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對于CAE仿真分析規(guī)范建設項目，主要的技術實現路線有： 1）制定規(guī)范的CAE編制方法； 2）制定通用的CAE規(guī)范； 3）規(guī)范CAE具體業(yè)務分析流程； 4）編制規(guī)范的CAE業(yè)務作業(yè)指導書； 5）定制應用的CAE軟件二次開發(fā)模板。

仿真自動化從原理上來說，分為設計、仿真分析流程（業(yè)務過程）自動化和設計、仿真軟件自動化。前者是將設計、仿真分析流程封裝成模板，控制代碼驅動模板自動執(zhí)行。后者則是為設計、仿真軟件開發(fā)接口，控制代碼通過軟件接口驅動仿真軟件自動執(zhí)行。

二、機翼仿真分析模板庫的建立過程及案例展示2.1機翼仿真分析模板庫構建ACT平臺的全稱是ANSYS Customization Tools，是ANSYS Workbench應用環(huán)境的客戶化定制開發(fā)工具，主要解決用戶在工程仿真應用中遇到的功能自定義和程序擴展的問題。借助ACT，用戶可以在ANSYS已有功能的基礎上，定制開發(fā)適合自身專業(yè)特點與特殊業(yè)務需求的新功能。

、結果整理、報告書生成，基本實現了大震彈塑性分析全過程一鍵式傻瓜化完成；④ 擁有豐富的外部接口，能夠直接導入PKPM/YJK的結構設計模型（含配筋），并且還將根據國內用戶需求持續(xù)擴展。

需求： 前述文章已經從諧響應仿真計算后處理中，創(chuàng)建了結果txt文檔和掃頻曲線圖。本節(jié)給出如何將計算結果填充到word 報告中，實現仿真報告的自動創(chuàng)建。操作方法： 利用word 和 excel 的VBA編輯功能，以excel為控制界面，調用word模板，讀取txt結果數據，創(chuàng)建報告。

</p><p>從效率提升來看，通過改進CAE、CAD軟件針對特定應用的前后處理能力、固化重復性工作；對于成熟業(yè)務的分析模型與相關求解設置進行整理、定制分析模板；梳理設計仿真流程并實現自動化執(zhí)行。</p><p><br></p><p>CAE二次開發(fā)經過多年的發(fā)展，其在仿真流程自動化和仿真軟件自動化方面的優(yōu)勢已經被諸多用戶所認可。

平臺可基于客戶需求進行配置和開發(fā)，包括如下模塊： 仿真數據管理：各學科仿真數據的數據庫構建、數據導航、數據版本管理和數據譜系、數據查詢、對比等； 仿真任務管理：定制化的分析任務模板，可批量分配分析任務以及分析任務線上審批； 仿真流程管理：構建前處理、求解、后處理、仿真報告生成的仿真流程，集成工具軟件和HPC系統(tǒng)； 仿真知識庫: 建立仿真規(guī)范、標準、模型、材料庫等的知識庫

同時所有仿真的輸入參數、輸出關鍵結果參數也通過譜系關系進行追溯，在進行多方案對比時，能夠全面對比方案輸入/輸出的不同。 系統(tǒng)中存儲的多方案數據，可以利用系統(tǒng)原生的動態(tài)報告生成功能，快速生成在線的仿真對比報告，該報告可直接線上瀏覽和評審。

在后處理中，Moldex3D提供報告精靈自動生成報告。在分析完成之后，使用者會在主頁頁簽上看到報告精靈的標志，并且藉由報告精靈>偏好設定>另存新檔>開始等步驟，產生標準模板的報告 Moldex3D提供使用者標準模板，或讓使用者可以在報告精靈中，制作客制化的模板。在客制化的模板中，可以根據使用者的需求進行修改，例如：更改分析結果位置、報告樣式、鋪陳與設計…等。

圖5 CAE 1D Model和CAE 1D Analysis數據對象3.2 系統(tǒng)仿真工具管理Teamcenter Simulation管理來自系統(tǒng)仿真工具的模型和相關數據，為基于模型的系統(tǒng)工程數據提供協作環(huán)境，平臺提供仿真工具配置環(huán)境，用戶可在此環(huán)境下以配置的方式實現仿真工具的集成，無需二次開發(fā)。

在后處理中，Moldex3D報告精靈提供自動生成報告功能。在分析完成之后，使用者會在主頁頁簽上看到報告精靈的標志，并且藉由報告精靈→偏好設定→另存新檔→開始等步驟，產生標準模板的報告。 Moldex3D除了提供標準模板，也可讓使用者在報告精靈中制作客制化的模板。在客制化模板中，可以根據使用者的需求進行修改，例如：更改分析結果位置、報告樣式、鋪陳與設計等。

盛主任從汽車底盤結構件制造及工藝過程、底盤結構工藝過程的CAE仿真技術及應用場景分析、典型案例分享、未來展望四個方面展開宣講。報告結束后大家紛紛就一些汽車底盤工藝及CAE技術問題提問。

七、自定義Sign-Off報告輸出：滿足多樣化需求在高速電路設計中，Sign-Off報告是驗證設計合規(guī)性和性能的關鍵文檔 為了滿足設計工程師對Sign-Off報告的多樣化需求，Wisim DC提供了自定義報告輸出的功能。 豐富的報告模板：Wisim DC內置了多種常用的Sign-Off報告模板，包括電源網絡阻抗分析報告、電源噪聲分析報告等。

<h3><strong>職位概述</strong></h3><p>我們正在尋找一位<strong>兼具深厚CAE技術背景與出色溝通能力的綜合性型人才</strong>。您將成為連接客戶需求與內部專家資源的核心樞紐。主要職責是深入理解和分析客戶的CAE仿真需求，精準地進行技術分類與評估，撰寫CAE技術服務方案，組織協調技術鄰眾多仿真專家資源，最終向用戶交付專業(yè)的CAE咨詢服務。

；</strong></p><p><strong>4） 需要仿真計算結果自動傳輸，結果可視化與數據分析；</strong></p><p><strong>5） 自動報告生成需求。

易用與專業(yè)兼顧，全員可用· 新手友好：界面簡潔、引導式工作流、模板化流程，快速上手；· 專家級工具：豐富參數設置、高級分析功能、深度定制能力，滿足復雜仿真需求；· 云端協作、無代碼工具，讓仿真能力普及化，助力團隊協同創(chuàng)新。四、時代標桿：選擇 HyperWorks，選擇智造未來在工業(yè) 4.0 與數字化轉型的浪潮下，仿真技術已從 “輔助工具” 升級為研發(fā)核心引擎。

材料數據庫集成</strong></p><p>&nbsp;&nbsp;仿真平臺與材料數據庫有機集成，提供豐富的材料參數和仿真方法選項，以滿足用戶各種需求獨立應用和定制需求，大大簡化了仿真工程師的重復工作。</p><p><br></p><p><strong>&nbsp;&nbsp;5.

02設計-仿真協同不夠緊密當前的設計與仿真業(yè)務溝通主要手段為線下溝通或通訊工具的溝通，所有任務需求與數據的傳遞沒有標準化流程，造成仿真分析工作隨機性較強，仿真工作在前期研發(fā)中不能與設計同步，不能完成產品設計的閉環(huán)驗證，仿真難以在設計過程中，為設計改進提供支持。

之后，該模板可以處理其他所有步驟：完成的Tags用于包面，生成干凈的表面，為劃分體網格做準備。然后用基于車輛外氣動最佳實踐的設置創(chuàng)建網格，生成的網格直接連接到已有的模型、邊界條件、報告、繪圖和場景等，模板中的這些設置根據FSAE空氣動力學團隊的需求而定制。在模板中可以很容易地用新幾何替換舊幾何，然后自動應用到相應的仿真設置中或者直接修改設置，從而實現快速設計迭代。

這一行業(yè)痛點，催生了對高效、精準、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數十年的技術沉淀，成為全球工程師公認的“網格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設備等多行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的核心支撐。