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因此，海斯坦普通過使用Code Saturne計算流體力學軟件，將流體力學仿真與其正在開發的生物質鍋爐項目結合起來，運用CFD分析的方法，模擬其內部流體的流動狀態以及傳熱特性，根據仿真結果在設計階段優化生物質鍋爐設計，預測飛灰的產生和飛灰對于鍋爐性能的影響，以最大限度地提高鍋爐的工作效率，并且根據仿真模擬的結果相應地調整運維策略，使得經濟效益最大化。

重力塔中的液滴過程 國產自主流體仿真軟件CFDProCFDPro為基于有限體積法求解單相流/多相流NS方程的計算流體動力學仿真軟件，采用Level Set界面追蹤方法、具備領先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應機理接口，更加適用于復雜的工程計算模擬分析。

多相流通常包括氣-液、液-液、液-固、氣-固、氣-液-液、氣-液-固或氣-液-液-固混合物的流動。本系列文章主要討論氣-液和液-液混合物的建模與仿真，并簡單介紹固-氣和固-液混合物仿真。此外，我們還將介紹 COMSOL 軟件的CFD 模塊和微流體模塊中的一些案例模型和仿真策略。 不同尺度的多相流仿真 通過數值仿真可以研究不同尺度的多相流。

VirtualFlow 作為一款高性能 CFD 軟件，憑借豐富的湍流模型與多相流模型，能精準模擬流化床內復雜流體行為。其便捷的剛體運動定義功能，可高效處理含內部運動部件的流化床設備仿真；拉格朗日顆粒跟蹤模型結合四向耦合算法，能精準考量顆粒運動與密相顆粒相互作用，為工藝參數設計提供可靠數據支撐。而 DEMms 軟件在復雜顆粒體系仿真中表現突出。

仁者心動；拉格朗日網格在動，歐拉網格不動特點：a.可用于固體材料的大變形分析；b.支持自適應網格細化；c.可以定義網格運動：歐拉網格移動、旋轉、縮放等來包絡歐拉材料；應用領域：常規流固耦合：如液體箱晃動分析、飛機水域迫降、產品包裝模擬、填充模擬等；多相流固耦合：拋錨在水和泥中的沉降深度，帶空氣域的輪胎滑水性能分析；固體大變形分析：如軋制、鳥撞、切削等

VirtualFlow：氣液兩相流仿真的得力助手1、強大的多相流模型VirtualFlow 軟件針對氣液兩相流的特點，提供了豐富且精準的多相流模型。對于界面流問題，它采用了 VOF和 Level Set 方法。VOF 方法能夠清晰地追蹤氣液兩相的界面，通過計算每個網格單元內氣相和液相的體積分數，準確描述界面的位置和形狀變化。

、基于拉格朗日方法的離散相模型? 多相流功能具備VOF、歐拉-歐拉與歐拉-拉格朗日模型? 多重坐標系MRF計算，模擬旋轉流場? 周期區域? 流體/固體共軛傳熱數值算法? 求解器：基于壓力的求解器（分離式、耦合式）和基于密度的求解器（隱式算法、顯式算法）? 對流項離散格式：一階/二階迎風格式、線性、加限制器的線性重構、LUST

軟件支持單相與多相流機械潤滑仿真，結合 Level-set 或 VOF 模型與共軛換熱模型，可模擬泵閥系統、旋轉機械等部件的潤滑過程，分析潤滑油膜分布、壓力場與溫度場，為機械部件磨損控制、壽命延長提供仿真支持。

VirtualFlow軟件基于有限體積法，具備領先的 IST 網格技術，可自動生成結構化網格并局部加密、豐富的多相流模型和相變模型，包括VOF/Level Set/歐拉-拉格朗日模型，及復雜流體處理能力，如非牛頓流體、水合物等，支持千萬級網格并行計算能力。

KJ66航空發動機幾何模型如圖，對航空發動機氣熱彈耦合仿真，計算采用穩態，氣動的計算采用求解粘性N-S方程的方法，燃油的噴射計算采用拉格朗日多相流，燃燒的計算采用有限速率的渦耗散模型，流體與結構的相互作用(FSI)采用雙向耦合的方式。流體結構相互作用 (FSI)是指一種耦合的表面問題，其中流體模型的狀態取決于結構模型的狀態，反之亦然。這種相互關系可以是對稱或非對稱的。

一旦 VOF 水滴轉變為拉格朗日液滴，AMR 就會粗化網格。 本教程側重于演示設置混合多相仿真的工作流程。

</p><p><strong>&nbsp;</strong></p><p><strong>求解：計算穩定高效，在多相流及復雜湍流方面有突出優勢</strong></p><p>?&nbsp;多尺度多相流模型：適用于不同尺度問題、不同流型下的兩相流和多相流計算，可處理界面追蹤、系綜平均、拉格朗日顆粒追蹤等問題。高精度界面追蹤，采用Level-Set方法在計算兩相表面張力時更為精確。

多相流相變解決方案在多相流相變方面，積鼎科技的解決方案同樣表現出色。VirtualFlow提供了多種多相流模型，包括VOF、LevelSet方法用于界面流問題，基于歐拉-歐拉體系的均相模型用于混合流問題，以及歐拉-拉格朗日模型用于離散相流體問題。這些模型能夠精確模擬沸騰、冷凝、液面晃動等多相流現象，為反應堆的熱工設計、安全分析和性能優化提供支持。

一、AICFD簡介智能熱流體仿真軟件AICFD由天洑自主研發，在業界率先引入人工智能技術，高效解決工業級流動、傳熱、多相流、噪聲及燃燒等復雜仿真問題，為工程師提供更高效、精準、易用的流體仿真解決方案。 二、版本更新簡介AICFD 2026R1版本更新聚焦在智能建模、AI網格、幾何模塊、旋轉機械、多相流及后處理等方面。

利用WAVE霧化模型進行橫風霧化的仿真效果 國產自主流體仿真軟件CFDProCFDPro為基于有限體積法求解單相流/多相流NS方程的計算流體動力學仿真軟件，采用Level Set界面追蹤方法、具備領先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應機理接口，更加適用于復雜的工程計算模擬分析。

VirtualFlow在核電領域的創新實踐：CFD仿真技術作為一種高效、準確的預測工具，能夠對核電站的流體流動、傳熱、反應堆物理、安全分析、系統模擬等各個方面的復雜現象進行精確重現。VirtualFlow能夠全面覆蓋核電領域的各種仿真需求，包括流動傳熱傳質、多相流相變、可壓縮流體等復雜問題。

圖1 LNG船及液貨艙內部 液艙晃蕩常用的數值方法包括：基于歐拉法的VOF法和Level Set法、基于拉格朗日方法的無網格法SPH與MPS，以及歐拉-拉格朗日相結合的ALE方法。

圖6顯示了仿真的步驟。第一步，采用多相流模塊進行噴嘴流動仿真，將每個噴孔出口位置處的流動信息進行記錄，并生成nozzle文件；然后，在第二步中，采用拉格朗日噴霧進行缸內過程仿真，第一步中生成的nozzle文件將被用作發動機缸內過程仿真的邊界條件。

用動網格描述車輛輪輞的旋轉；用拉格朗日Lagrangian粒子模型模擬離散泥水顆粒在背景流場作用及自身重力作用的運動，泥水顆粒的噴射從后輪兩個輪胎胎面切向噴出；用Fluid Film液膜模型描述泥水顆粒在車身表面的附著、堆積厚度及流動性。仿真模擬設置的細節詳見下文。