ANSYS電池包行業結構仿真解決方案 
仿真流程： 仿真輸出：自重作用下模組應力、變形結果，模組模態振型&模態頻率等。 新能源汽車動力電池單體強度分析輸入條件：動力電池單體模型、材料屬性。仿真流程： 仿真輸出：擠壓作用下電芯層疊結構應力、變形結果。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
動力電池包結構CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰 
第16講：外部殼體與基座連接關系的建立及快速驗證第17講：銅排連接關系的建立及驗證第18講：電池模組連接關系的建立，螺栓連接添加、預應力模態與模態對比第19講：冷卻系統連接添加--自動化快速連接方法的使用(上)第20講：冷卻系統連接添加…自動化快速連接方法的使用(中)第21講：冷卻系統連接添加--自動化快速連接方法的使用(下)第22講：材料模型建立第23講：擠壓仿真結果分析及仿真思路
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胡說CAE ??? 10月前
守護電動“心臟”！仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用 
為減少網格規模量，本案例電池模組采用質量點代替，實際工程計算中建議電池模組采用六面體單元進行模型建立。圖4 網格剖分4) 連接定義將電池包下箱體與上蓋板進行綁定連接，電池模組與下箱體采用分布耦合連接。 圖5 下箱體與上蓋板綁定連接圖6 電池模組與下箱體分布耦合連接5) 邊界設置對電池包安裝孔進行六自由度全約束設置。
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仿真APP ??? 1年前
換個電池十幾萬，工程師如何保護汽車最貴的零件 
根據模態分析結果，模態過低則說明結構剛度不足，可考慮在局部彎曲較明顯的區域增設加強筋，或者加固連接方式，提高整體結構剛性。 上面展示的兩個仿真，均基于我司自研的國產結構仿真軟件AIFEM。 無論是靜力分析、模態分析，諧響應/隨機響應分析，還是線性/非線性屈曲，AIFEM都可以。 國產軟件極易上手，開發團隊響應迅速。
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天洑軟件 ??? 1年前
新能源動力電池 | 結構分析完整解決方案 
3、動力電池的模態分析 電池包的約束模態分析，查看模態頻率和模態振型。 4、動力電池的隨機振動分析 電池包在PSD譜下的隨機振動分析，查看位移和應力結果。
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安世亞太 ??? 3年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
本文建立的電池包模型如下圖所示： 圖1 某電池包有限元模型 頻率響應分析2.1 邊界約束，固定約束電池包支架，如下所示： 圖2 電池包約束示意圖2.2 模態頻率提取，在EIGRL模態分析卡片中定義特征模態頻率提取范圍V1-V2為0-200Hz：2.3 頻率響應分析，為了保證和PSD載荷表中的單位保持一致，需要保證頻響分析中的激勵單位協調統一
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320科技工作室 ??? 8月前
Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享 
電機結構相關分析 模態&諧響應 Assembly modeler用于創建全電機的可管理模態模型 諧響應 -模 態疊加法諧響 應分析 -后蓋上的固定約束和軸端，軸承受力 -諧波響應峰值與結構的模態頻率一致
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Cruise ??? 2年前
與全球頂尖科技共赴智能時代之約：2026深圳國際人工智能展會 
核心零部件精品專區則聚焦“卡脖子”技術突破，集中展示高精密減速器、一體化關節模組、高性能磁材等關鍵部件的國產化成果，讓觀眾近距離了解人形機器人“關節”與“神經”的核心奧秘。
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數字中國產業展會 ??? 2月前
2026 廣州國際汽車自動駕駛與具身智能技術展風口將至！廣州這場行業盛會不容錯過 
尤其在具身智能賽道，隨著靈巧手等核心部件價格下探至千元級別，量產落地進程加速，展會集中呈現的關節模組、散熱系統等關鍵技術，將為企業突破量產瓶頸提供新思路。值得關注的是，展會同期舉辦的具身智能技術發展論壇，將聚焦行業核心痛點與未來方向。
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 5月前
Ansys在儲能行業應用 
Ansys儲能行業仿真能力 Ansys支持從電芯、模組、pack到系統級別的多尺度、多領域和多物理場仿真。
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Cruise ??? 2年前
智賦實體·械動未來 | 2027北京國際具身智能與人形機器人展覽會 
三、資源聚合賦能，完善產業生態布局展會實現全產業鏈覆蓋，從核心零部件（傳感器、關節模組、仿生手等）到整機集成，從技術研發到場景應用，可一站式對接上下游企業，破解供應鏈分散、接口不統一的行業痛點，快速補齊自身產業短板，構建穩定的供應鏈體系。
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數字中國產業展會 ??? 11天前
高數值孔徑衍射分束器設計 
因此我們推薦使用傅里葉模態法(FMM)對此案例中所獲得的結構進行一個嚴格的分析和更進一步的優化。詳細信息可查閱案例570。
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追光ing ??? 3年前
LS-DYNA簡介及在汽車零部件行業中的應用 
Implicit△ 懸垂分析ANSYSLS-DYNA支持大部分顯式算法的材料、約束、載荷及接觸，支持多種分析類型：線性分析、模態分析、非線性分析、顯式-隱式結合分析。
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Cruise ??? 4年前
長三角科技盛會“2026杭州人工智能與機器人展會”定檔9月份 
數字游戲展區視覺傳感器、3D相機、激光雷達、多目視覺、傳感器與執行器、減速器、控制器、通信模塊、機器人關節模組、末端執行器、編碼器、電池與電源、能源管理、機械結構件材料、機身、連接件、操作系統與開發平臺等。
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數字中國產業展會 ??? 1月前
誠邀參展“ 2026杭州國際具身智能與人形機器人展覽會”開啟報名 
核心零部件與關鍵技術展區AI算法與語言模型、AI芯片、語言模型LLM、多模態大模型LMM、視覺傳感器、3D相機、激光雷達、多目視覺、傳感器與執行器、減速器、控制器、電機、通信模塊、機器人關節模組、靈巧手、末端執行器、編碼器、電池與電源、能源管理、專用電線電纜、機械結構件材料、金屬/非金屬/復合材料、機身、連接件、操作系統與開發平臺等。
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數字中國產業展會 ??? 1月前
精彩繼續|2027北京國際人工智能與機器人展覽會（春季展）定檔 
數字游戲展區視覺傳感器、3D相機、激光雷達、多目視覺、傳感器與執行器、減速器、控制器、通信模塊、機器人關節模組、末端執行器、編碼器、電池與電源、能源管理、機械結構件材料、機身、連接件、操作系統與開發平臺等。
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數字中國產業展會 ??? 1月前
英偉達連甩20枚AI核彈！800億晶體管GPU、144核CPU來了 
NVIDIA NVLink-C2C依托于英偉達的SERDES和LINK設計技術，可從PCB級集成和多芯片模組擴展到硅插入器和晶圓級連接。這可提供極高的帶寬，同時優化能效和裸片面積效率。 除NVLink-C2C之外，NVIDIA還將支持本月早些時候發布的通用小芯片互連傳輸通道UCIe標準。
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平頭叔 ??? 4年前
智能汽車產業鏈全景圖（2022年2月版） 
《2020年合資品牌主機廠車聯網產品分析報告》 《2020年造車新勢力Top4新四化布局及戰略研究報告》 《2021乘用車合資品牌ADAS和自動駕駛研究報告》 《2021年國內自主品牌主機廠車聯網產品分析報告》 《2021中國乘用車自主品牌主機廠ADAS和自動駕駛研究報告》 《2021年中國汽車多模態交互發展研究報告
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木火柴 ??? 4年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
最開始是做線性靜力學和結構優化的，后來慢慢發展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態分析、頻響、隨機振動等。隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。2010 年之后，我們持續增強了它的非線性功能。
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技術鄰公告 ??? 10月前
行業分享丨從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
最開始是做線性靜力學和結構優化的，后來慢慢發展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態分析、頻響、隨機振動等。隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。2010 年之后，我們持續增強了它的非線性功能。
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ALTAIR ??? 10月前
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