20世紀(jì)70年代開(kāi)始,大壩出現(xiàn)壩體開(kāi)裂和閘門卡住的現(xiàn)象,初步判斷閘門卡住現(xiàn)象由地質(zhì)運(yùn)動(dòng)引起。1990年起,運(yùn)維單位對(duì)壩址處的地質(zhì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),顯示地質(zhì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的位移量約為每年3mm。2010年后閘門卡住現(xiàn)象出現(xiàn)頻次顯著增加。因此,目前考慮通過(guò)完全重建或者部分改造,將大壩壽命延長(zhǎng)幾年或幾十年。考慮到經(jīng)濟(jì)因素,優(yōu)先選擇論證部分改造這一解決方案的可行性,再對(duì)壩進(jìn)行部分改造。