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以APDL為基礎(chǔ)，對(duì)ANSYS進(jìn)行一定程度的二次開(kāi)發(fā)，手動(dòng)完成網(wǎng)格劃分和載荷約束施加后，系統(tǒng)將重繪的雙梁箱形偏軌主梁的有限元模型導(dǎo)入ANSYS中，調(diào)用ANSYS進(jìn)行快速分析和查看求解結(jié)果。通過(guò)二次開(kāi)發(fā)技術(shù)開(kāi)發(fā)雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙梁箱形偏軌主梁的快速CAE設(shè)計(jì)，提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。

此自動(dòng)化設(shè)計(jì)替代了傳統(tǒng)的單機(jī)手動(dòng)操作，一個(gè)品字形的設(shè)備組成：自制的鉆孔機(jī)床2臺(tái)，型號(hào)ZTMK6100-260/YF；數(shù)控斜軌車(chē)床1臺(tái)，型號(hào)SL-36150；FANUC七軸機(jī)器人1臺(tái)，型號(hào)2000iB-210F；一套平衡吊及吊具承擔(dān)兩套品字形的上、下工件工作；上下工件工裝為雙層上下料架。

根據(jù)作業(yè)的不同，它可以連續(xù)運(yùn)行8到14個(gè)小時(shí)，無(wú)需任何手動(dòng)干預(yù)。” 更多行業(yè)解決方案，請(qǐng)聯(lián)系我們： 全國(guó)熱線(xiàn) ：400 633 6258 官方網(wǎng)站 ：www.anscos.com 郵 箱 ：info@anscos.com

創(chuàng)作啟動(dòng) 7K高分辨率與Anycubic LighTurbo矩陣光源系統(tǒng)，共同造就了細(xì)膩的打印體驗(yàn)；高精度滾珠絲桿的Z軸線(xiàn)軌和鐳雕工藝平臺(tái)

案例2：提升機(jī)紅焦灑落事故事故現(xiàn)象：提升時(shí)焦罐罩上方橫梁導(dǎo)向輪卡在大車(chē)側(cè)軌上方定位槽鋼上。先將定位槽鋼割掉，經(jīng)過(guò)幾次提升后仍無(wú)效，遂決定將紅焦罐回落到牽引，在牽引處將導(dǎo)向輪割掉。在焦罐從井上下降到固定軌道處時(shí)，焦罐下方導(dǎo)向輪發(fā)生傾斜卡住。手動(dòng)將大車(chē)北移100mm左右，使焦罐南側(cè)躲開(kāi)南固定導(dǎo)軌，手動(dòng)下降至14m處，焦罐底閘門(mén)突然打開(kāi)，紅焦灑落。