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帖子 基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設計
參考文獻[1] 楊曉東.基于CATIA V5的割縫篩管參數化建模與有限元分析[J].機械工程師,2012(10):39-41.[2] 任浩楠,王曉東.基于CATIA和ANSYS Workbench的水工結構CAD/CAE一體化系統[J].水利規劃與設計,2018(2):92-94.
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設計
帖子 基于壓鑄車門的設計與仿真
[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優化[J].汽車實用技術,2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實 現 汽 車 車 門 的 優 化 設 計 [J].2007. 文章來源:內機與配件
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清風徐來asd ??? 2年前
基于壓鑄車門的設計與仿真
帖子 迎風起飛的中國CAD
其中,2D CAD市場中Autodesk的AutoCAD產品一家獨大;3D CAD產品的現狀為達索的CATIA把握高端市場,其另一款產品Solidworks與西門子的NX、PTC的Creo主要瓜分中低端市場。
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張偉一 ??? 3年前
迎風起飛的中國CAD
帖子 基于UG的輪胎三維模型設計方法
參考文獻[1] 毛慧珍.基于Pro/E及UG的輪胎模具花紋造型方法研究[J].內機與配件, 2017(17):3.[2] 申玉德,任利利.應用UG軟件進行輪胎三維設計[J].輪胎工業,2006(10):606-609.[3] 張勇,王昌寧,張寶亮.輪胎立體圖設計方法及要點[J].橡膠科技市場,2012,10(11):39-42.
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張偉一 ??? 2年前
基于UG的輪胎三維模型設計方法
帖子 基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress,November 27-29,2012[C]. Beijing:Springer,2013.[11] 關亮亮,王本善,王思朋,等.小型賽車懸架立柱有限元分析[J].汽車實用技術,2019(17):47-48.GUAN L L,WANG B S,WANG S M,et al.
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張偉一 ??? 2年前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
帖子 自主可控的MBSE建模與仿真平臺(S-MASP)
“華為事件”以來,國內產業界才認識到工業軟件是如此的重要,而國內產品和國外同類產品差距是如此大,是典型的“卡脖子項”,以CAD、CAE、EDA類軟件尤甚。不同于互聯網軟件,任一成熟工業軟件都需要經過長時間的迭代發展才能達到可靠好用,國內很難在短時間內把洞補起來[2]。
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一起學MBSE ??? 2年前
自主可控的MBSE建模與仿真平臺(S-MASP)
帖子 MBSE | 一文詳解基于ModelCenter的全流程解決方案
例如將Catia工具替換NX工具,再將Ansys產品替換Nastran工具。可見,在ModelCenter中很容易將更合適的軟件替換原有軟件。值得一提的時,如果所有ModelCenter內置的可識別商用貨架軟件都不滿足用戶的需求,ModelCenter也支持導入用戶自己用腳本編寫的工程模型和工程工具來進行自動化工具鏈組合。
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一起學MBSE ??? 2年前
MBSE | 一文詳解基于ModelCenter的全流程解決方案
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