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帖子 斜拉橋鋼錨參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流
本代碼提供了斜拉橋鋼錨參數(shù)化分析 ANSYS APDL,通過輸入鋼錨的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)即可完成建模計算,分析鋼錨施工過程一端滑動一端固定、兩端固定、斷索等工況,傻瓜式操作,簡單易上手。同時可以批量提取并輸出關(guān)鍵板件結(jié)果到txt文件。 支持輸入的部分參數(shù)如下: /prep7 alp1=90-60 !
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技術(shù)為鄰 ??? 3年前
斜拉橋鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流
視頻 ANSYS APDL】矩形鋼管與H型鋼螺栓連接節(jié)點(diǎn)分析(文獻(xiàn)對比)
【課程內(nèi)容】采用ANSYS APDL對某文獻(xiàn)中的“矩形鋼管與H型鋼螺栓節(jié)點(diǎn)”進(jìn)行靜力分析,并在后處理中提取鋼梁端頭的荷載-位移曲線,與文獻(xiàn)中的試驗結(jié)果和ABAQUS計算計算結(jié)果進(jìn)行對比。【您可以學(xué)到】1、在APDL中對各構(gòu)件的建模和網(wǎng)格劃分思路。2、在APDL中對已建立的構(gòu)件進(jìn)行組裝。3、用標(biāo)準(zhǔn)接觸和綁定接觸定義構(gòu)件間的相互作用。4、螺栓預(yù)緊力的施加。
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Super Pantsu ??? 5年前
【ANSYS APDL】矩形鋼管與H型鋼梁螺栓連接節(jié)點(diǎn)分析(文獻(xiàn)對比)
問答 ANSYS apdl懸臂可以變形非常大而不崩潰嗎?

請教各位大佬,我用apdl建模400米懸臂,然后施加橫向力,只要力夠大,的另一端橫向位移可以達(dá)到幾萬米,模型還不崩潰,這是合理的嗎?還是我有什么東西沒設(shè)置好?

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十三wen ??? 2年前
問答 ansys apdl張弦拉索滑移?

版本是2025R1,想要模擬一個張弦的拉索滑移的過程,我是對撐桿的下端節(jié)點(diǎn)施加了一個位移,但是計算之后的結(jié)果就是這個撐桿會滑移離開拉索。想請問一下,是因為我沒有生成接觸對的原因嗎?并且我的命令流里面有生成接觸對的命令,但是就是無法生成,請大神們教教我,到底錯在哪里,已經(jīng)被折磨了三個月了

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用戶_116159 ??? 8月前
問答 ANSYS apdl管柱(近似懸臂)橫向位移計算結(jié)果為什么過大?

請教各位大佬,我用ANSYS apdl深水鉆井管柱建模分析,管柱豎直放置,全長400米,頂端全約束,管柱受海流的橫向作用力,管柱底端受未知軸向拉力,計算數(shù)據(jù)中設(shè)為0(不過我改成其他數(shù)值對位移結(jié)果也未產(chǎn)生影響,這點(diǎn)也很怪)。為什么我的管柱底部橫向位移計算結(jié)果和參考結(jié)果差那么多,大概是五倍關(guān)系,最大應(yīng)力相差卻不大,這有什么可能的原因嗎?

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十三wen ??? 2年前
帖子 超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
用戶在 ANSYS APDL 中導(dǎo)入模型文件后,直接運(yùn)行命令流文件,即可實現(xiàn)恒載分析的自動計算,無需額外設(shè)置。1.4.
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
帖子 基于MATLAB和ANSYS的有限元分析
(1)1-基于Matlab和Ansys APDL結(jié)構(gòu)有限元分析 該教程為英語教程,共9.14 GB,包含配套案例文件。 結(jié)構(gòu)有限元分析相關(guān)理論和案例講解,有全套對應(yīng)案例文件和文檔。
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仿真資料吧 ??? 2年前
基于MATLAB和ANSYS的有限元分析
帖子 基于ansys單元、實體單元徐變精細(xì)化分析(含各參數(shù)解釋)
二者除個別參數(shù)外形式具有異曲同工之妙,因此本案例給出用ansys精確分析混凝土徐變的方法,案例背景模擬了一個混凝土PK特定工況下的徐變發(fā)生過程。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細(xì)化分析(含各參數(shù)解釋)
帖子 橋梁工程模型轉(zhuǎn)換:Miads Civil至ANSYS APDL快捷方法
橋梁工程模型轉(zhuǎn)換:Miads Civil至ANSYS APDL快捷方法——讓復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析效率飛越!
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320科技工作室 ??? 1年前
橋梁工程模型轉(zhuǎn)換:Miads Civil至ANSYS APDL快捷方法
帖子 ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提取(N)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數(shù)化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例
帖子 基于ANSYS APDL預(yù)應(yīng)力下的靜力分析(link10與固體通過cp耦合自由度)
基于ANSYS apdl參數(shù)化建模三維模型 線框模型 自重及預(yù)應(yīng)變下的y方向變形云圖 編輯 跳轉(zhuǎn)
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北緯35 ??? 3月前
基于ANSYS APDL 某梁預(yù)應(yīng)力下的靜力分析(link10與固體通過cp耦合自由度)
視頻 基于ANSYS經(jīng)典的CYMBAL壓電軟件二次開發(fā)介紹
基于ANSYS經(jīng)典的CYMBAL壓電軟件二次開發(fā)介紹可拓展為不同的應(yīng)用,如系列化產(chǎn)品開發(fā),ANSYS APDL封裝及軟件化,成果申報、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范集成、專家知識庫建成等歡迎合作
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寧博士CAE團(tuán)隊 ??? 6年前
基于ANSYS經(jīng)典的CYMBAL壓電軟件二次開發(fā)介紹
帖子 雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計方法
3 VB調(diào)用ANSYS軟件技術(shù)的實現(xiàn)文中采用ANSYS的參數(shù)化設(shè)計語言APDL來實現(xiàn)ANSYS的二次開發(fā)。APDL是一種解釋性語言, 可以用來自動完成一些通用性強(qiáng)的任務(wù)[6]。VB調(diào)用ANSYS步驟中最重要的一步就是建立APDL文本文件,文件中用命令流進(jìn)行導(dǎo)入有限元模型并求解,然后顯示變形并將結(jié)果輸出為圖形文件。所用到的命令流指令主要如下。
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計方法
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《基本步驟1》
2.Ansys APDLANSYS的經(jīng)典界面,通常所說的ANSYS就是指經(jīng)典的APDL界面,APDL界面可以完成從建模、計算分析和后處理,APDL的參數(shù)功能非常方便,通過參數(shù)化的語言可以大大提高重復(fù)性的建模、載荷施加及后處理分析工作,大大提高分析效率。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《基本步驟1》
帖子 橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
用多個Ansys apdl基礎(chǔ)模型對Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性不收斂、零桿剛度遷移問題、斜拉橋施工合龍關(guān)鍵參數(shù)的計算進(jìn)行了清晰的講解。利用Midas civil和Ansys apdl對比講解無應(yīng)力狀態(tài)法的根本原理。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
帖子 Sap2000模型轉(zhuǎn)Ansys模型軟件(免費(fèi)使用)
通常情況下,Sap2000在建模便捷性上相對于Ansys/APDL來說更為便捷,筆者開發(fā)了將Sap2000模型轉(zhuǎn)化為Ansys/apdl的小型軟件接口,以便捷地實現(xiàn)從sap2000向ansys模型的導(dǎo)入。
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寒江雪_123 ??? 4年前
Sap2000模型轉(zhuǎn)Ansys模型軟件(免費(fèi)使用)
帖子 單元的彈塑性-彈塑性單元在長度上任意位置都會考慮塑性嗎
當(dāng)時我和同學(xué)說:在Sap2000中,單元的彈塑性是通過塑性鉸定義的,在定義時需要指定塑性鉸的具體位置,比如在單元的兩端或者是中間任意位置定義相應(yīng)的塑性鉸,軟件在計算時就會考慮這些塑性鉸的屬性而實現(xiàn)材料非線性。同學(xué)當(dāng)時使用的軟件是Ansys/apdl,他表示很不屑:那Sap2000不行啊,Ansys單元彈塑性并不需要指定塑性鉸,直接對指定彈塑性材料就可以實現(xiàn)彈塑性,很顯然Ansys更合理。
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寒江雪_123 ??? 1年前
梁單元的彈塑性-彈塑性梁單元在長度上任意位置都會考慮塑性嗎
帖子 基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
本文將詳細(xì)介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真相關(guān)知識。01Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真詳情介紹 本教程主要針對廣大Ansys 用戶量身定制,無論是對Workbench,還是經(jīng)典GUI界面,甚至APDL感興趣的用戶,均適用。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之LINK180單元
圖2圖3圖4設(shè)置完畢后導(dǎo)出CDB文件導(dǎo)入ANSYS-APDL進(jìn)行計算(施加Z方向1G的重力加速度并設(shè)置打開幾何大變形開關(guān))觀察變形結(jié)果,需要注意的是本模型采用的單元,在變形云圖中顯示的3D形狀和不顯示的3D形狀變形梁會存在略微差別,如圖3和圖4所示,為了對比方便后面統(tǒng)一采用不顯示3D形狀的變形云圖結(jié)果進(jìn)行對比。#文末有附件
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之LINK180單元
帖子 【iSolver案例分享24】球面網(wǎng)殼模態(tài)分析
本帖以一單層球面網(wǎng)殼模態(tài)分析為例,將iSolver求解器和Abaqus、Ansys、Nastran、Midas計算結(jié)果、進(jìn)行對比,驗證iSolver的求解可靠性。1、問題描述單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的實物圖:有限元模型:軸測圖有限元模型建立由于該球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)桿件數(shù)目較多,但是規(guī)律性很強(qiáng),非常適合使用apdl命令流建模。
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Infinite98 ??? 4年前
【iSolver案例分享24】球面網(wǎng)殼模態(tài)分析
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