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圖2 洪水3發生期間3個測點位置的水位/流速實測數據與仿真計算結果對比 （黑色：實測數據，紅色：計算結果）B．泥沙輸運CEFREM的工程師對不同的輸沙公式進行了測試，以評估它們對推移質輸送的影響。圖3展示了在洪水1發生期間，使用不同輸沙公式時，河道下游推移質輸沙量的仿真計算結果。對應得，表2給出了根據不同輸沙公式模擬計算得到的河床輸沙量概況。

其中，水力學模型的計算使用的是三維水力學模塊TELEMAC-3D模塊，沉積物運輸以及河床演變的計算使用的是內部耦合了動力地貌學模塊SISYPHE的TELEMAC-3D模塊。水力學與動力地貌學耦合標度：A.水力標度水力標度主要基于低、中和高流量區域的水面輪廓，給不同的區域（裂縫結構、一級河道中的沙床和寬闊的二級河道、狹窄的二級河道、洪泛區）分配不同的摩擦系數。

觀察發現，數值模型中采用默認參數值得到的結果（紫線）與實驗結果（黑色方框線）偏差較大；通過修改MPM輸沙公式中α參數（校正輸沙率）和Talmon公式β參數（校正輸沙的橫向偏差效應）的值后，最終得到的數值結果（紅線）與實驗結果吻合度顯著提高。

利物浦灣網格模型泥沙輸運模型泥沙輸移采用粒徑為0.23mm的推移質，使用梅耶爾-彼得輸移公式求解輸沙率。03 模擬結果基于利物浦港的Burbo Bank風電廠的模型，模擬了為期30天的大小潮流場，并結合SISYPHE模擬了風電場海底7天內的泥沙遷移情況。

and basin structure and orderly distribution of oil and gas in Dongying sag 4 地層壓力 - 流體 - 儲集性協同演化模式的控藏作用 4.1 協同演化模式控制油氣有序分布 斷陷盆地油氣分布的有序性是指在盆地構造格局及沉積充填控制下,圈閉類型、輸導體系

圖 4 在TCOON點位的模型計算和實測結果的對比圖圖 5 在NDBC點位的模型計算和實測結果的對比圖03 研究結論如圖6所示的颶風艾克登陸期間的輸沙率云圖，這期間泥沙主要往加爾維斯頓灣（Galveston Bay）入口通道以東的陸上運輸，而在通道以西，泥沙轉而從海岸向遠海處輸送。

綜上可見，生態流量是維系河湖生物多樣性健康可持續的流量，保持河道形態穩定的輸沙流量，保持河湖水質要求的污染物降解流量，維持河口咸淡平衡的流量等。

齊魯石化將二氧化碳提純到99%以上，運用超臨界二氧化碳易與原油混相的原理輸至勝利油田無人值守站注入油層。預計未來15年可累計注二氧化碳1068萬噸、增油296.5萬噸。 我國以產學研相結合的方式在延安國家級陸相頁巖氣示范區進行了超臨界二氧化碳強化頁巖氣開采及地質封存一體化（CO2－ESGR）研究的試驗，取得了增產幅度達50%以上的效果。特別是為超臨界二氧化碳的攜沙壓裂開辟了道路。

四泥漿船體改造及運輸水力沖挖產生的大量泥漿需船體運輸，對泥運沙船進行改造使用。1、改造了三艘貨船用以裝載并運輸泥漿，最大裝載量可達3000m3。2、泥漿通過排泥管輸送至泥漿船，將表面沉淀的清水抽取回基坑循環利用，同時提高運輸效率。

（王瑤 侯東星 穆化巍）　　【項目名稱】遼河油田雙229先導試驗 2022年3月，《雙229塊洼128井區沙一段特低滲油藏碳驅油碳埋存先導試驗方案》通過股份公司批復。

水生態環境模型 應包括水源與輸水河渠水質模擬、水質預測模型，突發水污染輸移擴散、溯源分析模型，水生態（水華、富營養化等）預測分析模型，生態流量（水位）調度模型，受水區生態修復效果評估模型等。 水力學模型 應包括輸水河渠、調蓄湖庫水力學模型，有壓管道瞬變流計算模型，輸水河渠冰動力學模型等。

方案設計依托曙一區杜66塊火驅伴生氣為氣源，將捕獲的二氧化碳管輸至雙229塊洼128井區進行密閉循環注入，整體部署11注39采，動用儲量358萬噸，較原方式預計提高采收率32.5%，階段末累計埋存二氧化碳236萬噸。 目前，雙229塊試驗需要新打的32口新井中，已有20口完鉆，完鉆已投產的14口井初期日產油達8噸以上，展現出油藏較好的氣驅潛力。雙229塊二氧化碳循環注入站建設工作已啟動。

2007 年針對西沙典型大氣環境, 進行了黑色金屬、有色金屬、高分子、涂鍍層和建筑材料共計7 435件樣片的投試工作, 并開展了數據積累和數據庫建設工作。 壽命評價方法包括經驗法、類比法、快速試驗法、數學模型法等。