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本文對多種微型燃機回熱器進行簡單綜述。1微型燃機回熱器的基本類型多年來，燃氣輪機已廣泛應用于發電領域、機械機組和飛機推進領域，回熱器在系統的熱效率方面一直發揮著重要的作用。在燃機機組中使用的初始交換器，包括回熱器，基本上是基于鍋爐技術設計的，但由于這些換熱器體積大、可靠性差、成本高，其適用性受到限制。

整機仿真及流程管理 Fluent整機仿真 背景 整機仿真技術是評估發動機整機性能的重要手段； 航發/燃機整機仿真方法有1維、準3維和3維： ‐ 1維仿真模型完全依靠經驗關系式，無法反映任何真實流動細節，精度較低； ‐ 準3維仿真能夠詳細模擬整機子午面的流動情況，在設計中應用廣泛，但仍無法反映三維流動細節； 目前航發/燃機各部件均已建立全三維設計體系

CrNiMoV鋼屬于低合金高強鋼，具有優良的室溫強韌性、高溫強度、淬透性、焊接性以及抗疲勞性能和抗應力腐蝕性能，多用于制造民用燃機盤軸件、航天發動機殼體、飛機起落架、壓力容器等。隨著高推動比、高性能民用發動機的高速發展，對現代化裝備提出了更高的要求。

本文針對過去20年在航空發動機和燃機輪機熱端部件熱腐蝕-疲勞的研究進展進行梳理和總結歸納，以期促進燃氣-海洋環境耦合作用下航空發動機和燃氣輪機熱端部件結構完整性評定方法的發展，提高航空發動機和燃氣輪機的安全性和可靠性。

機械強度，2019，41(01):49-53. [2] 李濰佳，張海軍和梁森林等 . 簡支梁的諧振響應分析 [J]. 內 燃機與配件，2018(14):253-254. [3] 李健洪，馬平和劉杰等 . 上料桁架機械手剛柔耦合運動特 性研究 [J]. 機床與液壓，2019，47(23):11-16. [4] 劉占娟 .

海洋工程中使用的關鍵運動部件, 如柴油機汽缸套、燃機輪機葉片、傳動系統減速箱、齒輪、蝸輪、蝸桿、各類傳動軸、鉆鋌、鉆頭、井下打孔工具、穩定器、推進器、滾軸等, 常服役于高溫、高壓、高濕、高磨損、高沖蝕等惡劣環境條件下, 其腐蝕、磨損速率比陸地嚴重數倍以上［44 － 47］。這些關鍵部件發生故障, 除了要負擔新件的高額成本外, 還要承擔由此造成的重大停工、停產損失甚至包括人員傷亡損失。

德國于2010年在弗朗霍夫創新中心框架下啟動了TurPro計劃[131](見圖 23)，全稱為“高能效燃氣渦輪發動機綜合制造技術”，針對航空發動機/燃機的壓氣機和渦輪葉片修復開展研究，成員包括羅·羅、MTU、西門子等單位。