lsdyna曲線定義怎么確定坐標？
lsdyna在使用define_curve定義曲線時，怎么確定橫坐標和縱坐標是哪種物理量，比如我想定義力隨位移變化曲線怎么確定橫坐標是位移，縱坐標是力值，
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ゞ99% ??? 1年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系 
② 根據JIS標準中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機道路的縱斷面③ 根據隨機道路的輪廓，創建GRoad道路文件④ 在上述建立的環境中，進行貨車行駛仿真分析⑤ 計算車內包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對數據進行統計分析▎關鍵仿真技術建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型建立仿真所需的輪胎3D模型建立貨車行駛仿真所需的路面3D
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
② 根據JIS標準中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機道路的縱斷面③ 根據隨機道路的輪廓，創建GRoad道路文件④ 在上述建立的環境中，進行貨車行駛仿真分析⑤ 計算車內包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對數據進行統計分析▎關鍵仿真技術 建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型 建立仿真所需的輪胎3D模型
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
揚聲器線性傳遞函數的頻譜分析（Spectrum Analysis Concepts） 
橫坐標表示頻率，縱坐標表示信號的幅度或功率。 （2）頻譜解析：頻譜分析可用于解析信號的頻率特征。通過分析頻譜圖，可以確定信號中存在的頻率成分、頻帶寬度、頻率分布等信息。 （3）頻域濾波：頻譜分析可用于濾除或突出信號中的特定頻率分量。根據頻譜圖的結果，可以設計和應用數字濾波器來實現頻域濾波操作。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
系泊失效后漂浮式風力機平臺動態響應研究 
分析數據得出：在縱蕩方向上，系泊4與系泊5失效后對平臺穩定性影響最大，其最大響應幅值由失效前的25.6m分別增大到39.7m與40.1m，為失效前的1.5倍，剩余系泊失效對平臺縱蕩影響相對較小。原因是系泊4與系泊5位于平臺迎風側，平臺縱蕩的恢復力主要由這兩條系泊提供，因此系泊4與系泊5失效對縱蕩響應影響最大。
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泡沫oO ??? 2年前
workbench隨機振動激勵施加方向問題？
各位大佬，進行隨機振動分析時，施加的PSD方向只能沿X，Y和Z軸（應該是全局坐標系下的方向），怎樣才能把載荷的施加方向沿自己設計的局部坐標系下進行施加？
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座著月亮看飛機 ??? 4年前
應用沙龍 | 電動零部件異響分析參數方案（二） 
如下圖例子所示，X軸橫坐標為調制頻率，左側Y軸縱坐標為包絡分析的載波頻帶中心頻率，Z軸顏色坐標為調制信號幅值。從圖中可以發現2500Hz載波頻帶和80Hz調制頻率處有明顯峰值（圖中黃色圓圈位置），同時在其他載波頻帶，如500Hz處，也存在多個調制頻率的峰值（圖中橙色圓圈位置），說明這些位置存在明顯的調制現象。
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HBK聲學與振動 ??? 2年前
abaqus xy曲線問題？
abaqus如何做出位移角度曲線，橫坐標是角度，縱坐標是位移
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我_2020 ??? 3年前
OpenSees墩柱擬靜力加載試驗數值模擬 
，故在該區段附加一個單獨的零長度單元，其縱筋采用Bond-SP01[4]材料模型模擬。
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HGWXX13 ??? 3年前
非對稱半潛式起重平臺系泊系統特性研究 
2）作業海況135°圖6（a）和圖6（b）分別為8根和12根系泊纜在135°海況下的縱蕩響應時域曲線。8根系泊縱蕩最大響應值為8.97m，12根系泊縱蕩最大響應值為6.23m，最大水平偏移量分別為水深的4.49%和3.12%，和90°海況的結果接近，滿足規范要求。圖6（c）和圖6（d）分別為8根和12根系泊纜的系泊張力歷時曲線。
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乘風破浪_ ??? 2年前
STAR-CCM+系泊問題：漂浮式海洋牧場養殖裝置系泊系統設計 
設海洋牧場水平面中心為坐標原點，系泊線布置方式及系泊點數據具體坐標見圖7和表4。 2.5 系泊設計要求 系泊系統的設計不僅要滿足浮體所規定的位移要求，還需要滿足系泊線的強度要求。
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仿真客 ??? 3年前
生產制造 | 專為車間環境研發：SMIRT DieShop功能介紹 
坐標軸管理坐標軸可以直接從 CAD 資料中獲得或在 SMIRT DieShop 中直接簡單做出來. 設置正確的坐標軸可以使機構分析和滑塊以及復雜的模具變的簡單, 使操作者取出正確的尺寸為后續要加工更加方便。強大的尺寸標注功能尺寸標注功能可以用于檢查模具機構. "測量" 功能可以測量任意兩個特征間的尺寸 (點到點, 面到邊, 等等). "縱坐標" 功能根據正確的坐標軸協調位置.
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 4月前
Matlab如何畫一組誤差的分布圖？
就是說，橫坐標是誤差值，縱坐標是這些誤差所占的比例。謝謝啦?。。。。。。。。?！
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和睦 ??? 3年前
基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究 
利用專業的前處理軟件HyperMesh，采用慣性釋放的方法，在前后懸架支撐處均施加1000N·m的力矩，輸出縱梁Z方向的變形。仿真計算得到最大扭轉角在前部，相對扭轉角為0.76mrad，扭轉剛度為22680N·mm/deg。如圖5所示，圖中橫坐標為車身縱梁的X坐標，縱坐標為各測量點的扭轉角度。
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天佑有限元 ??? 4年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》 
本次對 Y 軸縱梁模態分 析時，由于梁體是可以移動的，故將其簡化為簡支梁，在中點位置添加機械手自重受力約束。為 減小有限元計算難度和時間，在整機建模過程中， 提取出受載荷較大的 Y 軸縱梁進行模態分析。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
有問必答 | 關于 SYNOPSYS 中命令設計模塊問題匯總一 
這樣就不必像剛才培訓課那樣，每次優化完都要一字一字的輸入各個指令，并且還得找數據、對比圖形坐標？答：synopsys 可以手動設置快捷指令替具體指令 問：我知道可以做指令集合，一次執行。但是仍然要人工去抓數來對比，如果有一個功能可以直接取數出來豈不是更好？
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墨光科技 ??? 4年前
ANSYS AQWA系泊分析：漂浮式海洋牧場養殖裝置系泊系統設計
設海洋牧場水平面中心為坐標原點，系泊線布置方式及系泊點數據具體坐標見圖7和表4。 2.5 系泊設計要求 系泊系統的設計不僅要滿足浮體所規定的位移要求，還需要滿足系泊線的強度要求。
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海上追風 ??? 3年前
技術資訊 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾，節省高達 5%的燃料？ 
由于優化縱傾角可以減少燃料成本，在對各種巡航條件進行全面的縱傾角優化研究的基礎上，建立一個最佳縱傾角數據庫在財務方面意義重大。 任何類型和船齡的船舶都可以進行縱傾優化；當然，船舶體積越大，好處就越明顯。對于某些船舶，如游輪，由于乘客的舒適度和設施的限制相對嚴格，所以縱傾角的調整相對不那么靈活。
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海工 ??? 4年前
SYNOPSYS 光學設計軟件課程二十一：設計無熱化鏡頭 
在這種情況下的圖表顯示橫坐標上的數量 1/V 和縱坐標上的數量 β。后者定義為 其中是玻璃的熱膨脹系數，n 是折射率，dn/ dt 取自玻璃庫。我們的想法是在圖表上選擇兩種玻璃并繪制一條連接它們的線。將此線向右延伸至 1/V 等于零的位置。縱坐標軸讀取的截距值是透鏡絕熱所需的殼體的 CTE。該特征需要知道殼體材料的熱膨脹系數。
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墨光科技 ??? 2年前
技術博客 I Omnis Marine如何通過優化船舶縱傾，節省高達 5%的燃料？ 
由于優化縱傾角可以減少燃料成本，在對各種巡航條件進行全面的縱傾角優化研究的基礎上，建立一個最佳縱傾角數據庫在財務方面意義重大。 任何類型和船齡的船舶都可以進行縱傾優化；當然，船舶體積越大，好處就越明顯。對于某些船舶，如游輪，由于乘客的舒適度和設施的限制相對嚴格，所以縱傾角的調整相對不那么靈活。
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CFD初學者 ??? 2年前
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