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CATIA線性靜力學分析中接觸單元可實現(xiàn)節(jié)點和網(wǎng)格面（殼單元、實體單元的一個面）的接觸連接。如圖8所示，接觸單元包括1個從節(jié)點（N1）和多個主節(jié)點（N2、N3、N4),N1在多個主節(jié)點平面上投影出虛擬節(jié)點P，使用主節(jié)點定義的面形狀函數(shù)插值投影點P的位移，在屬性給定方向后，再從節(jié)點N1和投影節(jié)點P之間施加最小間隙。

制作專業(yè)工程圖紙，涵蓋視圖投影、剖視圖、尺寸標注、公差、表面粗糙度符號、焊接符號、**物料清單（BOM）** 及零件序號。 6. 運用CATIA 線框與曲面設(shè)計工作臺，創(chuàng)建線框和曲面幾何體，實現(xiàn)**復(fù)雜平滑曲面造型**。 ## 課程要求 無需任何CATIA基礎(chǔ)，本課程專為零基礎(chǔ)學員打造。

catia鼠標建模可以熟練使用“曲面填充”命令。也可以熟悉建模思路。積少成多，catia的學習還需不斷地積累。

（曲線可以不相交，只需延長線相交即可）操作步驟：①選擇存在曲線②選擇存在曲線投影點：把曲線外的點投影到曲線上。原理：曲線外點到曲線上的垂線的交點（與垂線命令類似）。操作步驟：①選擇存在曲線外的點1②選擇存在曲線“ 關(guān)注公眾號不迷路，我們會續(xù)更CATIA草圖設(shè)計呦 ”

工況2 加載點在外板的投影點 Y 向位移為2.013mm,目標 值為<7mm,滿足要求;加 載 點 的 Y 向 剛 度 為 490.7N/ mm,目標值為>129N/mm,滿足要求。

該轉(zhuǎn)換的需要轉(zhuǎn)換，有些根本就沒法轉(zhuǎn)換，如側(cè)傾角，如果直接取質(zhì)心處的側(cè)傾角，實際得到的卻是車輛坐標系下的側(cè)傾角在大地坐標系的投影角。所以需要我們自己定義，如前，CATIA建模時左右側(cè)兩個點的作用，兩側(cè)點相對大地坐標系的z坐標插值除以兩個點的距離，然后求反正切，即可得到車身側(cè)傾角。在定義狀態(tài)量時，不然會用到一些函數(shù)，特別是涉及到角度的，一定要注意，有些函數(shù)算的是弧度，有些是角度。

(1)將輪廓圖中的胎面曲線連接成一條曲線，通過“回轉(zhuǎn)”命令生成胎冠曲面，然后用“投影曲線”的特征命令沿矢量XY軸等弧長的方式，同時X和Y保持長度，將花紋曲線投影到胎冠曲面上。(2)花紋溝的造型可以使用“腔體”命令（常規(guī)腔體），根據(jù)花紋溝的深度不一致，可以選擇不同的底面，根據(jù)不一樣的溝槽角度，設(shè)置底面輪廓曲線。例如從底面輪廓線起相對面的法線錐角可以規(guī)律控制，設(shè)定不同的角度。

二維出圖 2D DRAWING OUTPUT二維出圖模塊包含自動投影、自動標注、圖紙導(dǎo)出、CAD快速標注等功能，基于三維設(shè)計成果可快速完成二維施工圖紙轉(zhuǎn)化。

包括單向行切，雙向行切，環(huán)切以及輪廓加工等；Fixed Contour：固定多軸投影加工。用投影方法控制刀具在單張曲面上或多張曲面上的移動，控制刀具移動的可以是已生成的刀具軌跡，一系列點或一組曲線；Variable Contour：可變軸投影加工；Parameter line：等參數(shù)線加工。

斗門水庫工程全生命周期數(shù)字孿生應(yīng)用案例【10月18日直播】黃河古賢水利樞紐大壩設(shè)計建造—重力壩BIM設(shè)計系統(tǒng)詳細介紹CATIA土木版塊強大的BIM能力在土木工程領(lǐng)域的具體應(yīng)用（含案例）

與傳統(tǒng)空載行走、懸臂端起吊的拱上吊機不同，該負載行走式拱上吊機的起吊位置可以是拱肋投影下任何位置而非必須在懸臂端，橋道系鋼梁拼裝平臺無須覆蓋全橋的投影區(qū)域。該吊機對拼裝場地要求更低且更加靈活，能夠有效減少對拱肋下方空間的占用。

對于U型槽來說，以左線投影線作為基準，根據(jù)U型槽單元長度、伸縮縫寬度，使用EKL腳本語言中的split（）函數(shù)批量切割空間左線，生成每個U型槽段落的空間骨架，作為模型實例化的輸入條件。3. 隧道骨架設(shè)計以正洞和洞室為例，首先編制設(shè)計信息表，該表既可以作為隧道構(gòu)件模板實例化的依據(jù)，也可以作為骨架建模的依據(jù)。

椰殼纖維增強聚合物復(fù)合材料專為工業(yè)、社會經(jīng)濟和家庭應(yīng)用而開發(fā)，例如汽車內(nèi)飾、建筑材料的鑲板和屋頂、儲罐、包裝材料、頭盔和郵箱、鏡子外殼、鎮(zhèn)紙、投影儀蓋、穩(wěn)壓器蓋[ 109 ] 、 [ 110 ]。研究發(fā)現(xiàn)，增加復(fù)合剎車片中椰子粉的比例會導(dǎo)致斷裂強度、硬度、抗壓強度和沖擊力降低，進而導(dǎo)致剎車片的脆性增加[111]。