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帖子 【JY】ETABS中剪力墻的彈塑性行為模擬和評價
在本例中,底層可能出鉸,所以布置在底層墻肢邊緣的應變計,其受壓應變限值為混凝土壓潰應變,受拉應變限值為鋼筋的極限應變;而上部樓層不允許出鉸,所以布置在2層及以上樓層墻肢邊緣的應變計,其受壓應變限值為混凝土壓潰應變,受拉應變限值為1.5倍鋼筋屈服應變(文獻[1]中假定鋼筋應變超過其1.5倍屈服應變意味著墻體可能出鉸)。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS中剪力墻的彈塑性行為模擬和評價
帖子 鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計
陳立娜等構建發動機罩質量、頭部損傷值(Head Injury Criterion,HIC)及模態的Kriging近似模型,采用非劣分層遺傳算法(Nondominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)尋最優解。
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張偉一 ??? 2年前
鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計
帖子 土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析
如應力-應變及損傷示意圖所示,其剛度損傷分別由受拉損傷參數dt和受壓損傷參數dc來表達,dt和dc由混凝土材料進入塑性狀態的程度決定。 二維混凝土本構模型采用彈塑性損傷模型,該模型能夠考慮混凝土材料拉壓強度差異、剛度及強度退化以及拉壓循環裂縫閉合呈現的剛度恢復等性質。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析
帖子 MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
更重要的是,該模型在模擬材料損傷軟化過程中不產生累積塑性應變,這意味著其計算不依賴于復雜的變形歷史更新,從而在模擬如底部刮蹭、石子沖擊等復雜事件時,能保持較高的計算效率,這對于需要大量迭代設計的工程場景至關重要。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
帖子 電線電纜常識80問答
手柄下壓時,柱塞向內移動,油受壓后,使進油閥關閉,打開出油閥,使油壓進入液壓缸,推動活塞和陽模,陽、陰模之間放有壓接管,當壓接被擠壓的坑深到一定值時,開啟回油閥,活塞自動返回,壓完一個坑后,移動壓鉗,再壓下一個。50、常用低壓電力電纜按絕緣和保護層的不同,主要可分為哪幾類?
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電氣圈 ??? 4年前
帖子 電線電纜常識80問答
手柄下壓時,柱塞向內移動,油受壓后,使進油閥關閉,打開出油閥,使油壓進入液壓缸,推動活塞和陽模,陽、陰模之間放有壓接管,當壓接被擠壓的坑深到一定值時,開啟回油閥,活塞自動返回,壓完一個坑后,移動壓鉗,再壓下一個。50、常用低壓電力電纜按絕緣和保護層的不同,主要可分為哪幾類?
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電力講壇 ??? 4年前
帖子 防腐保溫基礎知識
中間漆可增強涂層間的附著力,并對底漆起到封閉和保護的作用。 面漆的可起到裝飾和美觀的作用,并對整個涂層起到保護作用。 涂漆施工較常用的方法是噴涂和輥涂。噴涂施工速度快,效率高,形成漆膜厚度均勻,但油漆消耗較大;輥涂施工油漆消耗少,對周圍環境的污染小,一般裝置內的油漆施工多采用輥涂施工。
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化工設備人 ??? 4年前
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