TRIDAN ENGINEERING

EDGECAM助力Tridan的5軸加工工藝

無需額外設(shè)置的一體化功能是Tridan的未來

隨著航空航天、賽車運動和醫(yī)療領(lǐng)域的客戶要求更快的周轉(zhuǎn)時間和更嚴格的公差，分包商Tridan Engineering表示，由EDGECAM編程的5軸加工工藝已成為他們制造過程的重要組成部分。

EDGECAM對16臺Mazak CNC機器進行編程，其中6臺為5軸，其中包括帶有Palletech自動化系統(tǒng)的Variaxis i-500。

他們生產(chǎn)過程中面臨的最大挑戰(zhàn)之一是，如何在多個工業(yè)部門中跟上不斷變化的組件加工工藝。例如，他們制造航空零部件，包括龐巴迪空客的機架、機翼致動器和機翼支架；賽車零部件，如變速箱傳動系統(tǒng)和拉力賽車的差速器箱；以及一些醫(yī)療零部件。

機器車間經(jīng)理Paul Coupland說：“我們與兩個主要的模具供應(yīng)商ITC和Iscar合作，他們一直在改進他們的模具。每次更新刀具時，EDGECAM軟件都為我們提供最佳的加工策略，包括用于強大的5軸加工程序的策略。EDGECAM軟件將我們所有的機器編程到其絕對最大公差-我們在大多數(shù)工作中都有2微米的公差，我們可以保證每次都能達到所需的高精度。”

5軸加工與CAM軟件強大且顛覆性的波形粗加工策略的結(jié)合對他們加工其部件產(chǎn)生了重大影響。現(xiàn)在所有的工作都是用波形擺線銑削完成的，并且模具策略已經(jīng)改變，采取全槽長度削減。

首席制造工程師Mark Proctor說，他們已經(jīng)有了一些驚人的結(jié)果······但他們也承認一開始對增加進料、提高速度，并使用全槽長度的策略感到緊張。“當(dāng)我們被告知可以以8米/分鐘的速度加工一塊S143不銹鋼時，我們認為刀具撐不過兩秒鐘。”

但他說，當(dāng)他們看到了由此節(jié)省的循環(huán)時間，并認為刀具不會被損害時，他們決定以機器最快的進給速度進行波形粗加工。例如，我們需要一個只有20毫米厚的成品部件，來自一個6英寸的S143圓形坯料，這意味著有很多金屬要切割。對于這項工作，我們使用12毫米的刀具進行24毫米深度的切割，在需要更換刀具之前，這項工作持續(xù)了10個小時。

總的來說，這家總部位于埃塞克斯海濱小鎮(zhèn)克萊頓的公司每月向全球客戶運送9000件左右的零件，從小型零件到1.6米以下的工件，無論是作為單個單元還是大批量。他們生產(chǎn)的每一個零件幾乎都要經(jīng)過EDGECAM軟件。

“當(dāng)我們從客戶那里得到模型時，通常作為STEP文件，我們將其加載到EDGECAM中，選擇庫存，設(shè)計加工策略，添加刀具和刀軌，并通過模擬器運行程序。完成后，我們使用NC編輯器通過DNC無線鏈接將程序發(fā)布到機器上，并向操作員解釋工作。然后，他拿著一張顯示他需要哪些工具的安裝表到車間，然后運行機器。”

Mark Proctor說，EDGECAM非常好用，它有一個按鈕以取消隱藏下面的庫存。Paul Coupland表示，5軸加工和自動化是Tridan工程的未來發(fā)展方向，他們最近收購的帶有Palletech自動化系統(tǒng)的Mazak Variaxis采用了這兩個方面。“5軸絕對是我們的未來，因為它使我們能夠通過‘一體機’功能，以比3軸更快的速度進行加工，而無需額外設(shè)置。Variaxis上的自動化系統(tǒng)可以管理六個托盤，非常適合我們的需要。我們可以在操作的任何階段添加六個托盤以保持其正常運行。這也意味著我們可以進行熄燈加工。根據(jù)作業(yè)的不同，它可以連續(xù)運行8到14個小時，無需任何手動干預(yù)。”

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