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【iSolver案例分享34】變直徑開口剛樁的承壓測試 1. 引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。

【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析 1. 模型背景 瑞士蘭德瓦瑟高架橋風光絕美(見下圖)，整個橋身由砌筑整齊的巖石組成。模型將模擬該橋在均勻承壓時的力學性能。 蘭德瓦瑟高架橋(Landwasser Viaduct) 該模型為3維模型，材料的楊氏模量為13Gpa,泊松比為0.28。

【iSolver案例分享48】海上吊機承壓測試 1. 模型背景 海上吊機在海洋工程中應用廣泛(見下圖)，例如吊裝海上風機。其中，吊機材料主要為鋼材，本案例研究其在起吊重物時的力學行為。 海上吊機 2. 建模 該模型為3維模型，材料的為鋼材，楊氏模量為215Gpa,泊松比為0.28。

以下給出等效載荷脈寬、峰值：以下給出撞擊桿尺寸、速度與等效載荷脈寬、峰值換算關系：（1）撞擊桿長度Lst 與載荷脈寬τi ： 由于使用整形片，實際脈寬大于計算值，經測量為250e-6s上升\下降沿50e-6s。（2）撞擊桿速度V0與載荷峰值σi：其中， Lst 為撞擊桿長度，Cb為桿件波速，ρb 桿件密度。

對于PTS問題，涉及到的物理現象包括流動傳熱、熱應力計算，STAR-CCM+內置有與之相對應的物理模型與求解器，可以高效便捷地解決該類問題。下圖所示為壓力容器承壓熱沖擊的建模流程，所有建模、求解、后處理，甚至包括設計探索過程都在一個界面之中完成。

關鍵詞：承壓設備；筒體合攏縫；局部熱處理；中頻感應加熱；均溫性0 前言承壓設備是石化行業的關鍵設備[1-3]，在焊接制造過程中不可避免地產生焊接殘余應力，對應力腐蝕開裂(Stress corrosion cracking, SCC)、蠕變和疲勞失效影響較大。因此，國內外標準均要求采用熱處理的方法來恢復焊接接頭的力學性能及消除焊接殘余應力。大型化是石化裝備的發展趨勢。

7、 載荷及約束 復核負壓0.008N/mm2、校核負壓0.01N/mm2、風壓0.0005N/mm2 （按模型單位換算）圖4 載荷及約束 8、 計算結果 許用應力[σ]150℃=197.8MPa 許用撓度f=3290/250=13.16mm 8.1 原始結構深度為40mm壓型板計算

【iSolver案例分享27】樁靴的承壓測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，模擬海洋巖土工程中樁靴的承壓測試。樁靴材料為鋼材，密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。石油鉆井平臺的樁靴所受荷載為100kPa。 2.

3.計算各芯頭所受的最大壓力 4.計算芯頭所需的承壓面積。 5.根據承壓面積，計算芯頭尺寸。 芯頭實際承壓面積必須大于計算值，否則就要采取提高承壓能力的措施。如提高芯座強度(在芯座上墊鐵片或耐火磚等)，安放芯撐，增加水平芯頭長度，增設工藝孔，增加芯頭等。

鋼支座應力最大應力為326.7N/mm2，出現的位置位于荷載偏心側鋼底座與鋼墊片接觸的角部邊緣位置，此部分應力產生是在外部荷載作用下，上部角鋼有向外傾覆的趨勢，墊片與底座在角部邊緣接觸位置出現的承壓應力，局部承壓強度為400N/mm2，均滿足設計強度要求。鋼墊片在中間孔壁局部承壓，應力大小為214.8N/mm2，局部承壓強度為400N/mm2，計算結果滿足設計要求。

圖3 目標函數、設計變量的迭代過程 對最優解采用ANSYS進行分析，采用單元輸出的應力線性化結果與常規殼單元提取線性化結果的承壓邊界應力分布如圖4所示。對一次總體薄膜應力滿足SⅠ；對一次局部薄膜應力，均滿足PL≤SⅠ＜SⅡ；一次薄膜+彎曲應力滿足SⅢ，設備滿足強度要求。計算結果對比見表2。

模擬過程常規的模擬方法是將流體壓力計算入水壩的等效質量中，同時將與水壩接觸的土地視為剛性物體，不考慮大地在地震時的位移。這樣計算方法簡單，但結果往往較實際偏差較大。

本文以異形支架受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2. 模型背景 此案例為某類異形支架的靜力學分析，分析對象為不規則三維實體結構，為保證最大限度將模型劃分為六面體網格，需要將模型進行適當切分。該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.3。 3.

28．單個普通螺栓承壓承載力設計值，式中表示 同一受力方向板厚和的較小值 。 29．普通螺栓連接靠 螺栓受剪和孔壁承壓 傳遞剪力；摩擦型高強度螺栓連接靠 板于板之間摩擦力 傳遞剪力。 30.手工焊焊接Q235鋼，一般采用 E43 型焊條。 31.焊接結構在焊縫附近形成熱影響區,該區材質 變脆 。 32.側面角焊縫連接或正面角焊縫的計算長度不宜 太小 。

三者模態振型均變現出一致性，iSolver與Abaqus模態頻率值一致，略大于Ansys計算結果；iSolver與Abaqus的響應譜分析的最大應力值一致，均為1.62MPa，略小于Ansys計算結果。

https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1856479第27篇：樁靴的承壓測驗https://www.yqgqt.org.cn/content/post /1859305第28篇：吸力桶的力學性能測試https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1862342 第29篇：彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例

車體斷面圖如下： 整車有限元模型如下： 車體采用鋁合金材料，材料屬性設置如下： 采用Lanczos算法計算頻率值從1-100Hz的前10階模態，分析步設置如下： 4.結果對比 基于Abaqus軟件采用相同算法計算1-100Hz頻率中前10階模態，并將其與isolver計算結果進行對比： isolver

，固有頻率和振型計算結果吻合。

分別利用iSolver和Abaqus軟件自帶求解器對算例求解得到計算結果。 3.

模型采用毫米單位制，材料屬性設置如下： 方梁假設受載形式為兩端固支、中心承壓，則約束條件為模型左右兩側約束六個自由度，載荷條件為模型頂部施加40MPa的壓強載荷。 4.