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導讀 在石油石化行業，腐蝕是危害管道安全、引起管道失效的重要因素。統計數據表明：腐蝕相關的事故占總體事故比例在25%以上。

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導 讀 在石油化工行業中，出于節能和工藝考慮，多數設備和管道需要采取絕熱保溫層措施。然而，設備和管道運行過程中，會發生保溫層下腐蝕(CUI)，特別是沿海企業，CUI問題更為突出，嚴重時甚至發生腐蝕泄漏，導致非計劃停工，嚴重威脅了裝置的安全穩定長周期運行，影響企業的經濟效益。

摘 要：為了進一步了解海上平臺常用管道鋼的腐蝕特性，尤其是在實際工作環境下存在的高溫、高Cl-腐蝕情況，本文基于大型仿真軟件COMSOL Multiphysics，在3.5%NaCl（質量分數）溶液中對Q235碳鋼、304L不銹鋼兩種管道鋼材進行了仿真模擬分析，從而為海上復雜環境中鋼材的使用提供參考。

其中GB6479主要控制各種不同介質對其產生的腐蝕而破壞的抗腐蝕性能和機械強度，GB/T5310主要控制鋼管輸送高壓蒸汽的可靠性，因此GB6479適用范圍更廣。 除了上述的國標管道，還有石化行業的標準管道、美國的ASME管道，在不同標準的管道搭配使用時，必須注意管道及其組成件是否匹配。在生產中，我們應當根據自己的實際工況選擇合適管道，可以有效地降低一次費用和維護成本。

? 蒸發/冷凝? 濕蒸汽? 融化/凝固? 傳質和閃蒸流量保證-段塞流動畫三維瞬態多相跨接管道Ansys跨接管道模擬挑戰：? 跨接管道在石油運輸中至關重要? 帶有脈動形式的多相流? 海底中流致振動 (FIV) 和渦流誘導的振動（VIV）? 由于疲勞和共振造成的故障Ansys解決方案

8、高溫硫、高溫硫化物腐蝕環境下的選材 （1）對于介質溫度大于或等于240℃且含活性硫化物腐蝕介質的管道，均應考慮高溫硫化物腐蝕對材料選用的影響。

6、氫 氟酸的腐蝕 腐蝕部位：主要是烷基化裝置內與介質接觸的設備及管道，以洗化廠烷基苯裝置為主。 腐蝕形態：為均勻腐蝕；氫鼓泡和氫脆；應力腐蝕和縫隙腐蝕4種。 腐蝕原因：氫 氟酸對金屬材料的腐蝕是電化學腐蝕，其腐蝕是按電化學過程進行，即陽極產生金屬溶解（均勻腐蝕）陰極析出氫，導致氫鼓泡、氫脆及應力腐蝕開裂。

； （5）腐蝕刺激性物料儲罐、低溫儲罐和壓力球罐的物料進出管道； （6）液化烴儲罐(非球形儲罐也包含在內)底部的物料進出管道； （7）裝卸站內無緩沖罐的裝卸管道； （8）還有基于HAZOP分析/LOPA分析結果的工藝切斷系統

六、 氫 氟 酸 的腐蝕腐蝕部位：主要是烷基化裝置內與介質接觸的設備及管道，以洗化廠烷基苯裝置為主。腐蝕形態：為均勻腐蝕；氫鼓泡和氫脆；應力腐蝕和縫隙腐蝕4種。腐蝕原因： 氫 氟 酸 對金屬材料的腐蝕是電化學腐蝕，其腐蝕是按電化學過程進行，即陽極產生金屬溶解（均勻腐蝕）陰極析出氫，導致氫鼓泡、氫脆及應力腐蝕開裂。

（3）晶間腐蝕和應力腐蝕開裂。為了控制焊接變形及熱裂紋，應嚴格控制熱輸入，即采用較小的先能量、小電流、快速多層多到焊；為了提高焊縫冷卻速度，降低焊縫熔池在敏化溫度區間停留時間，減小晶間腐蝕傾向，應嚴格控制層間溫度，使之控制在60℃以下。

徐鴻飛等[6]利用ANSYS有限元軟件研究了腐蝕管道在內壓及地磁場作用下空間磁信號的分布規律，分析了不同提離高度對于管道缺陷磁信號的影響，以及不同缺陷深度下的磁信號分布。楊曉惠等[7]構建了考慮力磁耦合效應和位錯釘扎效應的擴展磁荷模型，研究了多種管道異常狀況引起的弱磁檢測信號變化規律，同時利用工程檢測實驗驗證了該模型的有效性。

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原料油換熱溫度到200℃進入反應器，高溫部位換熱器未發現嚴重的腐蝕狀況，油漿管道已采用1Cr5Mo鋼，其他管道為碳鋼，油漿管道和其他高溫管道腐蝕較輕。考慮到以后裝置加工原料硫等腐蝕性雜質含量的提高帶來的腐蝕可能加重的趨勢，在裝置運行中應加強對回煉油管線等高溫管線的測厚檢查，根據實際腐蝕狀況進行局部材質升級。

但是，隨著外資企業的涌入，國際上通用的《ANSI AB1-2007》標準也越來越多的在中國的企業中運用，另外不同行業都制定了行業標準，比如中石化和中石油的石油管道色環標注標準、中國煙草關于卷煙廠管道色環標準等等。