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爆炸沖擊波與破片作用下車輛底部結構動響應數值仿真劉粟濤1，周云波1，張 明1，孫曉旺1，葉龍學2(1.南京理工大學 機械工程學院， 南京 210094；2.中國艦船研究設計中心， 武漢 430064)摘要：針對爆炸沖擊波與高速破片對車輛的聯合毀傷問題，采用光滑粒子流體動力學算法模擬榴彈在土壤中爆炸產生爆炸沖擊波與破片聯合作用下車輛底部結構的響應。

本文利用LS-DYNA軟件模擬了聚脲涂覆鋼板在爆炸沖擊波及破片群聯合作用下的毀傷特性。

在近場爆炸中，由于爆炸時間短，氣泡脈動和空化產生的加載可以忽略，主要是考察沖擊波造成的結構毀傷效應，所以可以采用“散波”法進行模擬。

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在爆炸、沖擊等極端條件下，CEL 方法能夠有效地模擬物質的動態響應和毀傷過程。戰斗部動爆是指戰斗部在高速運動狀態下發生的爆炸現象。這種爆炸產生的沖擊波具有瞬間、高壓、高速等特點，能夠對周圍環境中的建筑物和人員造成嚴重的破壞和傷害。通過 CEL 方法的數值模擬，可以清晰地看到建筑物在沖擊波作用下的變形、破裂和崩塌過程。

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可考慮目標移動；可考慮多種目標，多個彈體，同時/依次作用；可考慮沖擊波、破片毀傷；可考慮目標內部細節破壞情況；可考慮彈目交匯、起爆時間、起爆時序；破片戰斗部動爆/靜爆、爆炸成型彈丸EFP動爆；時間尺度從微秒（毀傷元成型）到秒（彈目交匯+對目標毀傷）級別；尺寸跨度從mm（戰斗部尺寸）到m（目標尺寸）級別。

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*LOAD_SSA可以用來模擬遠場水下爆炸載荷對結構的毀傷，這種方法考慮了球面入射波、反射波、輻射波以及附帶水質量帶來的影響；由于不需要建立<a href="https://www.yqgqt.org.cn/service/Autoseal" rel="noopener noreferrer" target="_blank">流體網格</a>，這種方法計算速度很快，缺點是附帶水質量沒有考慮主沖擊波過后后續

圖4-6 不同距離處的地面爆炸沖擊波入射波超壓峰值 圖4-7為炸藥爆炸沖擊波威力場計算軟件的不同距離處的近地爆炸沖擊波入射波超壓峰值，給出不同模型的P-R曲線。

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