optistruct載荷映射的搜索結果

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問答 ncode 有大佬知道五級載荷的載荷映射要怎么完成?

大佬們，救救孩子，五級載荷譜，ansys使用10個載荷步分別計算了十個載荷的靜力結果，如何在ncode中完成載荷映射呢？

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橋段時間 ??? 3年前

問答 ANSYS怎樣實現齒輪載荷映射-提取分布云圖？

請問ANYSY軟件計算出有軸線傾角（載荷分布不均）的內嚙合齒輪結果云圖后，用什么方法能將齒面載荷分布映射到旋轉投影面上最終得到一個平面的應力云圖？感謝各位解答，不勝感激！

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用戶_55153 ??? 1年前

問答 optistruct如何輸出螺栓預緊力+外載荷后螺栓軸向力？

optistruct如何輸出螺栓預緊力+外載荷后螺栓軸向力？

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潛心修行小學生 ??? 3年前

帖子基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用

可通過GUI界面場映射（field）功能實現子模型法。2.3 載荷提取法（FBD)FBD(Free Body Diagrams）自由體載荷提取技術是hypermesh一項高級數據分析功能，主要應用于精細部位和子模型載荷的提取和展示。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

編輯到這里，結構部分的有限元模型便建好了，下一步需要將Fluent里的載荷映射到結構網格上。二、載荷映射上一步獲得的結構有限元模型另存一個副本，在該副本中，只保留外型面的網格，并刪掉其他所有的屬性、材料等設置。 ?

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霖棲 ??? 1年前

基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（二）流固耦合

視頻如何在 Ncode Designlife應力壽命中利用時序載荷映射進行仿真分析計算

如何在 Ncode Designlife應力壽命中利用時序載荷映射進行仿真分析計算

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

如何在 Ncode Designlife應力壽命中利用時序載荷映射進行仿真分析計算

視頻 MSC Apex Jaguar軟件新功能介紹：使用Apex映射Adams/Car載荷至Nastran

本次課程介紹了MSC Apex最新版本的新功能，使用Apex映射Adams/Car載荷至Nastran。視頻中結合了實際案例進行操作，幫助您更好地理解。

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海克斯康設計與仿真 ??? 5年前

MSC Apex Jaguar軟件新功能介紹：使用Apex映射Adams/Car載荷至Nastran

帖子 HyperWorks多物理場仿真：流固耦合

首先進行OptiStruct的模態分析，將模態頻率和振型（*op2文件）傳遞給AcuSolve，模態向量從固體網格映射到流體網格的濕表面上。接著打開ALE動網格開關，Moving Mesh → Computed求解濕表面的變形。需要注意的是：P-FSI固體變形必須在線性范圍內，無法考察固體內的真實應力，但是可以評估結構的疲勞水平。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子 CFD專欄丨HyperWorks多物理場仿真：流固耦合

首先進行OptiStruct的模態分析，將模態頻率和振型（*op2文件）傳遞給AcuSolve，模態向量從固體網格映射到流體網格的濕表面上。接著打開ALE動網格開關，Moving Mesh → Computed求解濕表面的變形。

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阿來兒 ??? 3年前

帖子 CFD專欄丨HyperWorks多物理場仿真：流固耦合

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ALTAIR ??? 2年前

問答關于hypermesh optistruct里載荷的設置？

OS-T: 1520 Finite Sliding of Rack and Pinion Gear Model這個實例中它的spc是如何來設置的，他是怎么控制齒輪轉動和齒條平動的

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非圓齒輪行星輪系 ??? 3年前

帖子 LS-DYNA | ALE映射技術

一是計算模型較大，例如計算遠場爆炸對目標的毀傷，另一類是計算結果對網格尺寸要求較高，例如計算沖擊波載荷的傳播、金屬射流成型與侵徹。在計算這類問題時，若按照常規方法計算，不僅模型網格數量多，而且計算效費比低。</p><p>較新版本的LS-DYNA嵌入了ALE計算結果映射技術。

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陳興 ??? 2年前

帖子利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析

在Optistruct中用直接法進行瞬態分析的步驟如下： 1. 創建網格模型，并賦予材料、屬性 2. 定義約束SPC load collector并施加約束 3. 定義外力DAREA或強制運動SPCD 4. 定義動態載荷表TABLED1 5. 定義求解過程使用的時間步序列TSTEP 6. 定義瞬態載荷TLOAD1 7.

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小白Johnny ??? 2年前

帖子基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計

3.2載荷施加和邊界條件工況1：輪轂彎矩工況彎矩工況下，輪轂主要承受3個方面的載荷：（1）輪轂與傳動軸之間的緊固螺栓產生的預緊力；（2）輪轂高速旋轉產生的離心力；（3）傳動軸給輪轂的彎矩[14]。螺栓預力采用optistruct的預緊單元模擬，輪轂離心力對分析影響很小，這里不做深入研究，忽略不計。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子 OptiStruct端板結構拓撲優化

同時，按Q鍵可以查看載荷和約束是否施加在正確位置。圖按Q顯示約束和載荷完成了端板的靜力分析設置之后，可以開始進行拓撲優化的設置。拓撲優化設置在OptiStruct中Analysis—>Optimization中進行。拓撲優化需要有以下幾個參數：設計變量、響應、約束、設計目標。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子告別簡化載荷塊：通用汽車如何用真實全路譜，實現橡膠襯套壽命的精準預測？

Endurica EIE：連接真實載荷與有限元模型的橋梁02PART研究團隊運用了Endurica EIE（非線性載荷映射工具）構建了一套高效、精確的載荷譜特征提取與簡化計算工作流：01構建載荷-響應映射關系首先，Endurica EIE針對原始載荷譜特征，構建用于有限元仿真的必要特征載荷路徑，這一過程將原本由成千上萬個時序載荷點組成的載荷譜

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Endurica ??? 1月前