 FAA 批準的 CFD 數據減少飛行測試需求，顯著降低認證成本；汽車行業，電裝利用其將 CAE 分析時間縮短 80%，標致雪鐵龍則實現電池組優化速度翻倍，15 分鐘即可定位噪聲源；新能源領域，其電池熱管理仿真能精確預測溫度梯度與熱點，為冷卻系統設計提供關鍵數據支撐。

因此，Simcenter3D系統級NVH和混合建模技術特別適用于新車型早期的整車NVH開發，在新車型樣車出現之前，可以利用如下思路進行整車NVH建模。

這里展示的是新能源汽車電池組中的冷卻管道仿真與設計。冷卻系統需要確保電池在特定的工作溫度范圍內，并保持電池組內的溫差最小化。EDAG作為移動工程專家，在西門子的幫助下，成功利用增材制造和拓撲優化設計了更優的電池組水冷系統。

本次技術大會，圍繞著西門子產品數字孿生品牌Simcenter，覆蓋汽車、航空、航天、船舶、能源等7大行業，開展了五大高級技術專題培訓，舉行了近百場大會演講，讓參會嘉賓們全面了解西門子仿真與試驗 Simcenter的最新技術和應用進展。來自不同行業的嘉賓分享了他們在工業軟件應用中遇到的問題和解決方案。庭田科技的專家團隊也與參會者分享了他們在工業軟件領域中基于最佳實踐的仿真案例。

隨后，他加入了 LMS International 的系統仿真售前團隊，負責 LMS Amesim（現在改名為 Simcenter Amesim）和控制集成。他曾與各行各業打交道，尤其熟悉汽車 OEM 及其供應商。作為 Siemens DISW 職員，阿迪蒂亞主要負責汽車、重型裝備和能源及公共事業行業仿真產品組合 Simcenter。

來源：Simcenter3D 汽車制動管路面臨的問題 面臨的問題 隨著汽車的快速發展以及客戶對整車品質要求的逐漸提高，制動系統柔性管路關鍵件設計的可靠性更加重要。

時間：1月21日（周三） 13：30-16：40掃碼報名參與線上研討會》》》會議安排AI賦能的Simcenter全面數字孿生，助力產品研發轉型會議時間：13:30 - 14:00主講人：王坤 仿真技術總監長期服務國內汽車及零配件、航空、船舶、電子及家用電器、能源及化工、消費品等行業的CAE仿真用戶。

時間：1月21日（周三） 13：30-16：40 掃碼報名 參與線上研討會 》》》會議安排 AI賦能的Simcenter全面數字孿生，助力產品研發轉型 會議時間：13:30 - 14:00 主講人：王坤 仿真技術總監 長期服務國內汽車及零配件、航空、船舶、電子及家用電器、能源及化工、消費品等行業的CAE仿真用戶。

時間：1月21日（周三） 13：30-16：40掃碼報名參與線上研討會》》》會議安排AI賦能的Simcenter全面數字孿生，助力產品研發轉型會議時間：13:30 - 14:00主講人：王坤 仿真技術總監長期服務國內汽車及零配件、航空、船舶、電子及家用電器、能源及化工、消費品等行業的CAE仿真用戶。

（山東職業學院王紹軍院長致辭） （西門子李慶博士致辭）本次活動邀請到各軟件方面的專家就Simcenter試驗及仿真的理論基礎、關鍵技術、實際應用案例等方面進行報告分享。通過豐富的案例分析和實踐經驗分享，展示了Simcenter技術在航空航天、汽車制造、能源等領域的廣泛應用和卓越成果。

圖1 有限元法（FEA）模型和統計能量法（SEA）模型 新能源汽車，尤其是純電動汽車，由于沒有了低頻發動機噪聲的掩蔽效應、以及本身電驅動總成存在的嘯叫，中頻部分的NVH問題會凸顯出來。 目前對于中頻部分（350Hz-1KHz）車內噪聲的分析也成為一個關注點。 相比于低頻主要為結構聲路徑、高頻主要為空氣聲路徑，中頻噪聲同時包括了結構聲和空氣聲兩部分。

此外，演講還將探討固體熱傳導模擬方法，助力工程師在產品設計初期快速識別潛在熱點，優化設計方案，以提升新能源汽車驅動電機的整體性能。

仿真服務 ， 掃碼添加技術鄰客服 詳細咨詢~ （??掃描二維碼添加客服詳細咨詢??）往期推薦新能源汽車除了自燃還存在哪些安全隱患？如何預防？（附45講詳細視頻教程）汽車下擺臂強度分析—慣性釋放法汽車電池熱管理冷卻技術分析（含視頻詳細講解）

Siemens PLM Software為齒輪箱快速建模開發了一種新的應用：Simcenter 3D Motion Transmission Builder（Transmission Builder）。這個垂直應用依據輸入的齒輪設計參數可自動生成仿真模型，徹底改變了建立變速器多體仿真模型的用戶體驗，同時顯著提高了建模效率。工作流程如下圖所示。

圖源：汽車熱管理算法及聯合仿真平臺 04熱仿真應用場景：以新能源電池為例 新能源電池代表著未來能源發展的方向，具有高能量密度、長壽命、環保等優點。它們被廣泛應用于電動汽車、儲能系統、移動設備等領域，為實現清潔能源的普及化做出了重要貢獻。