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計算結果如下： 圖5 機箱和緩沖材料變形云圖：（a）材料受沖擊壓縮階段；（b）反彈階段 在正面跌落后，底面的緩沖材料厚度方向壓縮量達到38mm，壓縮率95%，反彈后材料 完全恢復，根據節2.1的材料特性以及節2.2的實驗可以知道，材料壓縮到95%后，屬于EPE材料的致密階段，卸載后短時間內很難恢復原有形狀。

? 應用2、消費電子仿真：多角度跌落建模工具在消費電子行業中，Radioss 也得到了廣泛應用，尤其是在電子設備跌落測試中。我們開發了一個多次跌落建模工具，用戶可以一鍵設置： 跌落角度； 接觸面； 重力方向； 初始速度。通過這個插件，用戶可以快速生成多個不同跌落姿態的仿真模型，支持批量仿真。

(2) 查看變形云圖：在左側工具欄中選擇【Contour】，變量選擇“U”（位移），可觀察到撞擊后兩球的位移變化，臺球A沿X軸正方向移動，臺球B沿X軸負方向反彈。 (3) 查看應力分布：變量選擇“Mises”（米塞斯應力），可觀察到撞擊瞬間兩球接觸區域的應力集中現象，最大應力出現在接觸點附近，符合彈性撞擊的應力分布規律。

? 應用2、消費電子仿真：多角度跌落建模工具在消費電子行業中，Radioss 也得到了廣泛應用，尤其是在電子設備跌落測試中。我們開發了一個多次跌落建模工具，用戶可以一鍵設置： 跌落角度； 接觸面； 重力方向； 初始速度。通過這個插件，用戶可以快速生成多個不同跌落姿態的仿真模型，支持批量仿真。

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