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CATIA V5創成式曲面設計（GSD：CATIA Generative Shape Design）可根據基礎線架與多個曲面特征組合，設計復雜的滿足要求的轎車車身。它提供了一套涵蓋面廣泛的工具集，用以建立并修改用于復雜車身或混合造型設計中的曲面。

HPA允許設計人員根據自己的實際應用，建立起自己的舒適度和強度數據庫設計，來滿足不同的需要。CATIA V5創成式零件結構分析（GPS： CATIA Generative Part Structural Analysis）擁有先進的前處理、求解和后處理的能力，為產品設計人員和分析工程師提供了一種簡便的應用和分析環境，允許設計者對零件進行快速的、準確的應力分析和變形分析。

圖2 網格化數據 NURBS曲面基礎的構造法，以上文所述零部件為例，使用CATIA軟件進行逆向設計，分別在Digitized shape editor模塊下進行坐標切割網格化操作，如圖2。圖3 NURBS曲面 經網格化的點云數據可以進行點線面編輯，分別在CATIA創成式外形設計和Free Style兩個模塊進行NURBS成面設計，如圖3。

7、創成式曲面設計8、知識工程應用 完全包含黃金版價值； 高質量的曲面創建模塊，滿足企業研發造型創新需求； 提供多個功能強大且高質量的曲面創建命令； 強大的工程模板創建功能； 支持智能化的參數設計模式； 嵌入式設計規則的檢查；CATIA 基礎包 高性價比的全面功能，誠意之選！

常用的模塊有零件設計、創成式外形設計、產品工程優化器、工程制圖、裝配設計、數字模型運動分析等。 在三維建模時，可以進行參數化設計，將原有設計中某些尺寸，如定形、定位或裝配尺寸定義為變量，修改這些變量的同時由一些簡單公式計算出并變動其它相關尺寸，計算機根據這些新的參數值自動完成產品設計。

企業在三維設計開發中的挑戰和平臺選擇方向5.2：CATIA知識工程二次開發重新定義未來設計與產品創新，突破傳統設計天花板。·CATIA知識工程ELK智能設計開發，是讓傳統工程設計從搬磚式模式解脫的有效途徑。·CATIA知識工程ELK智能設計的價值和方向：高效、智能、直觀、可靠，讓枯燥繁雜的工程設計走向體驗式設計。

? 工程圖紙 ? ? STEP轉換接口 ? ? 創成式曲面設計 ? ? 知識工程應用 ? ? 兼容基于上下文關聯的

在CAD模塊中建立的舵桿三維模型包含舵桿結構的所有信息，如外形尺寸、材料屬性、鍵槽和開孔等。圖3為舵桿三維實體模型。圖1 舵桿CAD/CAE一體化設計流程圖 圖2 舵桿內徑參數化設計 通過工程數據鏈接將舵桿三維模型輸入CAE模塊中，后期三維模型的修改可自動同步傳遞到有限元模型中。采用CATIA的有限元處理工具對網格規格進行設置，如元素類型、網格尺寸和網格形狀等。

CATIA V5電子樣機優化設計（DMO：CATIA DMU Optimizer）能夠生成零件或裝配件的幾何描述替代體，以減少模型數據量，或更好地滿足特定應用的特殊要求。通過只保留外部描述的方式，生成數據量少而表達精確的零件或裝配件。在與供應商交流時僅提供零件簡單的外形信息，保護商業技術機密。零件外形信息還可以轉換成體積信息來做DMU仿真分析。

當AI深度融入設計全流程，創成式體驗已然到來！3D體驗平臺匯聚設計、仿真、制造等全鏈路數據，達索系統3D UNIV+RSES以AI為核心驅動力，打通從零件建模、裝配設計到審查仿真的每一個環節。設計更高效、驗證更精準、創新更從容。AI賦能，不止于技術升級，更是設計理念的革新。與達索系統一同開啟智能設計新紀元！